一种可调节发动机台架试验风冷装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110082109A(43)申请公布日2019.08.02(21)申请号201910434065.X(22)申请日2019.05.23(71)申请人一汽轿车股份有限公司地址130000吉林省长春市高新区蔚山路4888号(72)发明人吴帅高峰侯鑫尚超温尔刚(74)专利代理机构长春市四环专利事务所(普通合伙)22103代理人张建成(51)Int.Cl.G01M15/02(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种可调节发动机台架试验风冷装置(57)摘要本发明公开了一种新型发动机台架风冷装置，包括底座主体、升降杆主体、升降控制器、摇臂手柄、风机角度调节螺杆手柄、风机总成、风机固定座和螺纹杆，底座主体内部为空腔结构，升降杆主体的下端置入底座主体的空腔结构内，升降杆主体结构为蜗杆结构，升降控制器内设置有涡轮，涡轮通过键和轴配合与摇臂手柄连接，升降控制器嵌入底座主体内并与升降杆主体配合形成蜗轮蜗杆减速结构且具有自锁功能，升降杆主体顶部设置有螺纹孔，螺纹杆一端与风机固定座固连，螺纹杆另一端穿过升降杆主体顶部设置的螺纹孔与风机角度调节螺杆手柄连接，风机总成连接在风机固定座上；本发明可以上下调节及实现角度调节的发动机台架试验风冷装置。CN110082109ACN110082109A权利要求书1/1页1.一种新型发动机台架风冷装置，其特征在于：包括底座主体(1)、升降杆主体(2)、升降控制器(3)、摇臂手柄(4)、风机角度调节螺杆手柄(5)、风机总成(6)、风机固定座(7)和螺纹杆(8)，底座主体(1)内部为空腔结构，升降杆主体(2)的下端置入底座主体(1)的空腔结构内，升降杆主体(2)结构为蜗杆结构，升降控制器(3)内设置有涡轮，涡轮通过键和轴配合与摇臂手柄(4)连接，升降控制器(3)嵌入底座主体(1)内并与升降杆主体(2)配合形成蜗轮蜗杆减速结构且具有自锁功能，升降杆主体(2)顶部设置有螺纹孔，螺纹杆(8)一端与风机固定座(7)固连，螺纹杆(8)另一端穿过升降杆主体(2)顶部设置的螺纹孔与风机角度调节螺杆手柄(5)连接，风机总成(6)连接在风机固定座(7)上。2CN110082109A说明书1/2页一种可调节发动机台架试验风冷装置技术领域[0001]本发明涉及汽车零部件试验设备技术领域，特别涉及一种可调节发动机台架试验风冷装置。背景技术[0002]传统发动机台架试验风冷装置采用风筒直接吹发动机，由于试验室空间有限，风筒占用空间较大，吹风面积不集中，对发动机各种机型个别部位的冷却技术要求达不到。导致试验数据不准确。发明内容[0003]本发明的目的是提供一种结构紧凑、便于操作、可以上下调节及实现角度调节的发动机台架试验风冷装置。[0004]一种新型发动机台架风冷装置，包括底座主体、升降杆主体、升降控制器、摇臂手柄、风机角度调节螺杆手柄、风机总成、风机固定座和螺纹杆，底座主体内部为空腔结构，升降杆主体的下端置入底座主体的空腔结构内，升降杆主体结构为蜗杆结构，升降控制器内设置有涡轮，涡轮通过键和轴配合与摇臂手柄连接，升降控制器嵌入底座主体内并与升降杆主体配合形成蜗轮蜗杆减速结构且具有自锁功能，升降杆主体顶部设置有螺纹孔，螺纹杆一端与风机固定座固连，螺纹杆另一端穿过升降杆主体顶部设置的螺纹孔与风机角度调节螺杆手柄连接，风机总成连接在风机固定座上。[0005]优选的，所述的风机总成通过螺栓与风机固定座连接。[0006]优选的，所述的底座主体下端升降杆主体下端设置有限位螺钉。[0007]优选的，所述的一种新型发动机台架风冷装置外部喷漆防止锈蚀。[0008]本发明的有益效果：[0009]本发明结构紧凑、便于操作、可以上下调节及实现角度调节的发动机台架试验风冷装置，限位螺钉可以对升降杆主体起到限位作用。附图说明[0010]图1为本发明的立体示意图。[0011]图2为本发明的主视图。具体实施方式[0012]请参阅图1至图2所示，一种新型发动机台架风冷装置，包括底座主体1、升降杆主体2、升降控制器3、摇臂手柄4、风机角度调节螺杆手柄5、风机总成6、风机固定座7和螺纹杆8，底座主体1内部为空腔结构，升降杆主体2的下端置入底座主体1的空腔结构内，升降杆主体2结构为蜗杆结构，升降控制器3内设置有涡轮，涡轮通过键和轴配合与摇臂手柄4连接，升降控制器3嵌入底座主体1内并与升降杆主体2配合形成蜗轮蜗杆减速结构且具有自锁功3CN110082109A说明书2/2页能，升降杆主体2顶部设置有螺纹孔，螺纹杆8一端与风机固定座7固连，螺纹杆8另一端穿过升降杆主体2顶部设置的螺纹孔与风机角度调节螺杆手柄5连接，风机总成6连接在风机固定座7上。[0013]优选的，所述的风机总成6通过螺栓