传动带张紧装置及带式传动机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110219952A(43)申请公布日2019.09.10(21)申请号201810174639.X(22)申请日2018.03.02(71)申请人舍弗勒技术股份两合公司地址德国黑措根奥拉赫(72)发明人褚晓兵戴兵(74)专利代理机构北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙)11277代理人刘新宇张会华(51)Int.Cl.F16H7/12(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图2页(54)发明名称传动带张紧装置及带式传动机构(57)摘要本发明涉及传动带张紧装置及带式传动机构。该传动带张紧装置包括底座、壳体、第一张紧轮、第二张紧轮和弹性部件，所述壳体能相对于所述底座转动地安装到所述底座，所述第一张紧轮和所述第二张紧轮安装到所述壳体，所述第一张紧轮和所述第二张紧轮之间设置有所述弹性部件，其中，在所述底座和所述壳体之间设置有缓冲机构。例如在该传动带张紧装置用在具有交替变换的驱动轮和从动轮的带式传动机构中时，在带式传动机构的工作状态发生切换时(例如，在驱动轮和从动轮发生变化时)，本发明的张紧装置能使整个机构保持平稳过渡，减小机构的扰动、噪音和冲击，提高整个机构的运行平顺性和使用寿命。CN110219952ACN110219952A权利要求书1/1页1.一种传动带张紧装置，其包括底座、壳体、第一张紧轮、第二张紧轮和弹性部件，其中，所述壳体能相对于所述底座转动地安装到所述底座，所述第一张紧轮和所述第二张紧轮安装到所述壳体，所述第一张紧轮和所述第二张紧轮之间设置有所述弹性部件，其中，在所述底座和所述壳体之间设置有缓冲机构。2.根据权利要求1所述的传动带张紧装置，其特征在于，所述缓冲机构的第一端可枢转地安装到所述底座，所述缓冲机构的第二端可枢转地安装到所述壳体。3.根据权利要求1所述的传动带张紧装置，其特征在于，所述缓冲机构包括缓冲弹簧。4.根据权利要求3所述的传动带张紧装置，其特征在于，所述缓冲弹簧在受到压力时压缩而用作压缩弹簧，在受到拉力时伸长而用作拉伸弹簧。5.根据权利要求3所述的传动带张紧装置，其特征在于，所述缓冲弹簧的第一端通过第一连接臂与所述底座相连，所述缓冲弹簧的第二端通过第二连接臂与所述壳体相连。6.根据权利要求5所述的传动带张紧装置，其特征在于，所述第一连接臂固定安装到所述底座或者与所述底座一体成型，并且/或者，所述第二连接臂固定安装到所述壳体或者与所述壳体一体成型。7.根据权利要求3所述的传动带张紧装置，其特征在于，所述缓冲机构还包括导向件，所述缓冲弹簧受力变形的运动轨迹受所述导向件导引。8.根据权利要求7所述的传动带张紧装置，其特征在于，所述缓冲弹簧的第一端固定到第一固定装置，所述第一固定装置包括对所述缓冲弹簧进行导向的第一导向件，和/或所述缓冲弹簧的第二端固定到第二固定装置，所述第二固定装置包括对所述缓冲弹簧进行导向的第二导向件。9.根据权利要求8所述的传动带张紧装置，其特征在于，所述导向件套设在所述缓冲弹簧的螺旋结构内部。10.根据权利要求8所述的传动带张紧装置，其特征在于，所述缓冲弹簧的两端分别通过所述第一导向件和所述第二导向件进行导向，且所述第一导向件和所述第二导向件不会发生运动干涉。11.根据权利要求1所述的传动带张紧装置，其特征在于，所述第一张紧轮固定安装到所述壳体，所述第二张紧轮能相对于所述壳体运动地安装到所述壳体。12.一种带式传动机构，其包括第一驱动件、第二驱动件、绕着所述第一驱动件和所述第二驱动件设置的环状的传动带，其中，所述第一驱动件和/或所述第二驱动件能够在驱动模式和从动模式之间切换，其中，所述带式传动机构还包括权利要求1至11中任一项所述的传动带张紧装置。13.根据权利要求12所述的带式传动机构，其特征在于，所述第一驱动件为启动机发电机，所述第二驱动件为内燃机的曲轴。14.根据权利要求12或13所述的带式传动机构，其特征在于，在所述带式传动机构未工作的状态中，所述缓冲机构的缓冲弹簧实质上处于中性状态，即未被压缩也未被拉伸的状态。2CN110219952A说明书1/5页传动带张紧装置及带式传动机构技术领域[0001]本发明涉及带式传动机构领域，尤其涉及一种传动带张紧装置及包括该传动带张紧装置的带式传动机构。背景技术[0002]在驱动轮和从动轮交替变换的带式传动机构中，需要具有两个张紧轮的张紧装置。这样的带式传动机构包括例如、但不限于内燃机(下面，也称为发动机)的带传动式启动机发电机的带式传动机构。[0003]图1A至图1C概念性地示出了一种现有的内燃机的带传动式启动机发电机的张紧装置的不同工作状态。张紧装置的具体结构是本领域技术人员已知的，作为示例，可以参考中国专利CN103154574B、CN103987940B