发动机参数调整方法和装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110284984A(43)申请公布日2019.09.27(21)申请号201910579011.2(22)申请日2019.06.28(71)申请人潍柴动力股份有限公司地址261061山东省潍坊市高新技术产业开发区福寿东街197号甲(72)发明人黄继轩刘栋周海磊闫玉(74)专利代理机构北京同立钧成知识产权代理有限公司11205代理人宋兴刘芳(51)Int.Cl.F02D41/38(2006.01)F02D41/40(2006.01)权利要求书2页说明书8页附图4页(54)发明名称发动机参数调整方法和装置(57)摘要本申请实施例提供一种发动机参数调整方法和装置。该方法包括：获取发动机的进气门的开启持续角度和排气门的开启持续角度；根据进气门的开启持续角度和排气门的开启持续角度，调整发动机的运行参数。本申请实施例根据发动机进排气门的开启持续角度，调整发动机的运行参数，以减缓由于发动机凸轮轴磨损造成的出现油耗高、排温高现象的出现，降低整车运行成本。CN110284984ACN110284984A权利要求书1/2页1.一种发动机参数调整方法，其特征在于，包括：获取发动机的进气门的开启持续角度和排气门的开启持续角度；根据所述进气门的开启持续角度和排气门的开启持续角度，调整所述发动机的运行参数。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述发动机的运行参数包括以下至少一项：所述发动机的喷油提前角、轨压设定值。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，根据所述进气门的开启持续角度和排气门的开启持续角度，调整所述发动机的喷油提前角，包括：根据所述进气门的开启持续角度，确定第一修正因子，以及根据所述排气门的开启持续角度确定第二修正因子，所述第一修正因子和第二修正因子为喷油提前角对应的修正因子；计算所述第一修正因子与喷油提前角对应的修正基础角度的乘积，以得到第一乘积，计算所述第二修正因子与所述喷油提前角对应的修正基础角度的乘积，以得到第二乘积；计算所述第一乘积、第二乘积与第一喷油提前角之和，以得到最终的喷油提前角。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述计算所述第一修正因子与喷油提前角对应的修正基础角度的乘积，以得到第一乘积，计算所述第二修正因子与所述喷油提前角对应的修正基础角度的乘积，以得到第二乘积之前，还包括：根据所述发动机的转速和喷油量确定喷油提前角对应的修正基础角度。5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，根据所述进气门的开启持续角度和排气门的开启持续角度，调整所述发动机的轨压设定值，包括：根据所述进气门的开启持续角度，确定第三修正因子，以及根据所述排气门的开启持续角度，确定第四修正因子，所述第三修正因子和第四修正因子为轨压设定值对应的修正因子；计算所述第三修正因子与轨压设定值对应的修正基础值的乘积，以得到第三乘积，计算所述第四修正因子与所述轨压设定值对应的修正基础值的乘积，以得到第四乘积；计算所述第三乘积、第四乘积与第一轨压设定值之和，以得到最终的轨压设定值。6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述计算所述第三修正因子与轨压设定值对应的修正基础值的乘积，以得到第三乘积，计算所述第四修正因子与所述轨压设定值对应的修正基础值的乘积，以得到第四乘积之前，还包括：根据所述发动机的转速和喷油量确定轨压设定值对应的修正基础值。7.一种基于发动机参数调整的装置，其特征在于，包括：获取模块和处理模块；所述获取模块用于：获取发动机的进气门的开启持续角度和排气门的开启持续角度；所述处理模块用于：根据所述进气门的开启持续角度和排气门的开启持续角度，调整所述发动机的运行参数。8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述发动机的运行参数包括以下至少一项：所述发动机的喷油提前角、轨压设定值。9.一种电子设备，包括处理器和存储器，其特征在于，所述存储器中存储有指令，所述处理器用于调用所述指令，执行权利要求1～6任一项所述的方法。10.一种计算机可读存储介质，包括程序或指令，其特征在于，当所述程序或指令在计2CN110284984A权利要求书2/2页算机上运行时，权利要求1～6任一所述的方法被执行。3CN110284984A说明书1/8页发动机参数调整方法和装置技术领域[0001]本发明实施例涉及发动机技术，尤其涉及一种发动机参数调整方法和装置。背景技术[0002]当发动机运转足够长时间或里程后，凸轮轴由于机械零部件之间的撞击作用力，会造成磨损。而磨损后如果不对发动机运行参数进行调整，会对发动机运转本身造成恶劣影响。[0003]比如非电控可调正时相位发动机如果凸轮轴磨损，会导致进排气门开启、关闭角度与原设计指标不符，当磨损超过一定值之后，会导致油耗增加、排温升高。[0004]因