车辆对中装置及立体车库.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110159042A(43)申请公布日2019.08.23(21)申请号201910560685.8(22)申请日2019.06.26(71)申请人深圳怡丰自动化科技有限公司地址518000广东省深圳市龙岗区龙岗街道龙西社区高新技术园怡丰工业区B区(72)发明人乡华乐杨文彬姚春宇(74)专利代理机构深圳市中智立信知识产权代理有限公司44427代理人徐银针(51)Int.Cl.E04H6/42(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图7页(54)发明名称车辆对中装置及立体车库(57)摘要本申请公开了一种车辆对中装置及立体车库，所述车辆对中装置中，通过在载车板上设置第一对中组件和第二对中组件，并利用驱动机构驱动第一对中组件和第二对中组件中的推杆移动，以推动车辆轮子，使得车辆居中在载车板的承载面上，由此能够矫正车辆的位置，提高立体车库的安全性。CN110159042ACN110159042A权利要求书1/1页1.一种立体车库的车辆对中装置，其特征在于，包括载车板、第一对中组件和第二对中组件，所述第一对中组件和第二对中组件分别位于所述载车板的长度方向两端；所述载车板包括承载车辆的承载面和与所述承载面相对的底面；所述第一对中组件和第二对中组件均包括两条推杆、驱动机构以及至少一个滑动机构；所述两条推杆分别位于所述承载面的宽度方向两侧边上，且与所述承载面上的车轮位置对应；所述驱动机构包括两个同步齿轮、两条转动轴以及驱动件，所述驱动件与其中一条转动轴连接，所述两个同步齿轮相齿接且分别固定在两条转动轴上；每个所述滑动机构包括轨道支架、两个滑动件以及两组链轮组，所述轨道支架固定在所述底面上，且所述轨道支架的两端在所述底面的宽度方向上延伸出所述底面，所述轨道支架的两端上均设置有滑动方向为所述底面的宽度方向的滑轨，所述两个滑动件分别设置在所述轨道支架两端的滑轨上以沿所述滑轨滑动，且所述两个滑动件分别与两条推杆连接，所述轨道支架的两端上均固定有一固定板，所述链轮组包括第一链轮、第二链轮以及连接所述第一链轮和第二链轮的链条，所述链条的两端分别绕过第一链轮和第二链轮而固定在同一个滑动件上，其中两组所述链轮组中的第一链轮分别安装在所述轨道支架两端的固定板上，两组所述链轮组中的第二链轮分别安装在所述两条转动轴上，以随所述转动轴的转动而转动，进而使得所述两个滑动件沿对应滑轨滑动，以驱动所述推杆推动车辆轮子，使得车辆居中在所述承载面上。2.根据权利要求1所述的车辆对中装置，其特征在于，所述轨道支架为工字型支架；所述工字型支架包括上平板、下平板以及连接所述上平板和下平板的中间板，所述中间板在上平板和下平板之间以将所述工字型支架分割成左右两个滑槽，所述滑轨设置在所述上平板的上表面上，所述滑轨上设置有可沿所述滑轨滑动的滑块，所述滑动件固定在所述滑块上以沿所述滑轨滑动，且所述滑动件通过一连接件与对应的推杆连接。3.根据权利要求2所述的车辆对中装置，其特征在于，每个所述滑动件上还固定有一对滑动滚轮，所述一对滑动滚轮夹持所述下平板。4.根据权利要求1所述的车辆对中装置，其特征在于，每条所述推杆上还安装有缓冲件，所述缓冲件在所述推杆面对车轮位置的一侧。5.根据权利要求4所述的车辆对中装置，其特征在于，所述缓冲件为橡胶滚筒。6.根据权利要求1所述的车辆对中装置，其特征在于，所述滑动机构的数量为两个，其中一个滑动机构的两个滑动件分别与所述两条推杆的一端连接，另一个滑动机构的两个滑动件分别与所述两条推杆的另一端连接，且其中一个滑动机构的两个第二链轮分别固定在所述两条转动轴的一端上，另一个滑动机构的两个第二链轮分别固定在所述两条转动轴的另一端上。7.根据权利要求1所述的车辆对中装置，其特征在于，所述轨道支架两端的端面上各自设置有一挡板。8.根据权利要求1所述的车辆对中装置，其特征在于，所述滑轨上设置有多个通孔。9.根据权利要求1所述的车辆对中装置，其特征在于，所述推杆和所述承载面之间具有间隙。10.一种立体车库，包括如权利要求1-9任一项所述的车辆对中装置。2CN110159042A说明书1/5页车辆对中装置及立体车库技术领域[0001]本申请涉及立体车库技术领域，特别是涉及一种车辆对中装置及立体车库。背景技术[0002]随着生活水平的不断提高，越来越多人购买了私家车，车辆的不断增长也带来了停车难的问题，立体车库成为解决停车问题的重要方式。相比于传统的车库，立体车库可以在有限的空间里停放更多车辆，大大提高空间利用率，并且停车过程采用机械存车，实现人车分流，能够有效保证人身和车辆安全。[0003]在使用立体车库停车时，通常是用户将车辆驶入车库出入口室的载车板上，用户离车后，携带有搬运器的升降机构将载车板上的