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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110300666A(43)申请公布日2019.10.01(21)申请号201880012205.8(74)专利代理机构北京天昊联合知识产权代理(22)申请日2018.02.12有限公司11112代理人张凯张杰(30)优先权数据102017103015.82017.02.15DE(51)Int.Cl.B60B9/12(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日B60B17/00(2006.01)2019.08.15B60B9/10(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据PCT/EP2018/0533762018.02.12(87)PCT国际申请的公布数据WO2018/149766DE2018.08.23(71)申请人波鸿交通技术有限公司地址德国波鸿(72)发明人弗朗茨·穆拉瓦托本·舒尔茨权利要求书2页说明书9页附图11页(54)发明名称轨道车轮和用于这种轨道车轮的弹性体(57)摘要本发明涉及一种多部件轨道车轮(1),具有轮胎(3),轮辋(2)和至少两个布置在轮胎(3)和轮辋(2)之间的弹性体(4),轮胎(3)通过该弹性体弹簧弹性地支撑在轮辋(2)上并且沿圆周方向(UR)围绕轨道车轮(1)的转轴(X)分布地布置,其中,弹性体(4)张紧在轮胎(3)的内圆周面(17)和轮辋(2)的外圆周面(20)之间并且在此以其对应于轮胎(3)的外侧面(9)贴靠在轮胎(3)的内圆周面(17)上并且以其对应于轮辋(2)的内侧面(10)贴靠在轮辋(2)的外圆周面(20)上,以及涉及一种用于轨道车轮(1)中的弹性体(4)。根据本发明的以单环概念设计的轨道车轮(1)得到最优的低弹性系数并且弹性体(4)作为对于弹性特性关键的组件实现了具有最优的使用特性的单环轨道车轮的制造。这由此实现,即,通过分别设置在轮胎(3)的内圆周面(17)和/或设置在轮辋(2)的外圆周面(20)上的形状元件(19,21,26,27)使弹性CN110300666A体(4)针对圆周方向(UR)的运动锁止。CN110300666A权利要求书1/2页1.一种多部件轨道车轮,具有轮胎(3),轮辋(2)和至少两个布置在轮胎(3)和轮辋(2)之间的弹性体(4),轮胎(3)通过该弹性体弹簧弹性地支撑在轮辋(2)上并且沿圆周方向(UR)围绕轨道车轮(1)的转轴(X)分布地布置,其中,弹性体(4)张紧在轮胎(3)的内圆周面(17)和轮辋(2)的外圆周面(20)之间并且在此以其对应于轮胎(3)的外侧面(9)贴靠在轮胎(3)的内圆周面(17)上并且以其对应于轮辋(2)的内侧面(10)贴靠在轮辋(2)的外圆周面(20)上,其特征在于,通过分别设置在轮胎(3)的内圆周面(17)和/或设置在轮辋(2)的外圆周面(20)上的形状元件(19,21,26,27)使弹性体(4)针对圆周方向(UR)的运动锁止。2.根据权利要求1所述的轨道车轮,其特征在于,多个弹性体(4)在其外侧(9)或内侧(10)上具有至少一个形状元件(16),其至少在圆周方向(UR)上形状配合地与在轮胎(3)内圆周面(17)或轮辋(2)外圆周面(20)上设置的形状元件(19)共同作用。3.根据权利要求2所述的轨道车轮,其特征在于,沿圆周方向(UR)观察,在两个设置有权利要求2所述的形状元件(16)的弹性体(4)之间分别布置至少一个缺少这种形状元件的弹性体。4.根据权利要求2或3中任意一项所述的轨道车轮,其特征在于,至少20%的弹性体(4)在其外侧(9)上具有根据权利要求2所述的形状元件(16)。5.根据前述权利要求中任意一项所述的轨道车轮,其特征在于,设置在轮胎(3)的内圆周面(17)上的形状元件(19)是成形在内圆周面(17)中的凹槽,并且至少一个形状配合地分别与这些凹槽(19)中的一个共同作用的凸起(16)作为外侧(9)上的形状元件具有设有这种形状元件(16)的弹性体(4)。6.根据前述权利要求中任意一项所述的轨道车轮,其特征在于,在轮辋(2)的外圆周面(20)上构造用于弹性体(4)的支撑面(21)。7.根据权利要求6所述的轨道车轮,其特征在于,通过连接片(26)限定支撑面(21),该连接片与轨道车轮(1)的转轴(X)轴平行地取向。8.根据权利要求7所述的轨道车轮,其特征在于,通过固定在轮辋(2)上的限位元件(27)形成连接片(26)。9.根据权利要求6至8中任意一项所述的轨道车轮,其特征在于,支撑面(21)布置在成形于轮辋(2)的外圆周面(20)中的凹处(25)中。10.根据权利要求9所述的轨道车轮,其特征在于,通过侧表面(24)限定凹处(25),其形成空间上的多边形并共同形成相应的支撑面(21)。11.根据权利要求9或10中任意一项所述的轨道车轮,