一种实心轮胎及其生产方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110329006A(43)申请公布日2019.10.15(21)申请号201910568068.2(22)申请日2019.06.27(71)申请人徐双地址511400广东省广州市番禺区大石街朝阳东路税务大楼二层(72)发明人徐双张如意赵佳乐(51)Int.Cl.B60C7/00(2006.01)B60C23/18(2006.01)B29D30/02(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图8页(54)发明名称一种实心轮胎及其生产方法(57)摘要本发明属于轮胎技术领域，具体的说是一种实心轮胎及其生产方法；包括控制器、温控开关、水箱、套环、出水孔、锥形口、冷却单元、弹簧片、单向进水单元，所述水箱固定在汽车后桥上；所述套环固定在传动轴上，套环位于水箱下方；所述出水孔位于实心轮胎内部；通过设置水箱与出水孔，使汽车在温差较大的环境中行驶时，既避免了轮胎升温磨损现象的发生，又避免了在不需要降温时浪费水箱内的水；同时由于锥形口的设置，阻挡了椭球体空腔内部的水回流进中空管道内，既确保了水流的单向流动，又保持了椭球体空腔内部的水量；通过设置套环，一方面实现了间歇性进水，另一方面，活塞杆对水箱内部加压，进水速度变快，从而提高了水流流动性及散热效率。CN110329006ACN110329006A权利要求书1/2页1.一种实心轮胎，包括控制器(1)、温控开关(2)、水箱(3)、套环(4)、出水孔(5)、锥形口(6)、冷却单元(7)、弹簧片(8)、单向进水单元(9)，所述控制器(1)用于控制温控开关(2)的运行；所述水箱(3)固定连接在汽车后桥上；所述套环(4)固定在汽车后桥内部的传动轴上，套环(4)位于水箱(3)下方；其特征在于：所述出水孔(5)一端位于实心轮胎的花纹凹槽内，出水孔(5)另一端位于实心轮胎内部的椭球体空腔内；所述水箱(3)包括箱体(31)、箱盖(32)和固定支架(35)，水箱(3)内的水可通过箱体(31)底部流入传动轴的中空管道内，水箱(3)内的水之后经轮毂内的中空管道流入实心轮胎内部的椭球体空腔内；所述固定支架(35)固定安装在汽车后桥上；所述出水孔(5)可依靠汽车行驶中轮胎受到的离心力将椭球体空腔内部的水排出；所述锥形口(6)位于轮毂内中空管道通向实心轮胎内部的椭球体空腔处，锥形口(6)的尖端朝向实心轮胎内部的椭球体空腔处。2.根据权利要求1所述的一种实心轮胎，其特征在于：所述套环(4)外表面均匀分布一组平滑过渡的凹坑与一块平滑过渡的凸起，套环(4)上的凹坑不贯通套环(4)，套环(4)上的凸起贯通套环(4)，套环(4)可随着汽车后桥内部的传动轴转动而转动；所述水箱(3)包括活塞座(33)与活塞杆(34)；所述活塞座(33)位于水箱(3)底部，活塞座(33)上部开设有一组通孔；所述活塞杆(34)底部始终与套环(4)外表面相接触，活塞杆(34)上部开设有一组通孔，活塞杆(34)内部设置有贯通底部的进液通道。3.根据权利要求1所述的一种实心轮胎，其特征在于：所述冷却单元(7)包括铰接座(71)、支撑挡板(72)与弧形进水支板(73)，冷却单元(7)位于实心轮胎内部的椭球体空腔内；所述铰接座(71)底端固定在实心轮胎内部的椭球体空腔表面上；所述支撑挡板(72)铰接在铰接座(71)顶端，支撑挡板(72)之间设置有弧形的推板，支撑挡板(72)可被设置的弧形的推板推动，进而绕远离铰接座(71)轴线的方向旋转；所述弧形进水支板(73)可被支撑挡板(72)推动挤压椭球体空腔内壁；所述锥形口(6)对着支撑挡板(72)之间设置的弧形的推板喷射。4.根据权利要求3所述的一种实心轮胎，其特征在于：所述弹簧片(8)设置在出水孔(5)内壁上，弹簧片(8)的位置不影响出水孔(5)排水，弹簧片(8)由导热性好的材料制成。5.根据权利要求4所述的一种实心轮胎，其特征在于：所述弹簧片(8)在靠近出水孔(5)轴线的一侧设置为波浪形，弹簧片(8)在贴近出水孔(5)内壁的一侧由一层冷膨胀材料制成。6.根据权利要求1所述的一种实心轮胎，其特征在于：所述单向进水单元(9)包括扭簧(91)、弧形进水挡板(92)与直形支板(93)，单向进水单元(9)由两侧的扭簧(91)固定在轮毂内的中空管道内部；所述弧形进水挡板(92)固定连接一对直形支板(93)，弧形进水挡板(92)可被流经轮毂内的中空管道内部的水流冲击变形，弧形进水挡板(92)开设有可供水流经过的通孔；所述直形支板(93)上部固定连接有扭簧(91)，直形支板(93)底部由于扭簧(91)的作用在初始状态下接触，直形支板(93)底端会因弧形进水挡板(92)的变形而被推动，进而绕远离中空管道轴线的方向旋转。7.一种实心轮胎的生产方法，该方法适用于权