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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110254568A(43)申请公布日2019.09.20(21)申请号201910648448.7(22)申请日2019.07.18(71)申请人上海嵩洋航空地面设备有限公司地址201400上海市奉贤区法华村立新1315号第五幢(72)发明人苏冬咏(51)Int.Cl.B62D63/08(2006.01)B60P1/52(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图6页(54)发明名称一种万向集装箱或集装板拖车(57)摘要本发明公开了一种万向集装箱或集装板拖车,包括:拖车底架,设置于拖车底架底部的前轮总成和后轮,以及设置于所述拖车底架上部的若干纵向翻板、若干横向翻板、若干万向脚轮和若干滚筒;其中,若干所述万向脚轮均布在所述拖车底架上部;若干所述滚筒分别设置于所述拖车底架上部的后端和左右两侧,且均位于若干所述万向脚轮的外侧。本发明的万向集装箱或集装板拖车,万向脚轮起到了集装箱或集装板的转向功能,使集装箱或集装板装载在底架上可以360°转向,使其适合多角度装卸,若干万向脚轮均匀分布,使万向脚轮受力均匀,提高拖车的装载能力。CN110254568ACN110254568A权利要求书1/2页1.一种万向集装箱或集装板拖车,其特征在于,包括:拖车底架(1),设置于拖车底架(1)底部的前轮总成(3)和后轮(4),以及设置于所述拖车底架(1)上部的若干纵向翻板(10)、若干横向翻板(11)、若干万向脚轮(18)和若干滚筒(19);其中,若干所述万向脚轮(18)均布在所述拖车底架(1)上部;若干所述滚筒(19)分别设置于所述拖车底架(1)上部的后端和左右两侧,且均位于若干所述万向脚轮(18)的外侧。2.根据权利要求1所述的万向集装箱或集装板拖车,其特征在于,所述前轮总成(3)由前轮胎、固定轮轴(5)、前轮架(8)和万向转盘(9)组成,所述前轮胎通过所述固定轮轴(5)安装于所述前轮架(8)上,所述前轮架(8)通过所述万向转盘(9)与所述拖车底架(1)固定连接。3.根据权利要求1所述的万向集装箱或集装板拖车,其特征在于,所述后轮(4)由后轮胎、固定轮轴(5)和后轮架(20)组成,所述后轮胎通过所述固定轮轴(5)安装于所述后轮架(20)上,所述后轮架(20)与所述拖车底架(1)固定连接。4.根据权利要求1所述的万向集装箱或集装板拖车,其特征在于,还包括一设置于所述拖车底架(1)底部的刹车总成(12),所述刹车总成(12)包括依次连接的刹车顶杆(15)、刹车纵杆(13)、刹车横杆(14)以及分别设置于所述刹车横杆(14)两端与两后轮胎对应的压板(22);其中,所述刹车顶杆(15)的前端与拖把(2)上的凸轮(23)连接,尾端与所述刹车纵杆(13)螺纹连接;所述刹车纵杆(13)与所述刹车横件(14)通过摇臂(21)固定连接,所述刹车横件(14)的两端设置于所述拖车底架(1)上,所述拖把(2)提起或放下时,所述凸轮(23)顶住所述刹车顶杆(15),所述刹车纵杆(13)在所述刹车顶杆(15)的推力作用下通过所述摇臂(21)使所述刹车横杆(14)旋转,继而带动所述压板(22)与后轮胎接触后刹车。5.根据权利要求1所述的万向集装箱或集装板拖车,其特征在于,还包括:一铰接设置于所述拖车车架(1)前端的拖把(2),所述拖把(2)上设置有凸轮(23);一设置于所述拖车车架(1)后端的挂钩(17)。6.根据权利要求5所述的万向集装箱或集装板拖车,其特征在于,还包括:一缓冲器(16),其前端与所述凸轮(23)连接,后端与所述拖车底架(1)连接。7.根据权利要求1所述的万向集装箱或集装板拖车,其特征在于,所述万向脚轮(18)为30-150个,均布于所述拖车车架(1)上;且所述万向脚轮(18)与所述滚筒(19)位于同一水平高度。8.根据权利要求1所述的万向集装箱或集装板拖车,其特征在于,所述纵向翻板(10)和横向翻板(11)均包括两支架(24)、设置于两所述支架(24)之间的翻板(26)和设置于两所述支架(24)一侧的封板(31);其中,所述支架(24)顶端开设有卡槽(25),所述翻板(26)下端开设有翻转槽(27),所述翻转槽(27)的设置有压紧弹簧(28)和套管(29),所述套管(29)位于所述翻转槽(27)顶部并与所述压紧弹簧(28)相抵接;所述翻板(26)中部侧壁设置有一与所述卡槽(25)相配合的卡柱(30),所述翻板(26)通过一穿设于所述套管(29)内的销轴固定于两所述支架(24)上,所述翻板(26)可在所述支架(24)上以所述套管(29)为中心翻转并与所述卡槽(25)卡扣连接。9.根据权利要求8所述的万向集装箱或集装板拖车,其特征在于,在所述纵向翻板(10)上,所述翻板(26)顶部固