汽车电动滑移门驱动机构终检装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110320052A(43)申请公布日2019.10.11(21)申请号201910575457.8(22)申请日2019.06.28(71)申请人芜湖莫森泰克汽车科技股份有限公司地址241000安徽省芜湖市经济技术开发区凤鸣湖路(72)发明人周玉成汪义文徐汉郭少琪周志(74)专利代理机构南京正联知识产权代理有限公司32243代理人胡定华(51)Int.Cl.G01M17/007(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图5页(54)发明名称汽车电动滑移门驱动机构终检装置(57)摘要本发明提供一种汽车电动滑移门驱动机构终检装置，包括底座，底座上设置有放置支座，放置支座位于底座上端两侧，滑门驱动机构的两端放置在放置支座上，放置支座之间设置有卷绕轮放置架，滑门驱动机构上的卷绕轮安装在卷绕轮放置架上，放置支座和卷绕轮放置架前部设置有滑动轨道，滑动轨道上设置有滑动块，滑动块上端设置有拉锁固定夹，底座下端设置有负载，负载与滑动块通过连接绳连接，卷绕轮放置架上方设置有动力电机，通过动力电机对滑门驱动机构上的卷绕轮进行带动，模拟装车时滑门的动力，滑动块上设置有受力传感器，通过受力传感器对模拟滑门移动时部件的受力情况进行检测。提高检测效率及检测精度，无需人工进行观察。CN110320052ACN110320052A权利要求书1/1页1.一种汽车电动滑移门驱动机构终检装置，包括底座（1），所述底座（1）上设置有放置支座（2），放置支座（2）位于底座（1）上端两侧，滑门驱动机构的两端放置在放置支座（2）上，所述放置支座（2）之间设置有卷绕轮放置架（3），其特征在于：滑门驱动机构上的卷绕轮安装在卷绕轮放置架（3）上，所述放置支座（2）和卷绕轮放置架（3）前部设置有滑动轨道（4），所述滑动轨道（4）上设置有滑动块（5），所述滑动块（5）上端设置有拉锁固定夹（6），所述底座（1）下端设置有负载（7），所述负载（7）与滑动块（5）通过连接绳连接，所述卷绕轮放置架（3）上方设置有动力电机（8），通过动力电机（8）对滑门驱动机构上的卷绕轮进行带动，模拟装车时滑门的动力，所述滑动块（5）上设置有受力传感器（9），通过受力传感器（9）对模拟滑门移动时部件的受力情况进行检测。2.如权利要求1所述的汽车电动滑移门驱动机构终检装置，其特征在于：所述放置支座（2）上设置有限速卡夹（10），所述限速卡夹（10）通过一旁设置的限速气缸（11）带动进行夹紧。3.如权利要求1所述的汽车电动滑移门驱动机构终检装置，其特征在于：所述滑动轨道（4）旁设置有阻挡块（12），所述阻挡块（12）后端设置有阻挡气缸（12），通过阻挡气缸（13）带动阻挡块（12）移动至滑动块（5）的运动路线上，模拟碰到障碍物时的防夹力检测。4.如权利要求1所述的汽车电动滑移门驱动机构终检装置，其特征在于：所述底座（1）四周设置有框架（14），所述框架（14）上设置有PLC控制器（15），通过PLC控制器（15）进行动作控制，所述框架（14）顶部设置有指示灯（16）。5.如权利要求1所述的汽车电动滑移门驱动机构终检装置，其特征在于：所述滑动轨道（4）一端设置有限位挡块（17），通过限位挡块（17）对滑动块（5）的最大滑动位置进行限定，所述限位挡块（17）通过螺丝与底座（1）连接。2CN110320052A说明书1/2页汽车电动滑移门驱动机构终检装置技术领域[0001]本发明涉及汽车滑门领域，尤其涉及一种汽车电动滑移门驱动机构终检装置。背景技术[0002]目前在制造汽车滑门时，需要对汽车滑门的驱动机构进行功能检测，以保证汽车滑门在装车时能够保证顺畅的工作，而目前的终检装置，通常是简单的将滑门驱动装置固定住，并悬挂负载，通过人来耳听目视的方式进行顺畅度检测，其检测效率极低且很容易出现错检漏检，并且在检测时的检测精度极低，不易发现问题点所在。因此，解决汽车滑门驱动装置功能检测效率低且精度差的问题就显得尤为重要了。发明内容[0003]为解决上述问题，本发明的目的提供一种汽车电动滑移门驱动机构终检装置，通过放置支座和卷绕轮放置架分别对滑门驱动装置进行固定，并且通过滑动块连接有负载，通过动力电机模拟装车时的动力供给，并且通过受力传感器对各个部件的受力情况进行检测，附加阻挡块模拟碰到障碍物时的防夹力检测，提高检测效率及检测精度，解决了汽车滑门驱动装置功能检测效率低且精度差的问题。[0004]本发明提供一种汽车电动滑移门驱动机构终检装置，包括底座，所述底座上设置有放置支座，放置支座位于底座上端两侧，滑门驱动机构的两端放置在放置支座上，所述放置支座之间设置有卷绕轮放置架，滑门驱动机构上的卷绕轮安装在卷绕轮放置架上，所述放置支座和卷绕轮放置架前部设置有