一种基于汽车轮毂的毛坯料加工用冷却装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110157886A(43)申请公布日2019.08.23(21)申请号201910469963.9(22)申请日2019.05.31(71)申请人洪晖溪地址325000浙江省温州市鹿城区新城松园4幢(72)发明人洪晖溪(51)Int.Cl.C21D9/34(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图6页(54)发明名称一种基于汽车轮毂的毛坯料加工用冷却装置(57)摘要本发明提供一种基于汽车轮毂的毛坯料加工用冷却装置，包括:受力杆，承接板，滑头，移动杆，轴杆，卡齿，移动齿轮，手摇杆，顶板，支撑槽和固定件；所述轴杆通过嵌入的方式安装在主体的内部底端，且卡齿通过嵌入的方式安装在卡齿孔的内部，且移动齿轮的外侧与移动杆的侧板卡槽相接触；所述且顶板的底端两侧设有嵌入块，且顶板的两端侧边通过焊接的方式安装有抬动杆，此处的移动杆是用来切换本装置的移动与固定的，当需要将本装置进行移动的时候，通过人力掰动受力杆，使得受力杆处于限位槽的底端内部，使得移动杆底端的万向轮与地面接触，从而将本装置进行任意的移动。CN110157886ACN110157886A权利要求书1/2页1.一种基于汽车轮毂的毛坯料加工用冷却装置，其特征在于：该基于汽车轮毂的毛坯料加工用冷却装置包括：主体(1)，移动槽(101)，旋转孔(102)，卡齿孔(103)，嵌入槽(104)，限位齿(105)，推动杆(106)，层板(107)，支撑杆(2)，限位槽(201)，凸块(202)，移动杆(3)，受力板(301)，受力杆(302)，承接板(4)，滑头(401)，移动杆(402)，轴杆(5)，卡齿(501)，移动齿轮(502)，手摇杆(503)，顶板(6)，支撑槽(601)和固定件(602)；所述主体(1)为矩形内部中空结构，且主体(1)的内部中间位置通过焊接的方式安装有层板(107)，且主体(1)的侧边设有进水口与出水口，且推动杆(106)通过翻转嵌入的方式安装在嵌入槽(104)的内部，且主体(1)的底部边角位置通过焊接的方式安装有支撑杆(2)；所述受力板(301)嵌入安装在支撑杆(2)的内部的移动槽内部，且受力板(301)的顶端通过弹簧与支撑杆(2)内部的移动槽相连接，且受力杆(302)通过嵌入的方式安装在限位槽(201)的内部；所述滑头(401)通过嵌入的方式安装在主体(1)内部的移动槽(101)的内部，且滑头(401)的底端通过弹簧与移动槽(101)的内部底端相连接，且移动杆(402)穿过层板(107)与移动齿轮(502)相连接；所述轴杆(5)通过嵌入的方式安装在主体(1)的内部底端，且卡齿(501)通过嵌入的方式安装在卡齿孔(103)的内部，且移动齿轮(502)的外侧与移动杆(402)的侧板卡槽相接触；所述且顶板(6)的底端两侧设有嵌入块，且顶板(6)的两端侧边通过焊接的方式安装有抬动杆。2.如权利要求1所述基于汽车轮毂的毛坯料加工用冷却装置，其特征在于：所述主体(1)的内部两侧设有T形结构的移动槽(101)，且主体(1)的右侧设有旋转孔(102)，且旋转孔(102)的内部外侧设有均匀排列的卡齿孔(103)。3.如权利要求1所述基于汽车轮毂的毛坯料加工用冷却装置，其特征在于：所述主体(1)的前端设有嵌入槽(104)，且限位槽(104)的内部顶端设有楔形结构的限位齿(105)，且推动杆(106)的内端通过转轴与嵌入槽(104)的内部顶端相连接，且推动杆(106)的底端设有翻转板。4.如权利要求1所述基于汽车轮毂的毛坯料加工用冷却装置，其特征在于：所述支撑杆(2)为圆柱形内部中空结构，且支撑杆(2)的侧边设有C字型结构的限位槽(201)，且限位槽(201)的内部底端设有弧形圆形结构的凸块(202)，且支撑杆(2)的底端通过粘接的方式安装有橡胶材质环状结构的防滑块。5.如权利要求1所述基于汽车轮毂的毛坯料加工用冷却装置，其特征在于：所述移动杆(3)为圆柱形结构，且移动杆(3)的底端内部设有万向轮，且移动杆(3)通过嵌入的方式安装在支撑杆(2)的内部，且移动杆(3)的侧边通过焊接的方式安装有受力杆(302)，且移动杆(3)的靠上外侧位置设有环状结构的受力板(301)。6.如权利要求1所述基于汽车轮毂的毛坯料加工用冷却装置，其特征在于：所述承接板(4)为矩形板状结构，且承接板(4)的两端两侧设有T形结构的滑头(401)，且承接板(4)的底端通过焊接的方式安装有圆柱形结构的移动杆(402)，且移动杆(402)的侧边设有移动凹槽。7.如权利要求1所述基于汽车轮毂的毛坯料加工用冷却装置，其特征在于：所述轴杆(5)为圆柱形可伸缩结构，且轴杆(5)的靠外位置设有卡齿(501)，且轴杆(5)的内端中间位置设有移动齿轮