一种带分流叶片的半开式离心叶轮.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110360151A(43)申请公布日2019.10.22(21)申请号201910787850.3(22)申请日2019.08.26(71)申请人辽宁福鞍燃气轮机有限公司地址114000辽宁省鞍山市千山区鞍郑路8号(72)发明人房骏翌齐永春鲍从马贺(51)Int.Cl.F04D29/28(2006.01)F04D29/30(2006.01)F04D29/66(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种带分流叶片的半开式离心叶轮(57)摘要本发明属于燃气轮机技术领域，具体涉及一种带分流叶片的半开式离心叶轮，包括轮毂、主叶片、分流叶片，轮毂呈凸起状，轮毂上设有凹陷的弧状过渡段，主叶片和分流叶片均匀的分布在弧状过渡段上并且通过叶根圆角与轮毂进行加强连接，轮毂的后侧端面为弧状，动平衡配重孔和动平衡去重带分别设置在轮毂的上下端面上，动平衡效果好。本发明采用主叶片与分流叶片交替的均匀分布在弧形的轮毂上，结构强度高，主叶片和分流叶片可以依次的对进入的气体进行增压，气体总压效率高，增压比高，气流增压的均匀性好，保证了叶轮可以高速的稳定的旋转，叶轮的振动减小，叶轮的定心能力增强，噪音降低，耐用性增强，保证了较为长久稳定的使用寿命。CN110360151ACN110360151A权利要求书1/1页1.一种带分流叶片的半开式离心叶轮，其特征在于：包括轮毂、主叶片、分流叶片、叶根圆角、动平衡配重孔和动平衡去重带；主叶片还包括主平直前缘、主弯折翼、主弧引翼、主边翼和主立直后缘，主叶片用于加大进口通流能力和叶轮的做工能力；分流叶片还包括副平直前缘、小弯折翼、副弧引翼、副边翼和副立直后缘，分流叶片用于增强叶轮的做工能力；轮毂呈凸起状，轮毂上设有凹陷的弧状过渡段，主叶片和分流叶片均匀的分布在弧状过渡段上并且通过叶根圆角与轮毂进行加强连接，轮毂的后侧端面为弧状，动平衡配重孔和动平衡去重带分别设置在轮毂的上下端面上，用于增强结构强度。2.根据权利要求1所述的一种带分流叶片的半开式离心叶轮，其特征在于：所述主平直前缘在主弯折翼的最外端并靠近轮毂的上端的进气一侧，主弯折翼与叶轮的旋转方向逆向弯曲，主弯折翼通过主弧引翼与主边翼进行平滑过渡连接，主边翼的外部设置有主立直后缘，主立直后缘和轮毂的柱面在同一弧面上并且与子午流面平行。3.根据权利要求1所述的一种带分流叶片的半开式离心叶轮，其特征在于：所述主平直前缘与子午流面水平线夹角α1为81.56度。4.根据权利要求1所述的一种带分流叶片的半开式离心叶轮，其特征在于：所述副平直前缘设置在小弯折翼的上末端处，小弯折翼通过副弧引翼与副边翼进行平滑的过渡连接，副边翼的下末端处设有副立直后缘。5.根据权利要求1所述的一种带分流叶片的半开式离心叶轮，其特征在于：所述副平直前缘与子午流面水平线夹角α2为74.67度。6.根据权利要求1所述的一种带分流叶片的半开式离心叶轮，其特征在于：所述主叶片的主平直前缘与分流叶片的副平直前缘的叶片前缘线攻角β1均为0度。7.根据权利要求1所述的一种带分流叶片的半开式离心叶轮，其特征在于：所述主弧引翼、主边翼和主立直后缘相连接后与副弧引翼、副边翼和副立直后缘相连接后的形状完全相同，主立直后缘与副立直后缘同子午流面均平行。8.根据权利要求1所述的一种带分流叶片的半开式离心叶轮，其特征在于：所述主边翼和主立直后缘与副边翼和副立直后缘的形状相同并且各自所形成的后弯角β2均为58度。9.根据权利要求1所述的一种带分流叶片的半开式离心叶轮，其特征在于：所述分流叶片的副平直前缘起始点位于主叶片的主平直前缘起始点的后方并且在主叶片的沿子午流面长度方向的约12%处，即分流叶片长度约为主叶片长度的88%。10.根据权利要求1所述的一种带分流叶片的半开式离心叶轮，其特征在于：所述主叶片与分流叶片的数量均为13片并且相互间隔的均匀的分布在弧状过渡段上，主平直前缘与副平直前缘的厚度均为0.6毫米左右并弧状过渡，主立直后缘与副立直后缘的厚度为6毫米左右，叶根圆角为R5的圆角。2CN110360151A说明书1/4页一种带分流叶片的半开式离心叶轮技术领域[0001]本发明属于燃气轮机技术领域，涉及叶轮机械装置，具体涉及一种带分流叶片的半开式离心叶轮。背景技术[0002]在当代工业领域中，压缩机等旋转机械的应用非常广泛，在化工、矿产、医疗、能源与军事等方面都需要大量高效的压缩机来提供压缩空气或其他压缩气体。压气机是燃气涡轮发动机中利用高速旋转的叶片给空气作功以提高空气压力的部件。为减小气流冲击损失，气体在叶轮中获得的动能尽可能多地转化为压力。增压比反映了压缩机对流动的压缩程度，提高发动机的增压比可以提高压缩效率和燃烧效率。增压