直轴内燃机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN101892902A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CNCN101892902101892902A(43)申请公布日2010.11.24(21)申请号201010253474.9(22)申请日2010.08.05(71)申请人牛乐地址457001河南省濮阳市长庆路华龙区环保局(72)发明人牛乐(51)Int.Cl.F02B75/40(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称直轴内燃机(57)摘要直轴内燃机，属于内燃机制造技术领域，解决使液体燃料的内能转化为机械能的问题。技术方案是：采用直轴作为动力轴；空气压缩机和储气罐通过管道与进气道密封相连；连杆两端分别固定活塞、半椭圆轨道，轨道口向外；两个弹簧一端与缸体相固定，一端固定在半椭圆轨道两端，伸缩方向与活塞运动方向一致；两滑道一端固定在缸体上，另一端各固定一个减震弹簧，半椭圆轨道安装在两滑道之间；支撑架安装在直轴上，两轴承安装在支撑架上，关于直轴对称，轴承轴线与直轴轴线平行；活塞处于低位时，两轴承同时与半椭圆轨道接触；非低位时两个轴承交替与半椭圆轨道接触。该直轴内燃机包括柴油机和汽油机，为机器设备、车辆、舰船、发电机等提供动力。CN10892ACN101892902ACCNN110189290201892903A权利要求书1/1页1.直轴内燃机，包括柴油机和汽油机，其特征是：包括：气缸(7)、储气罐、进气道(2)、空气压缩机、进气阀(3)、排气道(6)、排气阀(5)、活塞(1)、弹簧(8)、滑道(9)、半椭圆轨道(10)、轴承(11)、支撑架(13)、直轴(12)、飞轮、喷油嘴(火花塞)(4)、连杆(14)、减震弹簧(15)、供油系统、润滑系统、冷却系统、启动系统、控制系统等。2.根据权利要求1所述的直轴内燃机，其特征是：空气压缩机、储气罐通过管道与进气道密封相连。3.根据权利要求1所述的直轴内燃机，其特征是：半椭圆轨道通过连杆固定在活塞一端，轨道口向外；两弹簧固定在半椭圆轨道两端，弹簧另一端固定在缸体上，弹簧伸缩方向与活塞运动方向一致。4.根据权利要求1所述的直轴内燃机，其特征是：两滑道一端安装在缸体上，另一端各固定一个减震弹簧，半椭圆轨道安装在两滑道之间。5.根据权利要求1所述的直轴内燃机，其特征是：直轴内燃机的动力轴是直轴，即直线轴。6.根据权利要求1所述的直轴内燃机，其特征是：飞轮安装在直轴一端，支撑架安装在直轴上；两个轴承固定在支撑架上，处于直轴两侧并关于直轴对称，轴承的两轴线与直轴的轴线平行。7.根据权利要求1所述的直轴内燃机，其特征是：活塞处于低位时，两轴承同时与半椭圆轨道相接触，活塞中心线与两轴承轴线所在平面垂直；非低位时，两个轴承交替与半椭圆轨道接触。8.根据权利要求1所述的直轴内燃机，其特征是：相对于直轴，气缸有多种安装方式：竖列式、横排式、水平对称式、倒T型排列式、V型排列式等。2CCNN110189290201892903A说明书1/2页直轴内燃机[0001]技术领域：内燃机制造。[0002]背景技术：曲轴内燃机包括柴油机和汽油机，在一个工作循环中，活塞往复两次，做功一次，飞轮旋转两周；四个冲程是吸气冲程、压缩冲程、膨胀冲程、排气冲程；采用曲轴作为动力轴；采用曲轴连杆结构与活塞相连接。引用的非文献资料：中国义务教育物理课程标准试验教科书编写组编写，2002年8月上海科学技术出版社出版的九年级《物理》第十二章第三节至41页的有关内容。[0003]发明内容：该直轴内燃机所要解决的技术问题是如何更好的使液体燃料的内能转化为机械能的问题。技术方案是：采用直轴，即直线轴作为内燃机的动力轴；空气压缩机和储气罐通过管道与进气道密封相连，为气缸提供高压空气或油气混合物；活塞一端通过连杆固定一个轨道口向外的半椭圆轨道；两个弹簧一端与半椭圆轨道两端相固定，另一端与缸体相固定，弹簧伸缩方向与活塞运动方向一致；滑道一端安装在缸体上，另一端各固定一个减震弹簧，使活塞运动到低位点时速度减为零，并开始反方向向高位运动；半椭圆轨道安装在两滑道之间，沿滑道作直线运动；直轴上安装飞轮、支撑架，两轴承安装在支撑架上，处于直轴两侧并关于直轴对称，两轴承轴线与直轴轴线平行；活塞处于低位时，两轴承同时与半椭圆轨道两端相接触，非低位时，两个轴承交替与半椭圆轨道接触，并在半椭圆轨道内做圆周运动。工作原理：在一个工作循环中，活塞往复两次，做功一次，飞轮旋转一周，完成四个冲程：充气冲程、压缩冲程、膨胀冲程、排气冲程；启动空气压缩机，压缩空气储存于储气罐中，启动系统启动飞轮和两轴承旋转，打开进气阀，储气罐为气缸充高压空气或油气混合物，在高压空气和弹簧共同作用下，推动活塞回到低位，关闭进气阀，完成充气冲程；两轴承随直轴作圆周运动，