一种胎压监测装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110103646A(43)申请公布日2019.08.09(21)申请号201910286962.0(22)申请日2019.04.10(71)申请人深圳市永奥图电子有限公司地址518000广东省深圳市宝安区新安街道67区留仙一路甲岸科技园3号厂房7楼1区(72)发明人何冰雷(74)专利代理机构深圳尚业知识产权代理事务所(普通合伙)44503代理人王利彬(51)Int.Cl.B60C23/04(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种胎压监测装置(57)摘要本发明提供了一种胎压监测装置，其传感器主体能相对于嘴杆转动，嘴杆的出气端设置有锥形曲面，当壳体向上摆动到一定角度时，该锥形曲面能抵顶壳体，阻止传感器主体向上摆动。同时，传感器主体内部的PCB板上开设有安装孔，金属连接件设置有卡固部，卡固部能穿入安装孔内，并通过焊接与PCB板固定连接。该插置结构组装方便，焊接后连接牢固稳定，PCB板及其上的电子器件能稳固的安装在壳体内。可见，本发明避免了由于轮胎振动而导致电路板及电子器件容易松脱或损坏的问题。并且，组装后的天线与卡固部接触，所以天线的信号能通过金属连接件向壳体外部传输，有利于提高信号的强度。CN110103646ACN110103646A权利要求书1/1页1.一种胎压监测装置，包括用于通入外部空气的嘴杆以及用于监测轮胎内气体压力的传感器主体，所述传感器主体包括壳体、电池、用于感应气压大小的压力感应器件、天线以及PCB板，所述电池、压力感应器件、天线以及PCB板均设置在所述壳体内，所述壳体上开设有供气流进入的进气孔；所述嘴杆的一端为进气端，另一端为出气端；其特征在于，所述胎压监测装置还包括金属连接件，所述金属连接件穿设并固定在所述壳体上，所述金属连接件具有相互垂直的第一连接部以及固定部；所述第一连接部伸出于所述壳体外，并与所述出气端枢接；所述固定部固定在所述壳体上，并向所述壳体的内侧方向延伸出卡固部，所述卡固部由所述固定部的底部向上延伸，所述PCB板上开设有安装孔，所述安装孔的顶面具有焊盘，所述卡固部穿设于所述安装孔内，并且，所述卡固部与所述焊盘焊接，所述卡固部与所述天线接触；所述嘴杆的出气端靠近壳体的侧面为接触面，所述接触面的底部为弧形曲面，所述接触面的顶部往所述壳体方向延伸，形成倾斜于所述弧形曲面的锥形曲面。2.如权利要求1所述的胎压监测装置，其特征在于，所述第一连接部上开设有第一轴孔，所述壳体上延伸出第二连接部，所述第二连接部上开设有第二轴孔，所述嘴杆的出气端上开设有第三轴孔；通过一螺钉穿过所述第一轴孔、第二轴孔以及第三轴孔，将所述嘴杆的出气端与壳体枢接。3.如权利要求2所述的胎压监测装置，其特征在于，所述第一连接部的外侧面延伸出凸柱，所述第一轴孔开设于所述凸柱内，并且，所述第一轴孔内设置有内螺纹，所述螺钉与所述第一轴孔螺纹连接。4.如权利要求1所述的胎压监测装置，其特征在于，所述金属连接件的固定部嵌置于所述壳体的侧壁内。5.如权利要求1至4中任意一项所述的胎压监测装置，其特征在于，所述卡固部呈L形。6.如权利要求1至4中任意一项所述的胎压监测装置，其特征在于，所述壳体为塑胶材料。7.如权利要求1至4中任意一项所述的胎压监测装置，其特征在于，所述壳体的内侧壁上设置有至少一对弹性卡扣，每对所述弹性卡扣具有两个弹性卡扣，同一对的两个弹性卡扣分别设置于所述壳体相对的两内侧壁上；所述弹性卡扣与壳体内侧壁之间具有形变间隙，所述PCB板的两侧面分别与所述壳体两侧侧壁上弹性卡扣卡固连接。8.如权利要求1至4中任意一项所述的胎压监测装置，其特征在于，所述壳体上的进气孔位于其顶部，所述壳体的内部顶壁上对应所述进气孔的位置设置有嵌置槽，所述嵌置槽内嵌置有密封垫，所述密封垫对应进气孔的位置开设有通孔，所述密封垫的底面与所述压力感应器件抵接。2CN110103646A说明书1/4页一种胎压监测装置技术领域[0001]本发明属于轮胎气压检测装置领域，尤其涉及一种胎压监测装置。背景技术[0002]为了保证汽车安全行驶，在汽车上安装汽车轮胎胎压监测系统(TPMS)，实时监测轮胎的气压和温度等参数是十分重要的。在这种汽车轮胎胎压监测系统中，每一个轮胎的轮辋的气门嘴孔处均安装对应的用于监测轮胎压力的监测装置。在行车或车辆静止的状态下，胎压监测装置实时自动监测轮胎的压力和温度等数据，并在轮胎压力和温度发生异常时及时报警，从而避免因轮胎故障引发交通事故，以保障行车安全。[0003]目前市场上的胎压监测传感器与嘴杆之间的角度多为无法调整，这样的胎压监测传感器的适用范围有限，只能安装到特定的轮辋上。业界为了解决这个问题，设计了嘴杆角度能相对于传感器壳体转动的结构