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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110475989A(43)申请公布日2019.11.19(21)申请号201880022078.X(74)专利代理机构北京三友知识产权代理有限公司1(22)申请日2018.03.201127代理人韩香花崔成哲(30)优先权数据2017-0672532017.03.30JP(51)Int.Cl.F16H48/08(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日F16H1/28(2006.01)2019.09.27F16H57/04(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据PCT/JP2018/0111402018.03.20(87)PCT国际申请的公布数据WO2018/180805JA2018.10.04(71)申请人武藏精密工业株式会社地址日本爱知县(72)发明人森裕之权利要求书1页说明书8页附图5页(54)发明名称差动装置(57)摘要差动装置具有:多个差动齿轮(15);一个或多个差动齿轮支承部件(16),其对多个差动齿轮中的各差动齿轮进行支承;支承部(17),其支承一个或多个差动齿轮支承部件;一对输出齿轮(S),其分别与多个差动齿轮啮合;垫圈(33),其配置于至少一个输出齿轮的背面侧;一个罩部件(18),其覆盖一个输出齿轮的背面侧,并具有行星齿轮架的一部分(4a)或者能够至少与行星齿轮架的一部分连接;以及另一罩部件(19),其覆盖另一输出齿轮的背面侧,在一个罩部件的与一个输出齿轮相对的相对面形成有抵接部(34)、多个贯通孔(11)以及多个凹部(35),抵接部承托垫圈,多个贯通孔在贯通孔的至少一部分与抵接部重叠的位置处沿周向隔着间隔而设置,多个凹部设置于各个贯通孔与抵接部的交叉部。由此,能够提高输入部件的耐久性。CN110475989ACN110475989A权利要求书1/1页1.一种差动装置,其具有:多个差动齿轮(15);一个或多个差动齿轮支承部件(16),其对所述多个差动齿轮(15)中的各差动齿轮(15)进行支承;支承部(17),其支承所述一个或多个差动齿轮支承部件(16);一对输出齿轮(S),其分别与所述多个差动齿轮(15)啮合;垫圈(33),其配置于至少一个所述输出齿轮(S)的背面侧;一个罩部件(18、180),其能够覆盖一个所述输出齿轮(S)的背面侧,并且具有行星齿轮架的一部分或者能够至少与行星齿轮架的一部分连接;以及另一罩部件(19),其能够覆盖另一所述输出齿轮(S)的背面侧,在所述一个罩部件(18、180)的与所述一个输出齿轮(S)相对的相对面形成有抵接部(34)、多个贯通孔(11)以及多个凹部(35、39),所述抵接部(34)承托所述垫圈(33),所述多个贯通孔(11)在所述贯通孔(11)的至少一部分与所述抵接部(34)重叠的位置处沿周向隔着间隔而设置,所述多个凹部(35、39)设置于各个所述贯通孔(11)与所述抵接部(34)的交叉部。2.根据权利要求1所述的差动装置,其中,各个所述凹部(35、39)的径向的宽度比所述垫圈(33)的径向的宽度大。3.根据权利要求1或2所述的差动装置,其中,各个所述凹部(35、39)具有侧面部(35a、35b、35c;39a、39b),该侧面部(35a、35b、35c;39a、39b)形成所述凹部(35、39)的外周,各个所述侧面部(35a、35b、35c;39a、39b)全部呈锥形形状或弧形形状。4.根据权利要求1至3中任意一项所述的差动装置,其中,所述贯通孔(11)包含位于比圆(37b)靠径向外侧的位置的部分(11a),所述圆(37b)是与所述输出齿轮(S)同心地被描绘而划定所述抵接部(34)的外周的圆,所述凹部(35)具有鼓起部(38),所述鼓起部(38)位于比所述圆(37b)靠径向外侧的位置,并包围所述贯通孔(11)的边缘。5.根据权利要求1至3中任意一项所述的差动装置,其中,所述凹部(39)延伸至径向端部。2CN110475989A说明书1/8页差动装置技术领域[0001]本发明涉及搭载于四轮机动车这样的车辆的差动装置。背景技术[0002]以往公开了发挥差动器壳体的功能的行星齿轮架的技术(例如专利文献1)。并且,以往公开了垫圈与差动器壳体抵接的技术(例如专利文献2)。[0003]现有技术文献[0004]专利文献[0005]专利文献1:日本特开2014-098401号公报[0006]专利文献2:日本特开2007-315439号公报发明内容[0007]发明要解决的课题[0008]然而,在组合了这些的技术中,若在差动装置的侧面垫圈部分开设行星小齿轮轴的孔,则应力集中于孔的周边(边沿部等),有可能导致发挥行星齿轮架的功能的差动器壳体的耐磨性下降。[0009]本发明是鉴于上述实际情况而完