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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110145997A(43)申请公布日2019.08.20(21)申请号201910398573.7(22)申请日2019.05.14(71)申请人芜湖市恒浩机械制造有限公司地址241000安徽省芜湖市鸠江经济开发区永安路119号(72)发明人袁道华袁昊(74)专利代理机构北京汇信合知识产权代理有限公司11335代理人寇俊波(51)Int.Cl.G01B5/20(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图6页(54)发明名称一种汽车弹簧固定座用检测工装(57)摘要本发明涉及一种汽车弹簧固定座用检测工装,包括底板,底板上设置有底柱,底柱上包括定位块、定位组件、可绕着底柱轴线转动的第一检测组件、第二检测组件、用于第一检测组件、第二检测组件转动的第一驱动装置、用于定位组件定位的第二驱动装置。本发明先通过带有定位块和定位组件的底柱将汽车弹簧固定座固定,然后通过可转动的第一检测组件、第二检测组件分别对汽车弹簧固定座的下端部四周轮廓、上端部四周轮廓进行尺寸检测。本发明相对于现有的检测工装结构简单,易于操作,不仅检测过程大大缩短,节省检测时间,提高检测效率,而且检测较为精确,减少了产品检测误差,保证了产品质量。CN110145997ACN110145997A权利要求书1/1页1.一种汽车弹簧固定座用检测工装,包括底板(1),其特征在于:所述底板(1)上设置有底柱(2),所述底柱(2)上包括定位块(21)、定位组件、可绕着底柱(2)轴线转动的第一检测组件、第二检测组件、用于第一检测组件、第二检测组件转动的第一驱动装置、用于定位组件定位的第二驱动装置,所述定位组件位于定位块(21)内,第二检测组件滑装在底板(1)上;所述底柱(2)内部设有空腔(2a),所述第一驱动装置、第二驱动装置安装在空腔(2a)内。2.根据权利要求1所述的一种汽车弹簧固定座用检测工装,其特征在于:所述第一检测组件包括可绕着底柱(2)轴线转动的第一齿圈(3)、焊接在第一齿圈(3)上的第一支架(4)、以可拆装的方式安装在第一支架(4)的第一检测笔(5)。3.根据权利要求1所述的一种汽车弹簧固定座用检测工装,其特征在于:所述第二检测组件包括可绕着底柱(2)轴线转动的第二齿圈(6)、滑装在底板(1)上第二支架(7)、以可拆装的方式安装在第二支架(7)的第二检测笔(8)。4.根据权利要求3所述的一种汽车弹簧固定座用检测工装,其特征在于:所述第二齿圈(6)沿径向方向安装有横板(9),所述第二支架(7)竖直穿过横板(9)且滑动配合。5.根据权利要求1所述的一种汽车弹簧固定座用检测工装,其特征在于:所述第一驱动装置包括与第一检测组件、第二检测组件对应啮合的一号齿轮(10)、二号齿轮(11)、用于一号齿轮(10)、二号齿轮(11)转动的第一驱动电机(12)、与第一驱动电机(12)通过导线连接的第一控制按钮(18),所述第一驱动电机(12)位于空腔(2a)内,所述第一控制按钮(18)安装在底柱(2)外部的底板(1)上。6.根据权利要求5所述的一种汽车弹簧固定座用检测工装,其特征在于:所述一号齿轮(10)、二号齿轮(11)相互啮合,且均位于底柱(2)外部。7.根据权利要求1所述的一种汽车弹簧固定座用检测工装,其特征在于:所述定位组件包括竖直滑装在定位块(21)内的顶杆(13)、对称滑装在定位块(21)内的楔形挡块(14)、与楔形挡块(14)连接的弹簧(15),所述顶杆(13)下端部位于空腔(2a)内且与第二驱动装置配合,所述楔形挡块(14)沿径向方向滑动。8.根据权利要求1所述的一种汽车弹簧固定座用检测工装,其特征在于:所述第二驱动装置包括位于空腔(2a)内的第二驱动马达(16)、与第二驱动马达(16)同轴安装的凸轮(17)、与第二驱动马达(16)通过导线连接的第二控制按钮(19),所述凸轮(17)与定位组件配合,所述第二控制按钮(19)安装在底柱(2)外部的底板(1)上。2CN110145997A说明书1/4页一种汽车弹簧固定座用检测工装技术领域[0001]本发明涉及汽车零部件检测技术领域,具体为一种汽车弹簧固定座用检测工装。背景技术[0002]随着汽车行业的不断发展与进步,对于汽车零部件的要求也越来越高,一个汽车的使用寿命往往是由汽车零部件的产品质量所决定的。因此,大多数的汽车零部件生产工厂或生产商在生产加工完一批零部件后,会根据要求对产品进行抽样检测,以此检查产品是否满足产品要求。如汽车弹簧固定座等部件在经过加工后需要进行尺寸、外观形状等各项指标进行检测,传统上的汽车弹簧固定座检测工装只能对汽车弹簧固定座进行局部检测,检测精度不高,另外,传统的汽车弹簧固定座检测工装在检测过程中无法对检测出不合格的位置进行标记,