移动式装船机自动滴油装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110092164A(43)申请公布日2019.08.06(21)申请号201910428913.6(22)申请日2019.05.22(71)申请人湛江宝钢新型建材科技有限公司地址524000广东省湛江市经济技术开发区东简镇宝钢湛江钢铁有限公司厂东区12号楼107、108、109、110、111房(72)发明人姚福广(74)专利代理机构广州市南锋专利事务所有限公司44228代理人李慧沈悦涛(51)Int.Cl.B65G45/02(2006.01)B65G45/08(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称移动式装船机自动滴油装置(57)摘要本发明公开了一种移动式装船机自动滴油装置，包括安装在装船机侧挡板上的储油桶，在储油筒出油口上通过油管连接有油管三通，油管三通的两个出口分别连接有托轮注油管和板链注油管，在托轮注油管和板链注油管上分别设有一油量调节阀，在托轮注油管的出油端连接有位于装船板链座托轮上方的第一滴油嘴，在板链注油管的出油端连接有位于装船板链上方的第二滴油嘴，在第二滴油嘴的下方还设有一与装船板链接触的毛刷条。在移动式装船机喂料机作业过程中，能够采用上述装置无需停机即对托轮及板链进行润滑保养，延长板链及托轮部件的使用寿命，且保养效率高。另外，还能够有效地避免了喂料机板链运行时加油给维保人员带来的安全风险。CN110092164ACN110092164A权利要求书1/1页1.移动式装船机自动滴油装置，其特征在于：包括安装在装船机侧挡板（10）上的储油桶（1），在储油筒（1）出油口上通过油管（2）连接有油管三通（3），油管三通（3）的两个出口分别连接有托轮注油管（4）和板链注油管（5），在托轮注油管（4）和板链注油管（5）上分别设有一油量调节阀（6），在托轮注油管（4）的出油端连接有位于装船板链座托轮（20）上方的第一滴油嘴（7），在板链注油管（5）的出油端连接有位于装船板链（30）上方的第二滴油嘴（8），在第二滴油嘴（8）的下方还设有一与装船板链（30）接触的毛刷条（9）。2.根据权利要求1所述的移动式装船机自动滴油装置，其特征在于：所述第一滴油嘴（7）为单点滴油嘴。3.根据权利要求1所述的移动式装船机自动滴油装置，其特征在于：所述所述第二滴油嘴（8）为漏斗型多点滴油嘴。4.根据权利要求1-3任一项权利要求所述的移动式装船机自动滴油装置，其特征在于：所述毛刷条（7）呈V型状。5.根据权利要求4所述的移动式装船机自动滴油装置，其特征在于：所述储油筒（1）出油口上还安装有一球阀（11）。2CN110092164A说明书1/2页移动式装船机自动滴油装置技术领域[0001]本发明涉及一种自动滴油装置，尤其是一种对移动式装船机上喂料机驱动板链及板链座托轮在运行状态下自动滴油的装置。背景技术[0002]现有技术中的移动式装船机，可用于自卸车转运水渣直接装船，能够有效降低水渣装船成本、提高发运量。该形式装船机在实际应用过程中存在一些缺陷，保养难，使用寿命较短。移动式装船机上的喂料机板链座托轮总数为837组，板链总数为558节，数量较多；在停机状态下无法实现全面的加油保养，但是在运转过程中加油保养难度和危险性都很大。此外，因为托轮和板链的数量大，加之运输水渣产生的锈蚀和结块，造成托轮的使用寿命很短并且更换的工作量巨大。以上情况造成了移动式装船机的运转率低下，每次的检修工作量巨大，对水渣船运的影响巨大。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种移动式装船机自动滴油装置，通过该装置能够在运行状态下对喂料机板链和板链座托轮进行加油保养，有利于延长部件的使用寿命，同时也能避免运转设备加油保养过程中的安全隐患。[0004]本发明解决上述问题的技术方案如下：移动式装船机自动滴油装置，其特征在于：包括安装在装船机侧挡板上的储油桶，在储油筒出油口上通过油管连接有油管三通，油管三通的两个出口分别连接有托轮注油管和板链注油管，在托轮注油管和板链注油管上分别设有一油量调节阀，在托轮注油管的出油端连接有位于装船板链座托轮上方的第一滴油嘴，在板链注油管的出油端连接有位于装船板链上方的第二滴油嘴，在第二滴油嘴的下方还设有一与装船板链接触的毛刷条。[0005]进一步地，所述第一滴油嘴为单点滴油嘴。所述所述第二滴油嘴为漏斗型多点滴油嘴。[0006]进一步地，所述毛刷条呈V型状。[0007]进一步地，所述储油筒出油口上还安装有一球阀。[0008]本发明的有益效果是：在移动式装船机喂料机作业过程中，能够采用上述装置无需停机即对托轮及板链进行润滑保养，延长板链及托轮部件的使用寿命，且保养效率高。另外，还能够有效地避免了喂料机板链运行时加油给维保人员带来的安全风险。附图说明[