一种卷收器锁止机构和卷收器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110481490A(43)申请公布日2019.11.22(21)申请号201910800983.X(22)申请日2019.08.28(71)申请人浙江松原汽车安全系统股份有限公司地址315456浙江省宁波市余姚市牟山镇运河沿路1号(72)发明人赵轰谢杰施炳军(74)专利代理机构北京清源汇知识产权代理事务所(特殊普通合伙)11644代理人冯德魁窦晓慧(51)Int.Cl.B60R22/36(2006.01)B60R22/34(2006.01)权利要求书1页说明书8页附图6页(54)发明名称一种卷收器锁止机构和卷收器(57)摘要本申请公开一种卷收器锁止机构和卷收器，其中，卷收器锁止机构包括：棘轮、惯性块以及弹性件；棘轮上设置有限位支座和限位部；惯性块定位在棘轮的径向端面上，惯性块的抵接端相对所述限位支座设置，限制端位于所述限位部内，惯性块与棘轮的内周面之间具有容纳所述锁止轮圈的空间；所述弹性件的一端固定于所述限位支座，另一端连接于所述抵接端，并向所述惯性块提供远离所述限位支座的弹性力；在所述弹性件被压缩时，所述限制端沿径向方向凸出于所述限位部，并与所述锁止轮圈上的锁止结构抵接，从而使所述棘轮无法继续转动。本实施例的卷收器锁止机构结构简单，且体积较小，从而降低了制造成本，有利于大批量生产。CN110481490ACN110481490A权利要求书1/1页1.一种卷收器锁止机构，设置在芯轴主体和卷收器锁止罩之间，其特征在于，包括：棘轮、惯性块以及弹性件；其中，所述棘轮连接于所述芯轴主体的连接端，并套接在所述卷收器锁止罩的锁止轮圈上；所述棘轮的径向端面上设置有限位支座和限位部；所述惯性块通过设于其中部区域的连接轴可旋转的定位在所述棘轮的径向端面上，所述惯性块的两端分别为抵接端和限制端，所述抵接端相对所述限位支座设置，所述限制端位于所述限位部内，所述惯性块与所述棘轮的内周面之间具有容纳所述锁止轮圈的空间；所述弹性件的一端固定于所述限位支座，另一端连接于所述抵接端，并向所述惯性块提供远离所述限位支座的弹性力；在所述弹性件被压缩时，所述限制端沿径向方向凸出于所述限位部，并与所述锁止轮圈上的锁止结构抵接，从而使所述棘轮无法继续转动。2.根据权利要求1所述的卷收器锁止机构，其特征在于，所述棘轮还包括设置在所述径向端面上的限位滑槽，所述限位滑槽能够限制所述芯轴主体上的锁止块的移动。3.根据权利要求1所述的卷收器锁止机构，其特征在于，所述限制端的末端设置为与所述锁止结构相配合的锁止齿或棱状凸起。4.根据权利要求1所述的卷收器锁止机构，其特征在于，所述限位部包括第一限位块和第二限位块，所述第一限位块和第二限位块之间的间隔空间为所述限制端的摆动空间。5.根据权利要求1所述的卷收器锁止机构，其特征在于，所述抵接端包括抵接柱和定位柱；所述抵接柱和所述限位支座的支撑柱相对设置；所述定位柱和所述限位支座的弹簧定位柱相对设置。6.根据权利要求5所述的卷收器锁止机构，其特征在于，所述弹性件为柱状结构的弹簧，所述弹簧的一端固定于定位柱，并一端连接于所述弹簧定位柱。7.根据权利要求1所述的卷收器锁止机构，其特征在于，所述惯性块的中部区域为弧形支撑部；所述惯性块通过所述孤形支撑部抵接于所述棘轮的中心支撑凸台上。8.根据权利要求7所述的卷收器锁止机构，其特征在于，所述棘轮还包括设置在所述径向端面中心位置的中心轴孔，所述中心轴孔凸出于所述径向端面；所述中心支撑凸台设置在所述中心轴孔的周向端面上。9.一种卷收器，其特征在于，包括芯轴主体、卷收器锁止罩以及卷收器锁止机构，所述卷收器锁止机构包括：棘轮、惯性块以及弹性件；其中，所述棘轮连接于所述芯轴主体的连接端，并套接在所述卷收器锁止罩的锁止轮圈上；所述棘轮的径向端面上设置有限位支座和限位部；所述惯性块通过设于其中部区域的连接轴可旋转的定位在所述棘轮的径向端面上，所述惯性块的两端分别为抵接端和限制端，所述抵接端相对所述限位支座设置，所述限制端位于所述限位部内，所述惯性块与所述棘轮的内周面之间具有容纳所述锁止轮圈的空间；所述弹性件的一端固定于所述限位支座，另一端连接于所述抵接端，并向所述惯性块提供远离所述限位支座的弹性力；在所述弹性件被压缩时，所述限制端沿径向方向凸出于所述限位部，并与所述锁止轮圈上的锁止结构抵接，从而使所述棘轮无法继续转动。2CN110481490A说明书1/8页一种卷收器锁止机构和卷收器技术领域[0001]本申请涉及汽车设备技术领域，具体涉及一种卷收器锁止机构，以及一种卷收器。背景技术[0002]卷收器，是汽车安全带的核心组件，其具有紧急锁止的功能，能够在汽车制动时实现对安全带的锁止，从而将乘员固定在座椅上，保护乘员的乘车安全。[000