液压式制动器及具有其的车辆.pdf
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液压式制动器及具有其的车辆.pdf
本发明提供了一种液压式制动器及具有其的车辆,其中,液压式制动器包括:壳体,壳体具有容纳腔和与容纳腔连通的第一过油口和第二过油口;油液循环管路,其两端分别与第一过油口和第二过油口连通;相啮合并设置在容纳腔内的主动齿轮和从动齿轮;设置在油液循环管路上的第一阀门和第二阀门,第一阀门位于第一过油口处,第二阀门位置第二过油口处;控制器,控制器与第一阀门和第二阀门连接。本发明解决了现有技术中的摩擦式制动器在制动过程中会产生大量废热、噪音和粉尘碎屑,不仅导致制动器因高温工作而存在能耗高且易影响制动效果的问题,而且存在严
盘式制动器以及具有其的车辆.pdf
本发明公开了一种盘式制动器以及具有其的车辆,盘式制动器包括:钳体;直线电机,所述直线电机包括初级和次级,所述初级与所述钳体固定连接,所述次级设有第一电机轴;电动锁止部件,所述电动锁止部件被构造成可选择地锁紧或松开所述第一电机轴;以及第一制动片,所述第一电机轴适于推抵所述第一制动片且在所述第一电机轴被松开时所述直线电机可驱动所述第一制动片朝向固设在车轮上的制动盘运动。这样,采用上述机械电子盘式制动器,无需外接液压制动控制部件,不仅结构紧凑、方便布置,而且制动响应速度更快、反应更灵敏。
盘式制动器以及具有其的车辆.pdf
本发明公开了一种盘式制动器以及具有其的车辆,盘式制动器包括:钳体;直线电机,所述直线电机包括初级和次级,所述初级与所述钳体固定连接,所述次级设有第一电机轴;电动部件,所述电动部件被构造成可选择地锁紧或松开所述第一电机轴;以及第一制动片,第一制动片可滑动地设于钳体上,所述第一电机轴适于推抵所述第一制动片,且在所述第一电机轴被松开时所述直线电机可驱动所述第一制动片朝向固设在车轮上的制动盘运动。这样,采用上述机械电子盘式制动器,无需外接液压制动控制部件,不仅结构紧凑、方便布置,而且制动响应速度更快、反应更灵敏。
盘式制动器以及具有其的车辆.pdf
本发明公开了一种盘式制动器以及具有其的车辆,盘式制动器包括:钳体;直线电机,直线电机包括初级和次级,初级与钳体固定连接,次级设有第一电机轴,次级与第一电机轴整体可滑动地设于初级上;第一制动片,第一电机轴适于推抵第一制动片,且可选择地推抵第一制动片朝向固设在车轮上的制动盘运动以与制动盘接触、或背离第一制动片运动以使所述第一制动片与制动盘脱离;以及电动部件,电动部件通过锁止件与第一电机轴连接,在电动部件停止驱动锁止件时锁止件锁紧第一电机轴,在锁止件与直线电机同步驱动第一电机轴运动时锁止件对第一电机轴进行解锁。
车身和具有其的车辆.pdf
本发明公开了一种车身和具有其的车辆,所述车身包括:第一前纵梁和第二前纵梁,所述第一前纵梁和所述第二前纵梁间隔设置;第一前围横梁,所述第一前围横梁连接所述第一前纵梁和所述第二前纵梁;第二前围横梁,所述第二前围横梁和所述第一前围横梁间隔设置,所述第二前围横梁连接所述第一前纵梁和所述第二前纵梁;前围立柱,所述前围立柱连接所述第一前围横梁和所述第二前围横梁,所述前围立柱位于所述第一前纵梁和所述第二前纵梁之间。根据本发明实施例的车身具有结构稳固、承受碰撞力大、占用空间小、安全性高等优点。