一种盾构机盾体结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110206553A(43)申请公布日2019.09.06(21)申请号201910612023.0(22)申请日2019.07.08(71)申请人厦门厦工中铁重型机械有限公司地址361000福建省厦门市集美区灌口南路803号(72)发明人郑伟刘恒吕专真陈贝贝李峰郭宏耀李秀帅林振伟(74)专利代理机构厦门创象知识产权代理有限公司35232代理人王声信(51)Int.Cl.E21D9/06(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图6页(54)发明名称一种盾构机盾体结构(57)摘要本发明一种盾构机盾体结构，包括盾体本体，所述盾体本体包括依次从前至后设置的土舱、前盾、中盾和尾盾，其特征在于：所述前盾和中盾之间不具有隔板，其二者的内部空间相接合，形成一集合舱，且所述集合舱为密封空间；所述中盾的外侧壁上开设有第一后舱门、第一进气孔和第一卸气孔，所述前盾的外侧壁上开设有第一前舱门；所述集合舱通过第一前舱门、第一后舱门分别与土舱、尾盾相连通或相切断设置。本发明提供了一种作业空间大，安全性高，人员进出方便，并且可同步进行换刀、运刀、人员轮换作业的集成式人舱。CN110206553ACN110206553A权利要求书1/1页1.一种盾构机盾体结构，包括盾体本体（1），所述盾体本体（1）包括依次从前至后设置的土舱（11）、前盾（12）、中盾（13）和尾盾（14），其特征在于：所述前盾（12）和中盾（13）之间不具有隔板，其二者的内部空间相接合，形成一集合舱（15），且所述集合舱（15）为密封空间；所述中盾（13）的外侧壁上设有第一后舱门（131）、第一进气孔（2）和第一卸气孔（3），所述前盾（12）的外侧壁上开设有第一前舱门（121）；所述集合舱（15）通过第一前舱门（121）、第一后舱门（131）分别与土舱（11）、尾盾（14）相连通或相切断设置。2.如要利要求1所述的一种盾构机盾体结构，其特征在于：所述集合舱（15）内对应于所述第一后舱门（131）处设有第一人舱（130），该第一人舱（130）包括第一舱体（132）、第二进气孔（133）、第二卸气孔（134）、第一内舱门（135）和所述第一后舱门（131）；所述第二进气孔（133）和第二卸气孔（134）均紧邻第一后舱门（131）设置，所述第一内舱门（135）设于与所述第一后舱门（131）相对的一侧面上。3.如要利要求1所述的一种盾构机盾体结构，其特征在于：所述集合舱（15）内对应于所述第一前舱门（121）处设有第二人舱（120），该第二人舱（120）包括第二舱体（122）、第二内舱门（123）、第三进气孔（124）、第三卸气孔（125）和所述第一前舱门（121）；所述第二内舱门（123）设于与第一前舱门（121）相对的一侧面；所述第三进气孔（124）和第三卸气孔（125）均邻近第二内舱门（123）设置。4.如要利要求1所述的一种盾构机盾体结构，其特征在于：所述第一前舱门（121）位于周向方向0度设置。5.如要利要求1所述的一种盾构机盾体结构，其特征在于：所述前盾（12）的外侧壁上还开设有第二前舱门（126），所述第二前舱门（126）位于周向方向90度设置。6.如要利要求1所述的一种盾构机盾体结构，其特征在于：所述中盾（13）的外侧壁上还设有第二后舱门（136），所述第一后舱门（131）和第二后舱门（136）分别对应位于周向方向90度和270度设置。7.如要利要求1所述的一种盾构机盾体结构，其特征在于：所述前盾（12）和中盾（13）均为环形体，所述前盾（12）和中盾（13）的外圆周上分别具有第一法兰板（127）和第二法兰板（137），且第一法兰板（127）和第二法兰板（137）通过铰接密封圈密封连。2CN110206553A说明书1/4页一种盾构机盾体结构技术领域[0001]本发明涉及盾构机技术领域，特别涉及一种盾构机盾体结构。背景技术[0002]目前，城市人口的高度集中，日益暴露出城市给、排水能力的不足，海底深邃工程，已越来越迫切。现有的排污管道，一般是废水经过污水处理厂处理后，在深海里进行排放，隧道一般起始于陆地污水处理厂，终止于深海海底。由于海底设置接收井造价昂贵，且施工风险高，故采用盾构施工多数采用弃壳处理，设备利用率低。[0003]国内目前已有的盾构机盾体，前盾和中盾之间具有隔板，只有前盾为密闭空间带压作业，而中盾不是密闭空间，通常在前盾内设一个独立的密闭舱体即人舱，在前盾内进行带压换刀作业，但是作业空间小，人员进出不便，且主机与盾构操作人员作业空间直接连通，在发生涌水、坍方等危急情况下，无法有效保证人员的安全。发明内容[0004]本发明旨在至少在一定程度上解决上述技术中的技术问题之一。为此，本发明的一个