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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110482025A(43)申请公布日2019.11.22(21)申请号201910644429.7(22)申请日2019.07.17(71)申请人西安航空学院地址710000陕西省西安市西二环259号(72)发明人赵东平郭温张建华侯伟(74)专利代理机构成都其高专利代理事务所(特殊普通合伙)51244代理人廖曾(51)Int.Cl.B65D81/05(2006.01)B65D25/24(2006.01)B65D25/10(2006.01)B65D43/02(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图3页(54)发明名称一种航空机械组装用机械齿轮防磨损运输装置(57)摘要本发明公开了一种航空机械组装用机械齿轮防磨损运输装置,所述内杆的上端连接有第一弹簧,所述第一弹簧的上端与外圆桶的下端面连接,所述外圆桶的内部设有内圆桶,所述内圆桶的外壁和外圆桶的内壁之间安装有第二弹簧,所述外圆桶的顶部设有顶盖,所述顶盖的底部通过第三弹簧安装有圆板,所述圆板活动插接在内圆桶的内部,所述内圆桶的内壁和圆板的底部均黏贴有橡胶层,所述平板的四角均竖直安装有螺纹杆,所述螺纹杆位于滚轮的上方。该机械组装用机械齿轮防磨损运输装置,能够快速的对机械齿轮进行包装运输,减震效果好,对机械齿轮进行全方位的保护,有效的防止机械齿轮的磨损。CN110482025ACN110482025A权利要求书1/1页1.一种航空机械组装用机械齿轮防磨损运输装置,其特征在于:包括平板(1)、外圆桶(4)、伸缩管(5)、内圆桶(10);所述平板(1)的上方安装有外圆桶(4),所述外圆桶(4)和平板(1)之间安装有伸缩管(5),所述伸缩管(5)包括外管(51)和内杆(52),所述内杆(52)活动插接在外管(51)的内部,所述外管(51)的上端与外圆桶(4)的下端面连接,所述内杆(52)的下端与平板(1)的上端面连接,所述内杆(52)的上端连接有第一弹簧(6),所述第一弹簧(6)的上端与外圆桶(4)的下端面连接,所述外圆桶(4)的内部设有内圆桶(10),所述内圆桶(10)的外壁和外圆桶(4)的内壁之间安装有第二弹簧(9),所述外圆桶(4)的顶部设有顶盖(7),所述顶盖(7)的左右两侧均设置有卡扣本体(71),所述外圆桶(4)的顶部的左右两侧均设置有卡口头(8)。2.根据权利要求1所述的一种航空机械组装用机械齿轮防磨损运输装置,其特征在于:所述外圆桶(4)至少设有三个。3.根据权利要求1或2所述的一种航空机械组装用机械齿轮防磨损运输装置,其特征在于:所述外圆桶(4)的下端面至少设有四个伸缩管(5),且所述伸缩管(5)呈等角度分布设置。4.根据权利要求1-3任一项所述的一种航空机械组装用机械齿轮防磨损运输装置,其特征在于:所述外管(51)的底部均连接有第四弹簧(15),所述第四弹簧(15)的下端与平板(1)的上端面连接。5.根据权利要求1所述的一种航空机械组装用机械齿轮防磨损运输装置,其特征在于:所述第二弹簧(9)和第三弹簧(11)的两端均一体成型有挂钩(16),所述外圆桶(4)的内壁和内圆桶(10)的外壁以及顶盖(7)的底部和圆板(12)的顶部均安装有圆环(17),所述圆环(17)与挂钩(16)挂接。6.根据权利要求5所述的一种航空机械组装用机械齿轮防磨损运输装置,其特征在于:所述圆环(17)的外壁均连接有螺纹柱(18),所述螺纹柱(18)通过螺纹连接安装在外圆桶(4)的内壁和内圆桶(10)的外壁以及顶盖(7)的底部和圆板(12)的顶部。7.根据权利要求2所述的一种航空机械组装用机械齿轮防磨损运输装置,其特征在于:从左至右外圆桶(4)的体积逐渐减小。2CN110482025A说明书1/6页一种航空机械组装用机械齿轮防磨损运输装置技术领域[0001]本发明属于齿轮的运输技术领域,具体为一种航空机械组装用机械齿轮防磨损运输装置。背景技术[0002]在传动装置中,齿轮是一种非常重要的零部件,也是机械组装中的重要配件。在对机械组装、工作时,对机械齿轮的精度要求较高。其齿形、压力角等参数,以及表面质量等均对传动均具有重要的影响。这就要求在运输时,要做到对机械齿轮的充分保护。[0003]在现有技术中,为了在运输过程中保护齿轮,常用的技术方案一般有以下几种:[0004]中国专利申请201721326418.7公开了一种齿轮运输装夹装置,如图1所示,包括底座,所述底座上部一侧固定安装有固定板,固定板一侧设置有安装座,所述安装座与横杆之间拆卸连接,所述底座上部另一侧设置有转轴,且转轴与挡板活动连接,所述挡板一侧设置卡槽,卡槽与横杆的端部连接,所述固定板上垂直设置有支撑板,支撑板上下两个侧面设置有减震垫,所述支撑板之间设置有隔板,