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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110382918A(43)申请公布日2019.10.25(21)申请号201880015181.1(74)专利代理机构北京市金杜律师事务所(22)申请日2018.05.2111256代理人陈伟李文屿(30)优先权数据2017-1152542017.06.12JP(51)Int.Cl.F16H57/04(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日B60K7/00(2006.01)2019.08.30(86)PCT国际申请的申请数据PCT/JP2018/0195182018.05.21(87)PCT国际申请的公布数据WO2018/230270JA2018.12.20(71)申请人日立建机株式会社地址日本东京都(72)发明人萩原信一郎权利要求书1页说明书12页附图11页(54)发明名称具备具有车轮的行驶装置的作业车辆(57)摘要行驶装置(11)具备:电动马达(16),设置于自卸卡车(1)的车身(2);输出轴(17),轴向上的基端连接于电动马达(16),该输出轴(17)输出电动马达(16)的旋转;有底状的内花键(53),形成于输出轴(17)的轴向上的前端;以及输入轴(42),具有与内花键(53)花键联接的外花键(54),将输出轴(17)的旋转向减速齿轮机构(27)输入。在输出轴(17)设置有形成于内花键(53)的进深处的贮油空间(55)、环状油槽(56)以及将贮油空间(55)与环状油槽(56)之间连通的油通路(57)。已供给至环状油槽(56)的润滑油(100)经过油通路(57)被向贮油空间(55)供给,并通过输出轴(17)的旋转而向内花键(53)与外花键(54)的花键联接部供给。CN110382918ACN110382918A权利要求书1/1页1.一种具备具有车轮的行驶装置的作业车辆,具备:电动马达,其设置于具有车轮的作业车辆的车身;输出轴,其轴向上的基端连接于所述电动马达,所述输出轴输出所述电动马达的旋转;减速机构,其设置于所述车身,对所述输出轴的旋转进行减速并向所述车轮传递;有底状的内花键,其形成于所述输出轴的轴向上的前端;以及输入轴,其具有与所述内花键花键联接的外花键,将所述输出轴的旋转向所述减速机构输入,所述作业车辆的特征在于,构成为,在所述输出轴设置有:贮油空间,其形成于所述内花键的轴向上进深处并蓄积润滑油;整周油路,所述整周油路从所述贮油空间朝向所述基端侧在轴向上分离开,并在所述输出轴的外周侧遍及整周地形成;以及油通路,其将所述贮油空间与所述整周油路之间连通,将已供给至所述整周油路的润滑油向所述贮油空间供给,所述贮油空间的内径尺寸形成得比所述内花键的齿底圆直径大,通过所述输出轴的旋转而使所述贮油空间内的润滑油向所述内花键与所述外花键的花键联接部供给。2.根据权利要求1所述的具备具有车轮的行驶装置的作业车辆,其特征在于,所述油通路包括:多个径向油通路,所述径向油通路在所述输出轴的径向上延伸且径向上的外端向所述整周油路开口;和多个轴向油通路,所述轴向油通路将各所述径向油通路的径向上的内端与所述贮油空间连接,并以在所述输出轴的轴向上延伸的方式设置。3.根据权利要求1所述的具备具有车轮的行驶装置的作业车辆,其特征在于,所述整周油路是在所述输出轴的外周面呈环状凹陷设置的环状油槽,所述润滑油经过配置于所述输出轴的外周侧的喷嘴而向所述环状油槽内供给。2CN110382918A说明书1/12页具备具有车轮的行驶装置的作业车辆技术领域[0001]本发明涉及例如自卸卡车、轮式挖掘机、斗式链轮装货机等具备具有车轮的行驶装置的作业车辆。背景技术[0002]作为在左右及前后至少具有四个车轮的作业车辆,已知有被称为自卸卡车的主要在矿山的采掘现场使用的大型运输车辆。该自卸卡车具备:具有框架的车身以及能起伏地安装于车身的框架上的货箱(vessel,装货台面),车轮能旋转地安装于该框架。自卸卡车为了将在采掘现场用液压挖掘机等挖掘机械挖掘并装载的碎石状物等货物以装载于货箱的状态运送至所希望的运输场所而行驶(参照专利文献1)。[0003]在此,自卸卡车的行驶装置一般而言具备安装于车身框架的电动马达、和对从所述电动马达的输出轴输出的旋转减速并向车轮传递的减速装置。在所述输出轴的轴向上的前端设置有有底状的内花键,具有外花键的输入轴花键联接于所述内花键,所述输出轴的旋转经由输入轴向所述减速装置输入。[0004]在自卸卡车行驶时,通过用配置于所述车身的发动机来驱动发电机从而向电动马达供给来自发电机的电力,电动马达的输出轴旋转。输出轴的旋转经由输入轴向减速装置输入,从而减速装置通过对输出轴的旋转进行减速而使其成为较大力矩来驱动车轮旋转。由此,能够使在货箱装载有重物的大型自卸卡车朝向