一种旅游行李车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110126892A(43)申请公布日2019.08.16(21)申请号201910365719.8(22)申请日2019.04.21(71)申请人海南经贸职业技术学院地址571127海南省海口市美兰区桂林洋大学城(72)发明人范洪军(51)Int.Cl.B62B3/02(2006.01)B62B3/04(2006.01)B62B5/08(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称一种旅游行李车(57)摘要本发明提供一种旅游行李车，涉及行李车领域，包括车体、支撑轴和把手，车体的底部四个拐角位置处均设置有滚轮，且车体底部的前侧两个滚轮的直径小于车体底部的后侧两个滚轮的直径，车体的顶部对称式开设有两个滑槽，且两个滑槽的一端均转动连接有支撑轴。本发明中，通过设置有可收缩的弹性带和弹性绷带，弹性带的一端可通过固定把手卡合到把手上，从而对车体上的行李进行前后的固定，弹性绷带能够将车体上的行李进行上下的固定，从而能够使得行李能够更加稳固的固定在车体上，且弹性带与弹性绷带均通过发条弹簧连接，则当其不使用的时候，可自动收缩，安全性更高，且不会造成其打结的情况出现，稳定性更高。CN110126892ACN110126892A权利要求书1/1页1.一种旅游行李车，包括车体(1)、支撑轴(2)和把手(5)，其特征在于：所述车体(1)的底部四个拐角位置处均设置有滚轮，且车体(1)底部的前侧两个滚轮的直径小于车体(1)底部的后侧两个滚轮的直径，所述车体(1)的顶部对称式开设有两个滑槽(8)，且两个滑槽(8)的一端均转动连接有所述支撑轴(2)，所述支撑轴(2)的内部滑动连接有伸缩轴(4)，两个所述伸缩轴(4)的顶部通过所述把手(5)连接，所述车体(1)的一端转动连接有倾斜板(9)，且倾斜板(9)的水平线设置在滑槽(8)的水平线的下方，两个所述支撑轴(2)之间转动连接有坐板(3)，且坐板(3)的两侧均开设有凹槽(17)，所述凹槽(17)的内部转动连接有驱动轴(12)的一端，且驱动轴(12)的另一端转动连接到支撑轴(2)上。2.根据权利要求1所述的一种旅游行李车，其特征在于：所述车体(1)的外侧一端的两侧固定有固定机构b(101)，且固定机构b(101)的内部中间位置处固定有中心固定杆a(14)，所述中心固定杆a(14)的外侧连接有发条弹簧a(13)，且发条弹簧a(13)的另一端连接有弹性带(7)，所述弹性带7贯穿固定机构b(101)的内部，所述弹性带(7)的另一端连接有固定把手(6)，且固定把手(6)能够固定到把手(5)上。3.根据权利要求1所述的一种旅游行李车，其特征在于：所述车体(1)的两侧还固定有两个固定机构a(10)，且固定机构a(10)的中间位置处固定有中心固定杆b(15)，所述中心固定杆b(15)的外侧连接有发条弹簧b(16)，且发条弹簧b(16)的另一端连接有弹性绷带(11)，弹性绷带(11)贯穿固定机构a(10)的内部，所述弹性绷带(11)的两端连接到两个固定机构a(10)的内部。4.根据权利要求1所述的一种旅游行李车，其特征在于：所述车体(1)的底部后侧设置有圆弧形形状。5.根据权利要求1所述的一种旅游行李车，其特征在于：所述车体(1)的四个拐角位置处均设置有一定的弧度。6.根据权利要求1所述的一种旅游行李车，其特征在于：所述把手(5)采用塑胶材质制成。7.根据权利要求1所述的一种旅游行李车，其特征在于：所述坐板(3)采用塑胶材质制成。2CN110126892A说明书1/4页一种旅游行李车技术领域[0001]本发明涉及行李车领域，尤其涉及一种旅游行李车。背景技术[0002]现有的用于外出旅游或业务外出携物用的便携式折叠行李车尽管形式不同、结构各异，但其功能较为单一，只能用来拖拉随身携带物品。随着经济的发展，人们生活水平的提高，外出旅游和业务外出的人越来越多，使用现有的行李车拖带物品上、下车船时常常要将车上物品卸下将车体折叠手提肩扛携物，上、下车船给外出者带来极大的不便。再者，候车、侯船时由于人多找不到空闲公共座椅常常是坐在携带的物品上或是席地而坐，这不仅使外出者身体疲劳而且损害外出者的身体健康。[0003]但是由于传统的旅游用行李车还存在着一些不足之处，传统的行李车，一般没有对行李的稳定装置，一般都是将行李直接放置到车架上，然后推动车架即可，但是这样的方式，当行李过多的时候，会导致行李掉落和歪斜，其次传统的行李车一般可放置的空间较大，当行李过多的时候可能会导致车架前倾，具有一定的危险性能，同时，传统的行李车一般无法根据用户的不同身高需要进行相应的调节，因此本发明提出一种旅游行李车来解决上述问题。发明内容[0004]本发明的目的在于提供一种旅