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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110470434A(43)申请公布日2019.11.19(21)申请号201910725369.1(22)申请日2019.08.07(71)申请人中国北方发动机研究所(天津)地址300400天津市北辰区永进道96号(72)发明人赵力明闫瑞乾郝晓静门日秀吴新涛李广瑞(74)专利代理机构天津企兴智财知识产权代理有限公司12226代理人马倩倩(51)Int.Cl.G01M3/26(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图1页(54)发明名称一种涡轮增压器的漏气量试验用装置及试验方法(57)摘要本发明提供了一种涡轮增压器的漏气量试验用装置,包括压气机组件、涡轮组件、叶轮轴、叶轮磁转子、涡轮轴、涡轮磁转子、压气机端轴承体、涡轮端轴承体、隔离罩一、隔离罩二,所述压气机端轴承体的左右两端分别固定连接压气机组件和隔离罩一,所述涡轮端轴承体的左右两端分别固定连接涡轮组件和隔离罩二;通过丝杠连接压气机端轴承体、隔离罩一、涡轮端轴承体和隔离罩二。本发明通过改变涡轮增压器的轴结构,将涡轮增压器分成两个独立的封闭单元,将压气机和涡轮实施了柔性非接触连接并且转速同步,实现了压气机端漏气量的独立测试和涡轮端漏气量的独立测试,解决了现有技术不能单独测试压气机密封处泄漏流量涡轮密封处泄漏流量的问题。CN110470434ACN110470434A权利要求书1/2页1.一种涡轮增压器的漏气量试验用装置,其特征在于:包括压气机组件、涡轮组件、叶轮轴(13)、叶轮磁转子(17)、涡轮轴(25)、涡轮磁转子(24)、压气机端轴承体(10)、涡轮端轴承体(26)、隔离罩一(20)、隔离罩二(21)和若干丝杠(16),所述压气机端轴承体(10)的左右两端分别固定连接压气机组件和隔离罩一(20),压气机端轴承体(10)内通过轴承固定叶轮轴(13),所述叶轮轴(13)一端与压气机组件的压气机叶轮(3)连接,另一端固定连接叶轮磁转子(17);所述涡轮端轴承体(26)的左右两端分别固定连接涡轮组件和隔离罩二(21),涡轮端轴承体(26)内通过轴承固定涡轮轴(25),所述涡轮轴(25)一端与涡轮组件的涡轮(35)连接,另一端固定连接涡轮磁转子(24);每个所述丝杠(16)的左端固定连接压气机端轴承体(10)和隔离罩一(20),右端固定连接涡轮端轴承体(26)和隔离罩二(21)。2.根据权利要求1所述的装置,其特征在于:所述隔离罩一(20)和所述隔离罩二(21)均为半封闭回转体结构,且背靠背相对设置。3.根据权利要求1所述的装置,其特征在于:所述压气机组件包括蜗壳(1)、轴端螺母(2)、压气机叶轮(3)、蜗壳压板(4)、压气机螺钉(5)、轴封套(6)、压气机密封环(7)、背盘螺钉(8)和背盘(9),所述蜗壳(1)通过压气机螺钉(5)与背盘(9)连接在一起;所述背盘(9)通过背盘螺钉(8)与压气机端轴承体(10)连接在一起;所述叶轮轴(13)的左边依次连接轴封套(6)、压气机叶轮(3)以及轴端螺母(2);所述轴封套(6)上设置所述压气机密封环(7),所述压气机密封环(7)内接背盘(9)的中心孔。4.根据权利要求1所述的装置,其特征在于:所述涡轮组件包括涡轮箱压板(29)、涡轮箱螺钉(30)、隔热罩(31)、涡轮箱(33)、涡轮端密封环(34)、涡轮(35),所述涡轮轴(25)的右边连接所述涡轮(35),所述涡轮轴(25)与所述涡轮(35)的连接处设置所述涡轮端密封环(34),所述涡轮端密封环(34)内接所述涡轮端轴承体(26)右端的中心孔;所述涡轮端轴承体(26)通过所述涡轮箱压板(29)和所述涡轮箱螺钉(30)与所述涡轮箱(33)连接在一起。5.根据权利要求1所述的装置,其特征在于:所述压气机端轴承体(10)和所述涡轮端轴承体(26)的连接法兰上均有若干孔;隔离罩一(20)和所述隔离罩二(21)的连接法兰上也均有若干孔;每个所述丝杠(16)套接(4)个连接螺母(14),左边每(2)个连接螺母(14)将所述压气机端轴承体(10)和所述隔离罩一(20)固定在一起;右边每(2)个连接螺母(14)将所述涡轮端轴承体(26)和所述隔离罩二(21)固定在一起。6.采用权利要求1至5中任一所述的装置进行试验的试验方法,其特征在于包括如下步骤:步骤1,将涡轮增压器的漏气量试验用装置安装在涡轮增压器试验台架上,连接空气进、出口管路和润滑油的进口管路;步骤2,压气机端回油孔(12)连接压气机漏气量测量仪(36);涡轮端回油孔(28)连接涡轮漏气量测量仪(37);步骤3,用涡轮增压器试验台架的外气源驱动涡轮(35)旋转;步骤4,涡轮增压器试验台架的燃烧室点火后切换到自循环状态;步骤5,逐渐升高涡轮(35)的转速,同时记录在