内容提供者
双离合变速器.pdf
2023-08-29
10金币
819KB
18页
依波****bc
实名认证
内容提供者
1/10
2/10
3/10
4/10
5/10
6/10
7/10
8/10
9/10
10/10
亲，该文档总共18页，到这已经超出免费预览范围，如果喜欢就直接下载吧～
相关资料
什么是双离合变速器双离合变速器的应用.docx
什么是双离合变速器双离合变速器的应用双离合变速器的简介双离合变速器除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。而传统的手动变速器使用一台离合器，当换挡时，驾驶员须踩下离合器踏板，使不同挡的齿轮做出啮合动作，而动力就在换挡期间出现间断，令输出表现有所断续。双离合变速器的工作原理双离合自动变速器(简称DCT)基于手动变速箱基础之上。而与手动变速箱所不同的是，DCT中的两幅离合器与二根输入轴相连，换挡和离合操作都是通过一集成电子和液压元件的机械电子模块来实现。而不再通过离合器踏板
2024-05-20
10
16KB
双离合式变速器的控制方法、双离合式变速器及搭载该双离合式变速器的车辆.pdf
提供能够降低起动级侧的离合器的负担而抑制磨损、增长离合器的更换期限的双离合式变速器的变速装置、双离合式变速器以及搭载该双离合式变速器的车辆。具备与第一离合器（C1）结合的第一输入轴（11）、与第二离合器（C2）结合的第二输入轴（12），在第一输入轴（11）及第二输入轴（12）与输出轴（3）之间，每隔一级分别配置奇数级（G1、G3、G5）和偶数级（G2、G4、G6）的齿轮级，在起动车辆时，使起动级（DG2）、具有比起动级（DG2）高一级以上的齿轮比的辅助级（SG3）分别同步卡合于第二输入轴（12）、第一输入
2023-10-14
10
5.2MB
双离合式变速器的控制方法、双离合式变速器及搭载该双离合式变速器的车辆.pdf
本发明提供能够降低起动级侧的离合器的负担而抑制磨损、增长离合器的更换期限的双离合式变速器的变速装置、双离合式变速器以及搭载该双离合式变速器的车辆。具备与第一离合器（C1）结合的第一输入轴（11）、与第二离合器（C2）结合的第二输入轴（12），在第一输入轴（11）及第二输入轴（12）与输出轴（3）之间，每隔一级分别配置奇数级（G1、G3、G5）和偶数级（G2、G4、G6）的齿轮级，在起动车辆时，使起动级（DG2）、具有比起动级（DG2）低一级以上的齿轮比的辅助级（SG1）分别同步卡合于第二输入轴（12）、第
2023-10-14
10
5.5MB
双离合变速器的控制方法、双离合变速器以及车辆.pdf
本发明公开了一种双离合变速器的控制方法、双离合变速器以及车辆，控制方法包括：获取加速踏板的踏板信号；踏板信号是否大于第一标定值；是则获取发动机扭矩信号、踏板信号以及油温信号；根据扭矩信号确定第一反馈扭矩、根据踏板信号确定第一补偿量、油温信号确定第二补偿量；根据第一补偿量、第二补偿量对第一反馈扭矩进行补偿以得出第二反馈扭矩；根据第二反馈扭矩以及上一档位离合器的请求扭矩得出第一离合器请求扭矩，根据第二反馈扭矩以及下一档位离合器的请求扭矩得出第二离合器请求扭矩。由此，在滑行无动力升档工况下，可以降低升档过程中的
2023-06-21
10
465KB
双离合变速器.pdf
本发明以一种用于切换出至少六个按序可切换的变速器挡位(V1a‑V6a；V1c‑V6c)的双离合变速器为出发点，其具有用于连接至第一动力换挡离合器(K1a‑K1c)的第一输入轴(11a‑11c)、用于连接至第二动力换挡离合器(K2a‑K2c)的第二输入轴(12a‑12c)、第一副轴(13a‑13c)、第二副轴(14a‑14c)、第三副轴(15a‑15c)、至少六个切换单元(S1a‑S6a；S1b‑S6b；S1c‑S6c)、至少四个齿轮平面(Z1a‑Z4a；Z1b‑Z4b；Z1c‑Z4c)。本发明提出，所述至
2023-08-29
10
819KB