一种汽车顶升装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110255438A(43)申请公布日2019.09.20(21)申请号201910536177.6(22)申请日2019.06.20(71)申请人浙江吉利控股集团有限公司地址310051浙江省杭州市滨江区江陵路1760号申请人吉利汽车研究院（宁波）有限公司(72)发明人王振强张明艳(74)专利代理机构广州三环专利商标代理有限公司44202代理人郝传鑫贾允(51)Int.Cl.B66F7/24(2006.01)B66F7/28(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图3页(54)发明名称一种汽车顶升装置(57)摘要本发明涉及汽车技术领域，具体是一种汽车顶升装置，包括支撑件、固定件和支撑板；所述支撑件的一端与所述固定件连接，所述固定件用于与车体连接，所述支撑件的另一端与所述支撑板连接；所述支撑板包括平直部和翘起部，所述平直部与所述翘起部的连接处平滑过渡；所述支撑件与所述支撑板连接位置在所述平直部上。通过汽车自身牵引力使车身被顶起，本装置可以快速顶起车身进行轮胎更换，省时省力，在很大程度上提高更换轮胎效率。CN110255438ACN110255438A权利要求书1/1页1.一种汽车顶升装置，其特征在于，包括支撑件(1)、固定件(2)和支撑板(3)；所述支撑件(1)的一端与所述固定件(2)连接，所述固定件(2)用于与车体连接，所述支撑件(1)的另一端与所述支撑板(3)连接；所述支撑板(3)包括平直部(31)和翘起部(32)，所述平直部(31)与所述翘起部(32)的连接处平滑过渡；所述支撑件(1)与所述支撑板(3)连接位置在所述平直部(31)上。2.根据权利要求1所述的一种汽车顶升装置，其特征在于，所述支撑件(1)包括支撑杆(11)和调节件(12)，所述调节件(12)为圆柱管，所述圆柱管套设在所述支撑杆(11)的外部。3.根据权利要求2所述的一种汽车顶升装置，其特征在于，所述支撑件(1)和所述支撑板(3)均为两个。4.根据权利要求3所述的一种汽车顶升装置，其特征在于，一个所述支撑件(1)的一端与另一个所述支撑件(1)的一端连接组成人字形，两个所述支撑件(1)的连接处设置有第一固定部(13)，所述固定件(2)设置在所述第一固定部(13)的上方。5.根据权利要求2所述的一种汽车顶升装置，其特征在于，所述调节件(12)的侧壁沿中轴线方向间隔均匀的设置有若干第一通孔；所述支撑杆(11)的侧壁沿中轴线方向间隔均匀的设置有若干第二通孔。6.根据权利要求3所述的一种汽车顶升装置，其特征在于，一个所述调节件(12)与一个所述支撑板(3)焊接固定，所述调节件(12)通过锁止销与所述支撑杆(11)连接。7.根据权利要求3所述的一种汽车顶升装置，其特征在于，所述调节件(12)的中轴线与所述支撑板(3)的所述平直部(31)之间具有第一夹角，所述支撑杆(11)的中轴线与地面之间具有第二夹角，所述第一夹角和所述第二夹角相等。8.根据权利要求4所述的一种汽车顶升装置，其特征在于，所述第一固定部(13)为圆柱形壳体，所述壳体沿周向间隔均匀的设置有若干第三通孔。9.根据权利要求8所述的一种汽车顶升装置，其特征在于，所述固定件(2)包括连接部(22)和第二固定部(21)，所述连接部(22)设置有与所述第三通孔相配合的若干第四通孔；所述第一固定部(13)和所述连接部(22)通过锁止销连接。10.根据权利要求1所述的一种汽车顶升装置，其特征在于，所述翘起部(32)为圆弧面。2CN110255438A说明书1/5页一种汽车顶升装置技术领域[0001]本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车顶升装置。背景技术[0002]现如今爆胎是汽车频发事故之一，多数由于车主对轮胎的保养不当或驾车习惯而导致。车辆在维修过程中会用到千斤顶，千斤顶为常用的换胎工具之一，用钢性顶举件作为工作装置，通过顶部托座或底部托座顶升重物的轻小起重设备。千斤顶使用时，将其放置在汽车底盘下，通过人工手摇的方式将千斤顶的顶部托座或底部托座升高，将汽车顶起。简式千斤顶是最常用的起升装置，而千斤顶的使用需要借助摇杆，即通过摇杆使千斤顶实现对汽车的抬升。现有的摇杆采用在手摇杆上开孔，连接杆直接穿过该开孔的方式来形成摇杆结构，但采用此种结构，在使用过程中不容易操作摇杆，并且汽车顶升装置结构单一，操作费时费力；现有技术中的汽车顶升装置也无法进行组装，使用局限性大，车辆行驶过程中，车胎被扎是经常发生的事情，车辆上匹配的千斤顶，操作繁琐、使用费劲，不易操作，大大影响换胎效率。由此可见，千斤顶使用时费力费时且不易组装；对于力气小的女生来说，难以将千斤顶摇至一定的高度，难以实现自己换胎。所以急需要一种汽车顶升装置来解决上述出现的问题，便捷式易操作的