废旧轮胎回收物流系统中的输送装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110316518A(43)申请公布日2019.10.11(21)申请号201910634047.6(22)申请日2019.07.15(71)申请人安徽工业大学地址243002安徽省马鞍山市湖东路59号(72)发明人谈莉斌李韫智张海娟(74)专利代理机构安徽知问律师事务所34134代理人杜袁成(51)Int.Cl.B65G17/20(2006.01)B65G47/88(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称废旧轮胎回收物流系统中的输送装置(57)摘要本发明公开一种废旧轮胎回收物流系统中的输送装置，属于废旧轮胎回收技术领域，用于实现废旧轮胎回收过程中的自动化输送。该输送装置包括第一支架、第二支架、中间支架、钢绳、第一滑轮组、第二滑轮组、第三滑轮组、脱离装置、挂钩组件及挡板间歇运动装置；该装置当位于起点处的挂钩挂上轮胎后开始输送，到达指定位置取下轮胎，返还起点后，抱索器松开，挂钩低速运动，挡板挡住挂钩等待轮胎上线。本发明装置中的挡板间歇运动装置、挂钩组件及脱离装置能够实现挂钩与钢绳地自动化锁紧与松开，以及起点处挂钩等待轮胎的自动延时，从而实现轮胎输送的自动化。CN110316518ACN110316518A权利要求书1/1页1.一种废旧轮胎回收物流系统中的输送装置，其特征在于该装置包括第一支架(1A)、第二支架(1B)、中间支架(2)、钢绳(3)、第一滑轮组(4A)、第二滑轮组(4B)、第三滑轮组(4C)、脱离装置(5)、挂钩组件(6)及挡板间歇运动装置(7)；所述第一支架(1A)及所述第二支架(1B)分立在整个装置的两端，所述第一支架(1A)为起点，所述第二支架(1B)为终点，所述第一支架(1A)与所述第二支架(1B)的结构相同，所述中间支架(2)位于整个装置的中部，所述第一滑轮组(4A)、所述第二滑轮组(4B)及所述第三滑轮组(4C)分别安装在所述第一支架(1A)、所述中间支架(2)及所述第二支架(1B)上，所述钢绳(3)经过所述第一滑轮组(4A)、第二滑轮组(4B)及所述第三滑轮组(4C)，所述钢绳(3)环绕整个装置组成闭合线路；两个结构相同的所述脱离装置(5)安装在所述第一支架(1A)的两侧；若干个结构相同的所述挂钩组件(6)安装在所述钢绳(3)上；所述挡板间歇运动装置(7)安装在所述第一支架(1A)的左侧；所述第一支架(1A)包括底座(8)、转轮(9)及转轮电机(10)，所述底座(8)固定在地面上，所述转轮电机(10)安装在所述第一支架(1A)的悬臂梁上，所述转轮电机(10)与所述转轮(9)相连；所述脱离装置(5)包括电磁铁支架(11)及电磁铁(12)，所述电磁铁支架(11)安装在所述第一支架(1A)的底座上，所述电磁铁(12)位于所述电磁铁支架(11)的伸出端上；所述挂钩组件(6)包括抱索器(13)及挂钩(14)，所述抱索器(13)安装在所述钢绳(3)上，所述挂钩(14)安装在所述抱索器(13)上；所述挡板间歇运动装置(7)包括固定架(15)、挡板电机(16)、全齿轮(17)、不完全齿轮(18)及挡板(19)，所述固定架(15)安装在所述第一支架(1A)的底座上，所述挡板电机(16)竖直固定在所述固定架上(15)，所述全齿轮(17)连接在所述挡板电机(16)的输出轴上，所述不完全齿轮(18)与所述挡板(19)通过焊接固定，所述不完全齿轮(18)与所述全齿轮(17)啮合。2.根据权利要求1所述的一种废旧轮胎回收物流系统中的输送装置，其特征在于所述抱索器(13)包括抱索器主体(20)、抱索器弹簧(21)、抱索器挂钩安装端(22)、抱索器套筒(23)及抱索器末端(24)；所述抱索器主体(20)的前端安装在所述钢绳(3)上，所述抱索器主体(20)后端通过所述抱索器弹簧(21)与所述抱索器挂钩安装端(22)相连，所述抱索器挂钩安装端(22)用于安装所述挂钩(14),所述抱索器套筒(23)和所述抱索器末端(24)安装在所述抱索器挂钩安装端(22)的末端。2CN110316518A说明书1/3页废旧轮胎回收物流系统中的输送装置技术领域：[0001]本发明属于废旧轮胎回收技术领域，具体涉及一种废旧轮胎回收物流系统中的输送装置，用于实现废旧轮胎回收过程中的自动化输送。背景技术：[0002]随着汽车的普及，轮胎的污染问题变得日渐突出。轮胎除了生产过程中产生废气、废水等污染外，废旧轮胎越来越多，填埋、燃烧等处理固体废弃物的方法对废旧轮胎都不适用,如何处理废旧轮胎，一直是世界公认的环保难题。轮胎回收系统中的输送装置是很重要的一部分，跨度长，要求精度高，需要挂钩挂住废旧轮胎后随着装置运动，从而接收上一部分装置运送来的轮胎，并将轮胎送至下一部分