一种高空救援设备.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110013614A(43)申请公布日2019.07.16(21)申请号201910292596.X(22)申请日2019.04.12(71)申请人华东理工大学地址200237上海市徐汇区梅陇路130号(72)发明人房杰孙兆星李兆进郭慧(74)专利代理机构上海科盛知识产权代理有限公司31225代理人蒋亮珠(51)Int.Cl.A62B1/02(2006.01)A62B1/10(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种高空救援设备(57)摘要本发明涉及一种高空救援设备，包括支撑底座、升降导轨、救援装置；所述的支撑底座包括底盘(17)、以及设置在底盘(17)上的电动机(4)、减速箱(5)、棘轮(6)和钢丝滚筒(7)；所述的升降导轨包括钢丝绳(8)、承重导轨(16)、滑轮(9)、升降导轨(10)，所述的承重导轨(16)底部固定在底盘(17)上，顶部设置滑轮(9)，所述的钢丝绳(8)一端缠绕在钢丝滚筒(7)上，另一端连接多级升降导轨(10)；所述的救援装置包括救援架(11)、钢丝索道(13)、安全座椅(14)、安全带(15)、减速滑轮(21)；与现有技术相比，本发明具有安全、速度快、稳定等等优点。CN110013614ACN110013614A权利要求书1/1页1.一种高空救援设备，其特征在于，包括支撑底座、升降导轨、救援装置；所述的支撑底座包括底盘(17)、以及设置在底盘(17)上的电动机(4)、减速箱(5)、棘轮(6)和钢丝滚筒(7)；其中电动机(4)依次连接减速箱(5)和棘轮(6)，所述的钢丝滚筒(7)与棘轮(6)均固定在减速箱(5)的低速输出轴上；所述的升降导轨包括钢丝绳(8)、承重导轨(16)、滑轮(9)、升降导轨(10)，所述的承重导轨(16)底部固定在底盘(17)上，顶部设置滑轮(9)，所述的钢丝绳(8)一端缠绕在钢丝滚筒(7)上，另一端连接多级升降导轨(10)；所述的救援装置包括救援架(11)、钢丝索道(13)、安全座椅(14)、安全带(15)、减速滑轮(21)；所述的救援架(11)设置在最上端的升降导轨(10)上，救援架(11)上设置减速滑轮(21)，所述的钢丝索道(13)绕过减速滑轮(21)，两端各连接一安全座椅(14)，其在各安全座椅(14)上设有安全带(15)。2.根据权利要求1所述的一种高空救援设备，其特征在于，所述的底盘(17)两端分别通过支撑杆(2)连接螺纹支撑架(1)。3.根据权利要求1所述的一种高空救援设备，其特征在于，所述的底盘(17)下还设有万向轮(3)。4.根据权利要求1所述的一种高空救援设备，其特征在于，所述的升降导轨(10)包括底座(101)，支撑杆(102)、伸缩绳(103)和顶部滑轮(104)，其中第一级升降导轨(10)的伸缩绳(103)为钢丝绳(8)的延伸绳，该钢丝绳(8)连接第一级升降导轨(10)的底座(101)，第一级支撑杆(102)固定在第一级底座(101)上，其顶部设有顶部滑轮(104)，各级伸缩绳(103)绕过顶部滑轮(104)一端连接上一级支撑杆(102)顶部，另一端连接本级底座(101)。5.根据权利要求1所述的一种高空救援设备，其特征在于，所述的救援架(11)上设有抵在建筑物表面或扣住表面凸起物上的保险扣(12)。6.根据权利要求1所述的一种高空救援设备，其特征在于，所述的减速滑轮(21)连接减速轴(18)，并在减速轴(18)直径最大段两侧设有减速阻尼片(19)，与减速轴(18)相互摩擦减速。7.根据权利要求6所述的一种高空救援设备，其特征在于，所述的减速阻尼片(19)两侧还设有压紧弹簧(20)，压紧弹簧(20)抵接救援架(11)侧壁，为减速阻尼片(19)提供产生摩擦所需的压力。8.根据权利要求1所述的一种高空救援设备，其特征在于，所述的减速滑轮(21)两侧还对称设有多个导向滑轮(22)，钢丝索道(13)通过各导向滑轮(22)导向后沿救援架(11)两侧垂下，穿过一导向套筒(23)后收纳在钢丝收纳盒(25)内，钢丝收纳盒(25)通过缓冲弹簧(24)连接安全座椅(14)。9.根据权利要求1所述的一种高空救援设备，其特征在于，所述的承重导轨(16)下端与底盘(17)通过螺栓螺母连接。10.根据权利要求1所述的一种高空救援设备，其特征在于，所述的救援架(11)与最上端的升降导轨(10)侧边通过螺栓螺母连接。2CN110013614A说明书1/3页一种高空救援设备技术领域[0001]本发明涉及一种高空救援，尤其是涉及一种用于应对人员较多场所火灾时的高空救援设备。背景技术[0002]目前，任意高度救人的救援设备多种多样，基本分为两类，一类是用来把救援队员送达燃烧楼房的救援设备；