一种汽车爆胎应急安全装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110481247A(43)申请公布日2019.11.22(21)申请号201910802600.2(22)申请日2019.08.28(71)申请人青岛双星橡塑机械有限公司地址266400山东省青岛市黄岛区港兴大道88号(72)发明人孟庆华韩月丽刘云启胡林林逄杨帆(74)专利代理机构青岛清泰联信知识产权代理有限公司37256代理人李祺张洁(51)Int.Cl.B60C17/00(2006.01)权利要求书2页说明书8页附图6页(54)发明名称一种汽车爆胎应急安全装置(57)摘要本发明属于汽车安全技术领域，尤其涉及一种汽车爆胎应急安全装置。解决了现有的爆胎应急装置大多都结构复杂，安装难度大，装配效率低，紧固性差，无法实现有效的安全防松，影响轮胎使用性能的技术难题。该装置包括第一支撑片、第二支撑片、第三支撑片、第一连接装置、第二连接装置、第三连接装置以及触脚垫，第一支撑片与第二支撑片采用第二连接装置连接，第二支撑片和第三支撑片采用第三连接装置连接，第一支撑片和第三支撑片采用第一连接装置连接，第一支撑片、第二支撑片、第三支撑片依次连接构成完整的环形装置，整体结构简单，通用性高，成本低，安装方法简易，松紧可调，对于轮辋的磨损少，对轮胎使用性能的影响小，适用于各种轮辋。CN110481247ACN110481247A权利要求书1/2页1.一种汽车爆胎应急安全装置，其特征在于：包括第一支撑片(1)、第二支撑片(2)、第三支撑片(3)、第一连接装置(4)、第二连接装置(5)、第三连接装置(6)以及触脚垫(7)，第一支撑片(1)与第二支撑片(2)采用第二连接装置(5)连接，第二支撑片(2)和第三支撑片(3)采用第三连接装置(6)连接，第一支撑片(1)和第三支撑片(3)采用第一连接装置(4)连接，第一支撑片(1)、第二支撑片(2)、第三支撑片(3)依次连接构成完整的环形装置。2.根据权利要求1所述的汽车爆胎应急安全装置，其特征在于：所述的第二连接装置(5)包含第一连接销(8)，第一连接销(8)上设有连接销螺纹端(56)和连接销连接端(57)，第一支撑片(1)上设有第一螺纹孔(24)和第一连接孔(25)，第二支撑片(2)上设有第一对接孔(32)，第一螺纹孔(24)、第一连接孔(25)与第一对接孔(32)通过第一连接销(8)连接固定，第一连接孔(25)与第一连接销(8)上的连接销连接端(57)对应，第一螺纹孔(24)与第一连接销(8)上的连接销螺纹端(56)对应；所述的第三连接装置(6)包含第二连接销(9)，第一连接销(9)上设有连接销螺纹端(56)和连接销连接端(57)，第二支撑片(2)上设有第二对接孔(33)，第三支撑片(3)上设有第二螺纹孔(30)和第二连接孔(31)，所述的第二连接孔(31)、第二螺纹孔(30)和第二对接孔(33)通过第二连接销(9)连接固定，第二连接孔(31)与第二连接销(9)的连接销连接端(57)对应，第二螺纹孔(30)与第二连接销(9)的连接销螺纹端(56)对应。3.根据权利要求1所述的汽车爆胎应急安全装置，其特征在于：所述的第一支撑片(1)设有第一支撑片触脚孔(20)、第一支撑片触脚(21)、第一销孔(22)、第二销孔(23)、第一螺纹孔(24)和第一连接孔(25)；所述的第二支撑片(2)设有第一对接孔(32)、第二对接孔(33)、第二支撑片触脚孔(34)和第二支撑片触脚(35)；所述的第三支撑片(3)设有第三支撑片触脚孔(26)、第三支撑片触脚(27)、第三销孔(28)、第四销孔(29)、第二螺纹孔(30)和第二连接孔(31)；所述的第一连接装置(4)包含第一定位销(10)、第二定位销(11)、定位钩(12)、连接杆(13)、连接架(14)、连接座(15)、固定销钉(16)、第一支撑定位销(17)、第二支撑定位销(36)、第三定位销(18)、第四定位销(19)；所述的触脚垫(7)包含触脚垫缓冲层(43)和触脚垫连接柱(44)。4.根据权利要求3所述的汽车爆胎应急安全装置，其特征在于：所述的定位钩(12)设有定位钩第一销孔(58)、定位钩第二销孔(59)和定位钩环扣(60)；所述的连接杆(13)设有连接杆环扣端(54)和连接杆通孔端(55)；所述的连接架(14)设有第一通孔(38)、第二通孔(39)、第三通孔(40)、第四通孔(41)、第五通孔(50)、第六通孔(51)、第七通孔(52)、第八通孔(53)以及安装把手(42)；所述的连接座(15)设有连接座第一通孔(61)、连接座第二通孔(62)、连接座第三通孔(63)、连接座第四通孔(64)、连接座第一销孔(65)以及连接座第二销孔(66)；所述的固定销钉(16)设有固定销钉左端(67)和