一种汽车空调涡旋压缩机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107575385A(43)申请公布日2018.01.12(21)申请号201710787399.6(22)申请日2017.09.04(71)申请人江苏成科新能源有限公司地址212400江苏省镇江市句容市华阳工业园区方赤路108号(72)发明人曹靖(74)专利代理机构南京苏创专利代理事务所(普通合伙)32273代理人王华(51)Int.Cl.F04C18/02(2006.01)F04C29/12(2006.01)F04C29/00(2006.01)B60H1/32(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种汽车空调涡旋压缩机(57)摘要本发明提供了一种汽车空调涡旋压缩机，包括以下结构：机壳以及设置在其内部的主轴、主轴架、动涡盘和静涡盘，还包括端盖以及设置在其内部的油分离器；动涡盘的左端设有圆渐开线涡齿,右端插接有主轴；静涡盘的圆渐开线涡齿，与动涡盘的圆渐开线涡齿相啮合，静涡盘上设有排气孔和补气孔；端盖内设有低压腔和高压腔，排气孔和补气孔通向高压腔，端盖内部还设有高压孔，其与油分离器相互连通且方向垂直。本发明的静涡盘上增设了补气孔，使得静涡盘的出气更顺畅，主轴架和耐磨片的接触面为台阶面，能更好的缓冲耐磨片一方的气压对主轴架造成的冲击。CN107575385ACN107575385A权利要求书1/1页1.一种汽车空调涡旋压缩机，其特征在于：包括机壳，以及设在机壳内的主轴、主轴架和动涡盘，还包括静涡盘、端盖和设在端盖内部的油分离器，其中：所述主轴架设在机壳最内侧，包括一体成型的环形盘体和中心位置的凹槽凸台；所述动涡盘设在主轴架的外侧，且动涡盘的内侧中心部位设有凹槽，动涡盘的外侧设有旋涡齿结构；所述主轴架的环形盘体与动涡盘的接触面之间还设有耐磨片，主轴架和耐磨片接触的一面为内低外高的台阶面；所述主轴为偏心轴，其一端架设在机壳的底部，另一端为偏心端并贯穿主轴架的凹槽凸台插接在动涡盘内侧的凹槽内，从而带动动涡盘晃动；所述静涡盘设在动涡盘的外侧且与机壳的端面密封连接，所述静涡盘的内侧设有与动涡盘相匹配的旋涡齿结构，静涡盘的外侧设有凹槽型的凸台，所述凸台设有贯穿的排气孔；所述排气孔外侧覆盖有阀片，所述阀片外侧覆盖有限位器，所述阀片和限位器均通过螺钉固定在静涡盘外侧的凹槽内，且所述限位器与所述阀片之间有空隙；所述端盖设在静涡盘外侧并与机壳固接，所述端盖与静涡盘的凸台密封连接形成高压腔，所述端盖上设有与高压腔连通的排气通道和回气通道，所述静涡盘和动涡盘上分别设有与端盖回气通道连通的气孔，使气流进入主轴架的凹槽空间；所述油分离器设在端盖的排气通道内。2.根据权利要求1所述的一种汽车空调涡旋压缩机，其特征在于：耐磨片沿外缘设有弧形油槽，所述弧形油槽一端为圆形缺口，该圆形缺口与所述动涡盘上气孔相连通。3.根据权利要求1所述的一种汽车空调涡旋压缩机，其特征在于：所述排气孔的两侧设有补气孔，所述补气孔外侧覆盖有阀片。2CN107575385A说明书1/3页一种汽车空调涡旋压缩机技术领域[0001]本发明属于空调压缩机领域，特别涉及一种汽车空调用涡旋压缩机。背景技术[0002]常见的汽车空调压缩机有曲轴连杆式压缩机、轴向活塞压缩机、旋转叶片式压缩机、涡旋式压缩机，其中曲轴连杆式压缩机具有应用比较广泛，制造技术成熟，结构简单，而且对加工材料和加工工艺要求较低，造价比较低；适应性强，能适应广阔的压力范围和制冷量要求，可维修性强等特点，但这种曲轴连杆式压缩机又存在启动耗能大，工作振动强、噪音大，转速无法提高等缺点；涡旋式压缩机则优点稍多，但是其静涡盘组件中出气腔侧气孔较少，排气缓慢。发明内容[0003]技术问题：为了解决现有技术的缺陷，本发明提供了一种汽车空调用涡旋压缩机。[0004]技术方案：一种汽车空调涡旋压缩机，包括机壳，以及设在机壳内的主轴、主轴架和动涡盘，还包括静涡盘、端盖和设在端盖内部的油分离器，其中：[0005]主轴架设在机壳最内侧，包括一体成型的环形盘体和中心位置的凹槽凸台；[0006]动涡盘设在主轴架的外侧，且动涡盘的内侧中心部位设有凹槽，动涡盘的外侧设有旋涡齿结构；主轴架的环形盘体与动涡盘的接触面之间还设有耐磨片，主轴架和耐磨片接触的一面为内低外高的台阶面；[0007]主轴为偏心轴，其一端架设在机壳的底部，另一端为偏心端并贯穿主轴架的凹槽凸台插接在动涡盘内侧的凹槽内，从而带动动涡盘晃动；[0008]静涡盘设在动涡盘的外侧且与机壳的端面密封连接，静涡盘的内侧设有与动涡盘相匹配的旋涡齿结构，静涡盘的外侧设有凹槽型的凸台，凸台设有贯穿的排气孔；排气孔外侧覆盖有阀片，阀片外侧覆盖有限位器，阀片和限位器均通过螺钉固定在静涡盘外侧的凹槽内，且限位器与所述