一种用于铁路钢轨防爬拉杆螺栓紧固扳手.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110394755A(43)申请公布日2019.11.01(21)申请号201910814821.1(22)申请日2019.08.30(71)申请人攀钢集团矿业有限公司地址617063四川省攀枝花市东区瓜子坪攀钢集团矿业有限公司(72)发明人苟大彪安丽娟(74)专利代理机构成都虹桥专利事务所(普通合伙)51124代理人曾勇罗贵飞(51)Int.Cl.B25B13/48(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称一种用于铁路钢轨防爬拉杆螺栓紧固扳手(57)摘要本发明涉及一种用于铁路钢轨防爬拉杆螺栓紧固扳手，属于作业工具用品领域。包括本体(1)和传动组件，本体(1)端部设置有开口的阶梯状的安装孔A(6)；传动组件包括卡接齿轮(2)和单向转动件，卡接齿轮(2)沿径向设有卡口，卡接齿轮(2)置于安装孔A(6)内，安装孔A(6)的开口宽度小于卡接齿轮(2)的最大外径，单向转动件可使得卡接齿轮(2)单向旋转。本装置将卡接齿(2)轮置于安装孔A(6)内，通过安装孔A(6)的台阶面支撑，保证安装孔A(6)的开口宽度小于卡接齿轮(2)的最大外径，使得卡接齿轮(2)通过单向转动组件单向转动，使得本装置为开口棘轮扳手结构，解决现有套设不便螺母难拆装的问题。CN110394755ACN110394755A权利要求书1/1页1.一种用于铁路钢轨防爬拉杆螺栓紧固扳手，包括本体(1)，其特征在于：还包括传动组件，所述本体(1)端部设置有一端开口的阶梯状结构的安装孔A(6)；所述传动组件包括卡接齿轮(2)和至少一组单向转动件，所述卡接齿轮(2)沿径向设置有卡口，卡接齿轮(2)置于安装孔A(6)内，所述安装孔A(6)的开口宽度小于卡接齿轮(2)的最大外径，所述单向转动件可使得卡接齿轮(2)单向旋转。2.根据权利要求1所述的一种用于铁路钢轨防爬拉杆螺栓紧固扳手，其特征在于：所述单向转动件包括连接齿轮(3)和单向转动控制件，所述安装孔A(6)外侧设置有与其相切的安装孔B(7)，连接齿轮(3)置于安装孔B(7)内，并与卡接齿轮(2)啮合，所述单向转动控制件可使得安装孔B(7)单向转动。3.根据权利要求2所述的一种用于铁路钢轨防爬拉杆螺栓紧固扳手，其特征在于：所述单向转动控制件包括固定杆(8)和单向轴承(5)，所述固定杆(8)垂直设置在安装孔B(7)底面上，单向轴承(5)的内圈套设在固定杆(8)上并与固定杆(8)固定连接，外圈套设在连接齿轮(3)连的中孔内并与其内壁固定连接。4.根据权利要求1至3任一权利要求所述的一种用于铁路钢轨防爬拉杆螺栓紧固扳手，其特征在于：所述单向转动件为两组。5.根据权利要求4所述的一种用于铁路钢轨防爬拉杆螺栓紧固扳手，其特征在于：所述单向转动件对称设置在安装孔A(6)的开口端处。6.根据权利要求1所述的一种用于铁路钢轨防爬拉杆螺栓紧固扳手，其特征在于：所述卡接齿轮(2)的卡口形状为U形结构，且卡口的底面为两夹角为120°的面构成，使得整个卡口为正六边形去掉两相邻边后的形状。7.根据权利要求6所述的一种用于铁路钢轨防爬拉杆螺栓紧固扳手，其特征在于：所述卡口的内侧壁外端部距底边折弯点的距离应大于底面外接圆的直径。8.根据权利要求3所述的一种用于铁路钢轨防爬拉杆螺栓紧固扳手，其特征在于：还包括盖板(4)，所述盖板(4)与本体(1)可拆卸连接，使得传动组件设置在安装孔A(6)内。9.根据权利要求7所述的一种用于铁路钢轨防爬拉杆螺栓紧固扳手，其特征在于：所述盖板(4)一侧设置有至少一个管状结构的定位件(41)。10.根据权利要求1所述的一种用于铁路钢轨防爬拉杆螺栓紧固扳手，其特征在于：所述安装孔A(6)的圆心角大于180°且小于或等于300°。2CN110394755A说明书1/3页一种用于铁路钢轨防爬拉杆螺栓紧固扳手技术领域[0001]本发明涉及一种用于铁路钢轨防爬拉杆螺栓紧固扳手，属于作业工具用品领域。背景技术[0002]铁路钢轨防爬拉杆主要用于连接两钢轨，为了防止螺母滑落往往在拉杆的两端设置较长的螺母来实现。由于钢轨的下端会铺设石子。这种结构由于操作空间局限，撤卸螺丝帽不方便可靠，劳动强度大，操作时间长而效率低。而目前使用的扳手速度慢，不能提高工作效率，撤销一棵螺帽需要1.5分钟，且使用现有扳手需要搬动一下撤销一圈丝扣来反复搬动，效率低。发明内容[0003]本发明所要解决的技术问题是铁路钢轨防爬拉杆的端头距螺母长、空间小，现有的扳手拆装不方便。[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于铁路钢轨防爬拉杆螺栓紧固扳手，包括本体，还包括传动组件，所述本体端部设置有一端开口的阶梯状结构的安装孔A；所述传动组件包括卡接齿轮和至少一组单向转