活塞直轴内燃机连杆机构.pdf
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活塞直轴内燃机连杆机构.pdf
本发明公开一种活塞直轴内燃机连杆机构,包括主轴、缓冲齿轮、偏心轴齿轮、往复齿轮和单向齿轮,在主轴上依次配装连接有一个缓冲齿轮和N个单向齿轮(N为自然数);N个单向齿轮沿主轴的中轴线呈均匀线性阵列;N个单向齿轮分别与一活塞齿条啮合配装;在活塞齿条远离主轴的一端上固定连接有活塞;缓冲齿轮与偏心轴齿轮啮合配装;往复齿轮同时与两个活塞齿条相啮合;偏心轴齿轮与往复齿轮连接联动;往复齿轮之间通过往复齿轮连杆连接联动;单向齿轮通过单向轴承与主轴固定连接;偏心轴齿轮和往复齿轮固定在内燃机的壳体内部,可自由转动。有益效果:
往复活塞式直轴内燃机的动力传递机构.pdf
本发明提供的是一种往复活塞式直轴内燃机的动力传递机构。其组成包括活塞、连杆、固定齿圈、内齿轮、曲轴、平衡块、偏心轴,活塞与连杆相连,并在气缸内做往复直线运动,连杆的大端与偏心轴相连,偏心轴与内齿轮相对固定,内齿轮的曲柄轴瓦与曲轴的曲柄相连,平衡块固定在曲轴的曲臂上,曲轴安装在机体上,内齿轮与固定齿圈啮合,固定齿圈与曲轴同心并固定在机体上。本发明针对已有技术中存在的问题提出的往复活塞式直轴内燃机的传动机构,从机械传动机构上保证活塞原有运动规律不改变,并比现有机构拥有更加紧凑的结构和更加优越的性能。
直轴内燃机.pdf
直轴内燃机,属于内燃机制造技术领域,解决使液体燃料的内能转化为机械能的问题。技术方案是:采用直轴作为动力轴;空气压缩机和储气罐通过管道与进气道密封相连;连杆两端分别固定活塞、半椭圆轨道,轨道口向外;两个弹簧一端与缸体相固定,一端固定在半椭圆轨道两端,伸缩方向与活塞运动方向一致;两滑道一端固定在缸体上,另一端各固定一个减震弹簧,半椭圆轨道安装在两滑道之间;支撑架安装在直轴上,两轴承安装在支撑架上,关于直轴对称,轴承轴线与直轴轴线平行;活塞处于低位时,两轴承同时与半椭圆轨道接触;非低位时两个轴承交替与半椭圆轨
直轴驱动内燃机方法和装置.pdf
本发明公开了一种直轴驱动内燃机方法和装置,是通过直连杆来带动气缸的活塞运动而完成进气、压缩、做功和排气的工作循环,直连杆的布置方向与活塞运动方向一致,还设置与直连杆平行联动的副连杆,直连杆与副连杆之间设置直轴,直轴上安装传动轮和飞轮,所述传动轮与直连杆和副连杆处于同一平面内,传动轮上设有半周齿轮,在传动轮的转动过程中,半周齿轮交替与直连杆和副连杆上的齿条啮合而产生对两者相反的推动,使直连杆和副连杆同时作直线往复运动,从而实现活塞的工作循环;运用本发明技术可以实现单缸驱动、双缸驱动、四缸驱动、八缸驱动和十二
一种曲柄连杆机构活塞往复单缸内燃机.pdf
本发明公开一种曲柄连杆机构活塞往复单缸内燃机,其主要特征是具有:一种由圆柱(11)和上下两端构成的增压框架,框架上端(14)联接发动缸活塞(16),下端联接增压缸活塞(8),曲柄连杆机构置于增压框架内与动力机构复合的活塞往复式增压机构;一种由泵喷水咀(24)、摇杆机构、凸轮(26)构成的二次发动缸内喷水系统。所述增压机构的增压度≈4,消除了现有涡轮增压瞬时反应滞后、增压度低,在小型发动机上难以应用的缺陷;二次发动缸内喷水系统,取代了现有冷却方式,避免了现有冷却方式带走的约30%的燃料热效率损失,使发动机有