一种凸轮轴拆装工装及凸轮轴拆装方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110421517A(43)申请公布日2019.11.08(21)申请号201910836956.8(22)申请日2019.09.05(71)申请人中船动力研究院有限公司地址201306上海市浦东新区临港新城新元南路600号1号厂房408室(72)发明人余正彬牛军军(74)专利代理机构北京品源专利代理有限公司11332代理人胡彬(51)Int.Cl.B25B27/00(2006.01)B25B11/02(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图3页(54)发明名称一种凸轮轴拆装工装及凸轮轴拆装方法(57)摘要本发明涉及发动机工装技术领域，尤其涉及一种凸轮轴拆装工装及凸轮轴拆装方法。该凸轮轴拆装工装，包括固定架和转动夹持机构，转动夹持机构包括第一夹持体和第二夹持体，第一夹持体能够与固定架转动连接，第一夹持体上设置有第一容纳槽，第二夹持体上设置有第二容纳槽，第二夹持体能够与第一夹持体固定连接并使凸轮轴容置在第二容纳槽与第一容纳槽形成的容纳腔内；该凸轮轴拆装工装，通过将固定架与发动机的机架固定连接，然后将转动夹持机构与固定架转动连接，且使凸轮轴固定设置在转动夹持机构上的容纳腔内；最后拆除凸轮轴的紧固件后，使转动夹持机构带动凸轮轴转动移出机架。该凸轮轴拆装方法，便于拆装凸轮轴，提高拆装效率，降低工作量。CN110421517ACN110421517A权利要求书1/2页1.一种凸轮轴拆装工装，其特征在于，包括：固定架(1)，被配置为能够与发动机的机架固定连接；转动夹持机构(2)，包括第一夹持体(21)和第二夹持体(22)，所述第一夹持体(21)能够与所述固定架(1)转动连接，所述第一夹持体(21)上设置有第一容纳槽(211)，所述第二夹持体(22)上设置有第二容纳槽(221)，所述第二夹持体(22)能够与所述第一夹持体(21)固定连接并使所述凸轮轴容置在所述第二容纳槽(221)与所述第一容纳槽(211)形成的容纳腔内。2.根据权利要求1所述的凸轮轴拆装工装，其特征在于，所述固定架(1)包括固定连接的第一固定板(11)和第二固定板(12)，所述第一固定板(11)被配置为能够与所述发动机的机架固定连接，所述第二固定板(12)与所述第一夹持体(21)枢接。3.根据权利要求2所述的凸轮轴拆装工装，其特征在于，所述第二固定板(12)上设置有第一凹槽(121)，所述第一夹持体(21)上设置有支撑凸台(23)，所述第一夹持体(21)能够相对于所述第二固定板(12)转动并使所述支撑凸台(23)卡设在所述第一凹槽(121)内。4.根据权利要求3所述的凸轮轴拆装工装，其特征在于，所述固定架(1)包括与所述第一固定板(11)固定连接的第三固定板(13)，所述第三固定板(13)上设置有第二凹槽(131)，所述第一夹持体(21)或所述第二夹持体(22)上设置有支撑杆(24)，所述第一夹持体(21)能够相对于所述第二固定板(12)转动并使所述支撑杆(24)卡设在所述第二凹槽(131)内。5.根据权利要求3所述的凸轮轴拆装工装，其特征在于，所述固定架(1)还包括与所述第一固定板(11)固定连接的第三固定板(13)，所述第三固定板(13)上设置有第二凹槽(131)，所述第一夹持体(21)能够相对于所述第二固定板(12)转动并使所述支撑凸台(23)卡设在所述第二凹槽(131)内。6.根据权利要求4或5所述的凸轮轴拆装工装，其特征在于，多个所述第二固定板(12)沿所述凸轮轴的延伸方向间隔排列设置在所述第一固定板(11)上，多个所述第一夹持体(21)与多个所述第二固定板(12)一一对应设置。7.根据权利要求6所述的凸轮轴拆装工装，其特征在于，多个所述第一夹持体(21)中相邻两个所述第一夹持体(21)为一组，一组中两个所述第一夹持体(21)通过连接件固定连接。8.一种凸轮轴拆装方法，其特征在于，利用凸轮轴拆装工装进行拆装，所述凸轮轴拆装工装包括固定架(1)和转动夹持机构(2)，所述转动夹持机构(2)包括第一夹持体(21)和第二夹持体(22)，所述第一夹持体(21)能够与所述固定架(1)转动连接，所述第一夹持体(21)上设置有第一容纳槽(211)，所述第二夹持体(22)上设置有第二容纳槽(221)，所述凸轮轴拆装方法包括如下步骤：S10、将所述固定架(1)固定设置在发动机的机架上；S20、将所述第一夹持体(21)与所述固定架(1)转动连接，并使所述凸轮轴容置在所述第一容纳槽(211)内；S30、将所述第二夹持体(22)与所述第一夹持体(21)固定连接，并使所述凸轮轴容置在所述第二容纳槽(221)和所述第一容纳槽(211)形成的容纳腔内；S40、拆除所述凸轮轴两端的紧固件；S50、使所述第一夹持体(