一种汽车空调用电动压缩机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110425267A(43)申请公布日2019.11.08(21)申请号201910656389.8(22)申请日2019.07.19(71)申请人泉州台商投资区本盛机械科技有限公司地址362000福建省泉州市台商投资区惠南工业区四期张坂片区本盛机械科技有限公司(72)发明人张长权刘芳婷骆炎星乐见协(51)Int.Cl.F16H57/01(2012.01)F04B51/00(2006.01)G01M13/023(2019.01)F04B35/04(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图6页(54)发明名称一种汽车空调用电动压缩机(57)摘要本发明公开了一种汽车空调用电动压缩机，其结构包括主体、后盖、进气管、排气管、注油塞、皮带、输入轴、皮带轮、前盖、打滑检测装置，主体的前后两端分别连接有前盖、后盖，后盖上设有进气管、排气管，注油塞设在主体顶部，前盖前方设有皮带轮，皮带轮与主体相连接，皮带轮外侧与皮带相配合，皮带轮通过离合器与输入轴活动连接，其特征在于：皮带轮连接有打滑检测装置，打滑检测装置包括第一齿轮、第二齿轮、移动轮、支架、支撑轴，第一齿轮与皮带轮相连接，本发明的有益效果是：当皮带与皮带轮之间发生打滑现象时，由于一动一静，便会使摩擦片与皮带之间发生摩擦从而使摩擦片进行移动将移动轮向下推，从而报警，及时提醒车主进行维修。CN110425267ACN110425267A权利要求书1/1页1.一种汽车空调用电动压缩机，其结构包括主体(1)、后盖(2)、进气管(3)、排气管(4)、注油塞(5)、皮带(6)、输入轴(7)、皮带轮(8)、前盖(9)、打滑检测装置(10)，所述主体(1)的前后两端分别连接有前盖(9)、后盖(2)，所述后盖(2)上设有进气管(3)、排气管(4)，所述注油塞(5)设在主体(1)顶部，所述前盖(9)前方设有皮带轮(8)，所述皮带轮(8)与主体(1)相连接，所述皮带轮(8)外侧与皮带(6)相配合，所述皮带轮(8)通过离合器与输入轴(7)活动连接，其特征在于：所述皮带轮(8)连接有打滑检测装置(10)。2.根据权利要求1所述的一种汽车空调用电动压缩机，其特征在于：所述打滑检测装置(10)包括第一齿轮(11)、第二齿轮(12)、移动轮(13)、支架(14)、支撑轴(15)，所述第一齿轮(11)与皮带轮(8)相连接，所述第二齿轮(12)设在第一齿轮(11)下方且两者相啮合，所述移动轮(13)设在皮带轮(8)下方且顶部与皮带(6)相接触，所述移动轮(13)与第二齿轮(12)相连接，所述移动轮(13)中间与支撑轴(15)相连接，所述移动轮(13)通过支撑轴(15)安装在支架(14)上，所述支架(14)包括顶板(14a)、顶升弹簧(14b)、滑槽(14c)、报警传感器(14d)、导杆(14e)、轴承(14f)、立柱(14g)，所述立柱(14g)上设有条形滑槽(14c)，所述滑槽(14c)从上往下依次设有轴承(14f)、顶板(14a)，所述顶板(14a)底部与导杆(14e)垂直连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车空调用电动压缩机，其特征在于：所述立柱(14g)设有凹槽，该凹槽设在滑槽(14c)底部并与滑槽(14c)连通，所述导杆(14e)底部设在滑槽(14c)内，所述顶板(14a)与滑槽(14c)底部之间连接有顶升弹簧(14b)，所述轴承(14f)与支撑轴(15)相连接，所述报警传感器(14d)设在导杆(14e)下方并安装在凹槽内。2CN110425267A说明书1/3页一种汽车空调用电动压缩机技术领域[0001]本发明涉及空调压缩机领域，具体地说是一种汽车空调用电动压缩机。背景技术[0002]汽车空调制冷中最主要的部件就是压缩机，一旦压缩机发生故障，空调便无法进行制冷，而在汽车空调出现故障时，先开始排查的就是压缩机是否故障。[0003]由于压缩机的皮带轮与皮带之间经过多次摩擦，容易发生打滑现象，而打滑会影响压缩机的运转状态，而发生时车主无法及时发现进行维修。发明内容[0004]本发明的主要目的在于克服现有技术的不足，提供一种汽车空调用电动压缩机。[0005]本发明采用如下技术方案来实现：一种汽车空调用电动压缩机，其结构包括主体、后盖、进气管、排气管、注油塞、皮带、输入轴、皮带轮、前盖、打滑检测装置，所述主体的前后两端分别连接有前盖、后盖，所述后盖上设有进气管、排气管，所述注油塞设在主体顶部，所述前盖前方设有皮带轮，所述皮带轮与主体相连接，所述皮带轮外侧与皮带相配合，所述皮带轮通过离合器与输入轴活动连接，其特征在于：所述皮带轮连接有打滑检测装置，所述打滑检测装置包括第一齿轮、第二齿轮、移动轮、支架、支撑轴，所述第一齿轮与皮带轮相连接，所述第二