一种基于汽配件流水线上的倍速链输送装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110155647A(43)申请公布日2019.08.23(21)申请号201910440108.5(22)申请日2019.05.24(71)申请人湖北赞博信息科技股份有限公司地址442000湖北省十堰市张湾区车城西路255号(72)发明人徐祖建苏平王化平王襄(51)Int.Cl.B65G37/00(2006.01)B65G17/36(2006.01)B65G17/12(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称一种基于汽配件流水线上的倍速链输送装置(57)摘要本发明提供一种基于汽配件流水线上的倍速链输送装置，包括主传动架，转轴，自锁螺母，输送箱，底板，提升板，提升螺母和延长架；所述主传动架设置为中空的框架结构，且主传动架两侧中间设置有四组转轴；所述主传动架一侧底部一体式设置有板状结构，且板状结构顶部通过螺栓固定设置有传动电机；所述传动电机转轴端设置有减速箱；延长架的设置，为输送装置提供了增加作业长度的功能，通过拼接可以为输送装置增加多组倍速输送链，以便进行多工位作业，并且，外部连接齿轮的设置，可以通过链条将各组延长架内的倍速链的传动进行连接，通过一部传动电机带动所有的倍速链进行运输，结构简单便于安装，有利于节省制造成本。CN110155647ACN110155647A权利要求书1/1页1.一种基于汽配件流水线上的倍速链输送装置，其特征在于：该基于汽配件流水线上的倍速链输送装置包括主传动架(1)，转轴(101)，自锁螺母(102)，外部连接齿轮(103)，传动电机(2)，外带链条轮(3)，传动链条轮(4)，输送架(5)，辅助卡条(501)，输送板(502)，输送箱(503)，底板(6)，提升板(7)，提升螺母(701)和延长架(8)；所述主传动架(1)设置为中空的框架结构，且主传动架(1)两侧中间设置有四组转轴(101)；所述主传动架(1)一侧底部一体式设置有板状结构，且板状结构顶部通过螺栓固定设置有传动电机(2)；所述传动电机(2)转轴端设置有减速箱；所述转轴(101)中均通过键连接固定设置有传动链条轮(4)，且传动电机(2)通过设置链条传动与主传动架(1)一侧顶部的传动链条轮(4)运动连接；所述主传动架(1)转轴内部两侧均通过键连接固定设置有外带链条轮(3)，且外带链条轮(3)外端均与纵向同水平的另一组外带链条轮(3)通过张紧设置有输送链；所述主传动架(1)一侧上下端传动链条轮(4)通过设置链条运动连接。2.如权利要求1所述基于汽配件流水线上的倍速链输送装置，其特征在于：所述延长架(8)边侧与主传动架(1)一侧中间均设置有插条结构，且延长架(8)和主传动架(1)可通过插条结构拼接；所述主传动架(1)与延长架(8)接触面两端均开设有通孔，且主传动架(1)与延长架(8)可通过螺栓穿过通孔固定连接；所述延长架(8)内侧安装有输送链，且延长架(8)输送链安装结构与主传动架(1)内侧输送链结构一致；所述主传动架(1)与延长架(8)顶部一侧均通过螺栓固定设置有阻挡器。3.如权利要求1所述基于汽配件流水线上的倍速链输送装置，其特征在于：所述主传动架(1)与延长架(8)拼接侧转轴(101)向两侧延伸，且延长架(8)顶部两组转轴(101)均向外延伸；所述主传动架(1)与延长架(8)相临转轴(101)外端均设置为螺纹结构，且转轴(101)延伸处通过键连接固定设置有外部连接齿轮(103)；所述连接齿轮(103)外侧均通过螺纹连接固定设置有自锁螺母(102)，且连接齿轮(103)与相邻组外侧张紧设置有链条。4.如权利要求1所述基于汽配件流水线上的倍速链输送装置，其特征在于：所述输送架(5)两侧底部均一体式设置有辅助卡条(501)，且辅助卡条(501)可与两侧输送链内端贴合；所述输送架(5)顶部中间开设有肩梯式方形孔，且输送板(502)和输送箱(503)均可通过与肩台卡合固定设置于方形孔内。5.如权利要求1所述基于汽配件流水线上的倍速链输送装置，其特征在于：所述输送架(5)与底板(6)中间四周通过螺栓固定设置有三组导杆和一组螺杆，且三组导杆和一组螺杆中设置有提升板(7)；所述提升板(7)外侧与导杆相临三侧底部均一体式设置有支脚结构；所述提升板(7)底部螺杆外侧通过螺栓连接活动设置有提升螺母(701)。2CN110155647A说明书1/4页一种基于汽配件流水线上的倍速链输送装置技术领域[0001]本发明属于汽配件技术领域，更具体地说，特别涉及一种基于汽配件流水线上的倍速链输送装置。背景技术[0002]倍速链输送线又名倍速链，倍速链装配线，也可称为差速链，差速链装配线，倍速链输送线是流水线设备中广泛应用的一种自流式的生产输送线，其输送原理是运用倍速链条