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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110103120A(43)申请公布日2019.08.09(21)申请号201910390072.4(22)申请日2019.05.10(71)申请人广东阿特斯科技有限公司地址523000广东省东莞市大岭山镇厚大路兴昂工业园A栋(72)发明人吴建晓(74)专利代理机构东莞卓为知识产权代理事务所(普通合伙)44429代理人汤冠萍(51)Int.Cl.B24B27/033(2006.01)B24B29/02(2006.01)B24B57/04(2006.01)C09D4/00(2006.01)C09D7/62(2018.01)权利要求书1页说明书6页(54)发明名称一种立体车载盖板抛光工艺(57)摘要本发明涉及车载盖板技术领域,具体涉及一种立体车载盖板抛光工艺,包括如下步骤:(1)位置标识:将立体车载盖板表面有划伤或碰伤的痕迹进行标识,标识为不良位置;(2)加抛光蜡:在抛光机的抛光轮上加抛光蜡;(3)修复:启动抛光机,将抛光轮对准不良位置进行来回抛光修复;(4)检查:检查不良位置是否修复。本发明通过对不良位置的标识,可以精准定位进行局部抛光,并且通过较为软质的抛光轮和抛光蜡进行抛光,可以有效修复立体车载盖板表面的划伤痕或碰伤痕,并且对立体车载盖板的于弧边的修复效果也很好。CN110103120ACN110103120A权利要求书1/1页1.一种立体车载盖板抛光工艺,其特征在于:包括如下步骤:(1)位置标识:将立体车载盖板表面有划伤或碰伤的痕迹进行标识,标识为不良位置;(2)加抛光蜡:在抛光机的抛光轮上加抛光蜡;(3)修复:启动抛光机,将抛光轮对准不良位置进行来回抛光修复;(4)检查:检查不良位置是否修复。2.根据权利要求1所述的一种立体车载盖板抛光工艺,其特征在于:所述抛光轮为布质抛光轮。3.根据权利要求1所述的一种立体车载盖板抛光工艺,其特征在于:所述立体车载盖板的底材为PMMA/PC复合板材。4.根据权利要求1所述的一种立体车载盖板抛光工艺,其特征在于:所述步骤(3)抛光修复时,抛光轮的转速为1800-2200转/min,抛光压力为8-12N。5.根据权利要求4所述的一种立体车载盖板抛光工艺,其特征在于:所述步骤(3)抛光修复时,抛光轮的转速为2000转/min,抛光压力为10N。6.根据权利要求1所述的一种立体车载盖板抛光工艺,其特征在于:所述步骤(4)检查在1200lux-2000lux的光照度下进行。2CN110103120A说明书1/6页一种立体车载盖板抛光工艺技术领域[0001]本发明涉及车载盖板技术领域,具体涉及一种立体车载盖板抛光工艺。背景技术[0002]在车载盖板日益扩大的今天,车载加工的竞争也随之愈演愈烈,车载盖板的外观性需求越来越多样化,为了满足市场的需求,车载类产品从2D-2.5D-3.0D。但2.5D/3D车载面板在切割成型方面所花费的成本太高(金刚石的圆弧刀具太贵),且切割出来的良率低,所产生的主要不良就是边缘碰伤/划伤等不良痕迹。[0003]现有技术缺少一种可以针对2.5D/3D车载面板的不良进行修复的工艺。发明内容[0004]为了克服现有技术中存在的缺点和不足,本发明的目的在于提供一种以针对2.5D/3D车载面板的不良进行修复的工艺。[0005]本发明的目的通过下述技术方案实现:一种立体车载盖板抛光工艺,包括如下步骤:(1)位置标识:将立体车载盖板表面有划伤或碰伤的痕迹进行标识,标识为不良位置;(2)加抛光蜡:在抛光机的抛光轮上加抛光蜡;(3)修复:启动抛光机,将抛光轮对准不良位置进行来回抛光修复;(4)检查:检查不良位置是否修复。[0006]其中,所述抛光轮为布质抛光轮。[0007]其中,所述立体车载盖板的底材为PMMA/PC复合板材。[0008]其中,所述步骤(3)抛光修复时,抛光轮的转速为1800-2200转/min,抛光压力为8-12N。[0009]其中,所述步骤(3)抛光修复时,抛光轮的转速为2000转/min,抛光压力为10N。[0010]其中,所述步骤(4)检查在1200lux-2000lux的光照度下进行。[0011]为了利于对立体车载盖板的弧边进行不良修复,本发明的立体车载盖板以PMMA/PC复合板材作为底材,在底材表面涂覆自修复涂层,并针对自修复涂层进行改进,所述自修复涂层由自修复涂料光固化而成,所述自修复涂料包括如下重量份数的原料:所述自修复涂层的制备方法包括如下步骤:(1)二氧化硅的改性:用乙烯基三乙氧基硅烷对纳米二氧化硅进行改性处理,得到改性纳米二氧化硅;(2)丙烯酸酯预聚物的制备:取12-24重量份的甲基丙烯酸甲酯、8-14重量份的乙氧基乙氧基乙基丙烯酸酯、5-10重量份的乙氧基化三羟甲基丙烷三