烧结机台车轨道精确调整方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110375552A(43)申请公布日2019.10.25(21)申请号201910566319.3(22)申请日2019.06.27(71)申请人上海二十冶建设有限公司地址201999上海市宝山区牡丹江路1325号403室A座申请人中国二十冶集团有限公司(72)发明人赵建波宋文智洪陈超(74)专利代理机构上海泰能知识产权代理事务所31233代理人宋缨(51)Int.Cl.F27D3/00(2006.01)F27D3/02(2006.01)F27D19/00(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图4页(54)发明名称烧结机台车轨道精确调整方法(57)摘要本发明涉及一种烧结机台车轨道精确调整方法，包括以下步骤：全站仪测量放线；烧结机骨架下层返回轨道调整；烧结机骨架上层台车轨道和密封滑道调整；烧结机骨架尾部移动框架支撑辊和侧挡辊调整；烧结机链轮调整；烧结机弯道调整。本发明实现了对烧结机台车轨道位置的快速调整，施工效率高，提高了烧结机台车轨道的调整精度，能够有利于降低烧结机台车运行过程中跑偏现象的发生。CN110375552ACN110375552A权利要求书1/2页1.一种烧结机台车轨道精确调整方法，包括以下步骤：(1)全站仪测量放线：在烧结机第一平台(12)上进行第一纵向控制线(4-1)和第一横向控制线(3-1)测量放线；在烧结机第二平台(13)上进行第二纵向控制线(4-2)和第二横向控制线(3-2)测量放线；(2)烧结机骨架下层返回轨道调整：在烧结机第一平台(12)上利用第一纵向控制线(4-1)和第一横向控制线(3-1)分别架设线架，通过线架分别在第一纵向控制线(4-1)和第一横向控制线(3-1)的正上方挂设第一纵向钢线和第一横向钢线，所述第一纵向钢线和第一横向钢线与返回轨道(2)的标高一致，测量返回轨道(2)与第一纵向钢线之间的返回轨道纵向中心距(8)并调整返回轨道(2)至返回轨道纵向中心距(8)达到允许偏差范围内；测量返回轨道(2)与第一横向钢线之间的返回轨道横向中心距(7)并调整返回轨道(2)至返回轨道横向中心距(7)达到允许偏差范围内；利用精密水准仪(5)和铟钢尺(6)将返回轨道(2)的标高调整至允许偏差范围内；(3)烧结机骨架上层台车轨道和密封滑道调整：在烧结机第二平台(13)上利用第二纵向控制线(4-2)和第二横向控制线(3-2)分别架设线架，通过线架在第二纵向控制线(4-2)和第二横向控制线(3-2)的正上方挂设第二纵向钢线和第二横向钢线，所述第二纵向钢线和第二横向钢线与台车轨道(9)的标高一致，分别测量台车轨道(9)和密封滑道(10)与第二纵向钢线之间的台车轨道纵向中心距(14)和密封滑道中心距(15)，分别调整台车轨道(9)和密封滑道(10)至台车轨道纵向中心距(14)和密封滑道中心距(15)达到允许偏差范围内，测量台车轨道(9)与第二横向钢线之间的台车轨道横向中心距并调整至允许偏差范围内；利用精密水准仪(5)和铟钢尺(6)分别将台车轨道(9)和密封滑道(10)的标高调整至允许偏差范围内；(4)烧结机骨架尾部移动框架支撑辊和侧挡辊调整：在烧结机第二平台(13)上利用第二纵向控制线(4-2)架设线架，通过线架在第二纵向控制线(4-2)的正上方挂设第三纵向钢线，所述第三纵向钢线与平移框架支撑辊(18)的标高一致，测量平移框架支撑辊(18)与第三纵向钢线之间的支撑辊中心距(19)并调整平移框架支撑辊(18)至支撑辊中心距(19)达到允许偏差范围内；在烧结机第一平台(12)上利用第一纵向控制线(4-1)架设线架，通过线架在第一纵向控制线(4-1)的正上方挂设第四纵向钢线，所述第四纵向钢线与平移框架侧挡辊(20)的标高一致，测量平移框架侧挡辊(20)与第四纵向钢线之间的侧挡辊中心距(21)并调整平移框架侧挡辊(20)至侧挡辊中心距(21)达到允许偏差范围内；利用精密水准仪(5)和铟钢尺(6)分别将平移框架支撑辊(18)和平移框架侧挡辊(20)的标高调整至允许偏差范围内；(5)烧结机链轮调整：在烧结机第一平台(12)上利用第一纵向控制线(4-1)架设线架，通过线架在第一纵向控制线(4-1)的正上方挂设第五纵向钢线，所述第五纵向钢线与链轮(23)通轴标高一致，以2CN110375552A权利要求书2/2页第五纵向钢线为基准通过链轮(23)轴头安装的十字形摇臂(24)对链轮(23)通轴的垂直度进行调整；分别测量链轮(23)两侧齿片与第五纵向钢线之间的链轮纵向中心距(25)，调整链轮(23)至两侧链轮纵向中心距(25)达到允许偏差范围内；在烧结机第一平台(12)上利用第一横向控制线(3-1)架设线架，通过线架在第一横向控制线(3-1)的正上方挂