一种四轮驱动汽车控制系统及该四轮驱动汽车.pdf
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一种四轮驱动汽车控制系统及该四轮驱动汽车.pdf
本发明涉及四轮汽车技术领域,公开了一种四轮驱动汽车控制系统,包括控制模块、前驱动模块、后驱动模块及重心调节模块,所述前驱动模块与所述控制模块电连接,用于驱动汽车前驱动轮运行;所述后驱动模块与所述控制模块电连接,用于驱动汽车后驱动轮运行;所述控制模块能够控制所述前驱动模块与所述后驱动模块同时启动或者单独启动;所述重心调节模块与所述控制模块电连接,用于调节车体重心;所述控制系统还包括供电模块,所述供电模块用于提供电能;该控制系统易操作、能够根据地形切换。
一种汽车四轮驱动系统.pdf
本发明一种汽车四轮驱动系统,包括发动机、变速器、前差速器、分动箱、后差速器和减震器,发动机的左侧安装有前差速器,发动机的后方安装有变速器,变速器的后方安装有分动箱,分动箱前端通过前驱动轴与前差速器相连接,分动箱的后端通过后驱动轴与后差速器相连接,后差速器的左右两侧设置有半轴,半轴与后轮相连接,发动机上安装有减震器,与现有技术相比,本发明具有如下有益之处:本发明在发动机上安装了减震器,降低了发动机的震动率,改善汽车行驶的平顺性和舒适性,且该减震器能够对发动机运动散发的热量更好地进行散热,本发明能保持行驶的平
一种汽车四轮驱动系统.pdf
一种汽车四轮驱动系统,用于改善现有四驱车辆的动力性能和驱动系统的布置结构,它包括中央差速器、湿式离合器、离合器压紧机构、前桥差速器、取力器、主减速器和后桥差速器,所述中央差速器与湿式离合器、离合器压紧机构、前桥差速器、取力器集成为一个整体,并通过中间轴与主减速器联接,所述主减速器与后桥差速器配装。本发明具有结构紧凑、便于底盘布置、动力性能好的特点,是一种可与不同发动机布置形式匹配的智能化全时四轮驱动系统。
基于四轮驱动汽车力矩分配控制系统.pdf
本发明公开了一种基于四轮驱动汽车的力矩分配控制系统,其包括ECU、车轮转速传感器、方向盘转角传感器、车身速度传感器、液压控制式制动器、横摆角速度传感器、轴间电控限滑差速器,其中:车轮转速传感器、车身速度传感器、横摆角速度传感器、方向盘转角传感器均与ECU的输入端连接,轴间电控限滑差速器和液压控制式制动器均与ECU输出端连接。本发明对汽车施加力矩分配综合控制和施加轴间扭矩分配控制之后,车辆表现出良好的动力性能和操纵稳定性能,因而在改善汽车的牵引通过性、方向稳定性或转向操纵性中应用时具有较好的实用性。
用于四轮驱动汽车的驱动模式控制系统.pdf
本发明提供一种用于四轮驱动汽车的驱动模式控制系统,该系统包括相互连接的前桥离合控制器(1)和电动机(2),其中,该系统还包括连接到前桥离合控制器(1)的车身控制器(3),所述车身控制器(3)从车辆控制局域网总线接收车速信号,并且根据车速信号的大小输出车速高低指示信号到前桥离合控制器(1),所述前桥离合控制器(1)根据输入的档位信号和车速高低指示信号输出控制信号给电动机(2)以控制电动机(2)进行正转或反转,从而控制四轮驱动汽车的驱动模式。本发明提供的用于四轮驱动汽车的驱动模式控制系统能够利用车身控制器从车