自走式轨道除沙车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110172946A(43)申请公布日2019.08.27(21)申请号201910590629.9(22)申请日2019.07.02(71)申请人石家庄铁道大学地址050043河北省石家庄市北二环东路17号(72)发明人吴文江曹学峰郑明军杨摄刘瑞杰高占凤赵晨磊段成华(74)专利代理机构石家庄轻拓知识产权代理事务所(普通合伙)13128代理人黄辉本(51)Int.Cl.E01H8/10(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称自走式轨道除沙车(57)摘要本发明公开了一种自走式轨道除沙车，属于铁路轨道维护设备技术领域，包括驾驶室、行走装置和集沙排沙装置，驾驶室内设有控制台，集沙排沙装置设于驾驶室前方，行走装置设于驾驶室下方；行走装置设于驾驶室底盘上，行走装置包括行走轮、工作轮和从动轮，行走轮、工作轮和从动轮均设于底盘上，快速行走的行走轮由动力部件驱动，低速行进的工作轮由驱动部件驱动。驾驶人员在驾驶室通过控制台即可操纵驱动部件和动力部件，通过操纵升降部件实现行走轮和工作轮交替与轨道配合，来适应清沙工作状态时的低速行驶和转场时的高速行驶，满足低速行驶清理轨道内积沙、高速行驶快速转场的需求，降低工作人员的劳动强度，提高清沙工作效率。CN110172946ACN110172946A权利要求书1/1页1.一种自走式轨道除沙车，其特征在于：包括驾驶室、行走装置和集沙排沙装置，所述驾驶室内设有控制行走装置和集沙排沙装置的控制台，所述集沙排沙装置设置于驾驶室的前方，所述行走装置设置于驾驶室的下方；所述行走装置设置于驾驶室底部的底盘上，所述行走装置包括与轨道配合的行走轮、工作轮和从动轮，所述行走轮、工作轮和从动轮均设置于底盘上，快速行走的行走轮由动力部件驱动，低速行进的工作轮由驱动部件驱动，所述动力部件及驱动部件均由控制台控制，所述行走轮和工作轮通过升降部件交替与轨道配合。2.根据权利要求1所述的自走式轨道除沙车，其特征在于：所述行走轮、工作轮和从动轮均为两个，所述行走轮设置于工作轮的前方，所述从动轮设置于工作轮的后方；两个行走轮之间设有驱动桥，所述动力部件通过传动轴与驱动桥相连，所述驱动桥通过升降部件与底盘相连。3.根据权利要求2所述的自走式轨道除沙车，其特征在于：所述传动轴的两端通过联轴器分别与动力部件及驱动桥相连。4.根据权利要求1所述的自走式轨道除沙车，其特征在于：所述驱动部件设置于底盘内部，所述动力部件设置于底盘的底部。5.根据权利要求1所述的自走式轨道除沙车，其特征在于：所述动力部件为液压马达，所述液压马达与控制台电连接。6.根据权利要求2所述的自走式轨道除沙车，其特征在于：所述升降部件为液压缸，所述液压缸的两端分别与底盘及驱动桥转动连接。7.根据权利要求6所述的自走式轨道除沙车，其特征在于：所述底盘上设有安装座，所述液压缸的缸体与安装座转动连接，所述驱动桥上设有连接座，所述液压缸的活塞杆末端与连接座转动连接。2CN110172946A说明书1/3页自走式轨道除沙车技术领域[0001]本发明属于铁路轨道维护设备技术领域，尤其涉及一种自走式轨道除沙车。背景技术[0002]众所周知，铁路运输是交通体系中不可取代的运输方式之一。由于铁路铺设遍布全国各地，受到各种地理环境的影响，而处于风沙多发地带的交通线路由于受到风沙的危害，经常导致列车晚点，严重的甚至会发生列车侧翻。风沙的危害一方面堆积在线路的基础设施内阻碍列车的正常运行；另一方面风沙常年磨损铁路基础设施，还增加了列车脱轨的危险，存在极大的安全隐患。[0003]目前，巡视、清沙等维护铁路基础设施的工作主要依靠人力来完成，由于人工清沙工作量大，导致工作效率低下。发明内容[0004]本发明的目的是提供一种自走式轨道除沙车，旨在解决上述现有技术中依靠人工清理轨道内积沙劳动强度大、工作效率低的技术问题。[0005]为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案是：一种自走式轨道除沙车，包括驾驶室、行走装置和集沙排沙装置，所述驾驶室内设有控制行走装置和集沙排沙装置的控制台，所述集沙排沙装置设置于驾驶室的前方，所述行走装置设置于驾驶室的下方；所述行走装置设置于驾驶室底部的底盘上，所述行走装置包括与轨道配合的行走轮、工作轮和从动轮，所述行走轮、工作轮和从动轮均设置于底盘上，快速行走的行走轮由动力部件驱动，低速行进的工作轮由驱动部件驱动，所述动力部件及驱动部件均由控制台控制，所述行走轮和工作轮通过升降部件交替与轨道配合。[0006]优选的，所述行走轮、工作轮和从动轮均为两个，所述行走轮设置于工作轮的前方，所述从动轮设置于工作轮的后方；两个行走轮之间设有驱动桥，所述动力部件通过传动轴与驱动桥相连，所述驱动桥通过