彩虹流动路径低压涡轮转子组件.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号CN110520609B(45)授权公告日2022.02.11(21)申请号201780089752.1约珥·弗朗西斯·科克(22)申请日2017.12.13杰弗里·唐纳德·克莱门茨(65)同一申请的已公布的文献号(74)专利代理机构上海华诚知识产权代理有限申请公布号CN110520609A公司31300代理人肖华(43)申请公布日2019.11.29(51)Int.Cl.(30)优先权数据F02C3/073(2006.01)15/439,1222017.02.22USF02K3/06(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日F01D5/14(2006.01)2019.10.17(56)对比文件(86)PCT国际申请的申请数据US8511986B2,2013.08.20PCT/US2017/0660292017.12.13CN1877084A,2006.12.13(87)PCT国际申请的公布数据EP1340903A2,2003.09.03WO2018/156235EN2018.08.30US2005265845A1,2005.12.01US2016003163A1,2016.01.07(73)专利权人通用电气公司CN104350237A,2015.02.11地址美国纽约州彭峻飞.高性能涡轮工作叶片水流模拟试(72)发明人布兰登·韦恩·米勒验.《航空发动机》.1997,托马斯·奥里·莫尼斯审查员彭婷蒙蒂·李·谢尔顿权利要求书3页说明书9页附图7页(54)发明名称彩虹流动路径低压涡轮转子组件(57)摘要本公开涉及一种燃气涡轮发动机，该燃气涡轮发动机限定径向方向、纵向方向和周向方向，沿着纵向方向的上游端和下游端，以及沿着纵向方向延伸的轴向中心线。燃气涡轮发动机包括限定外部流动路径的低压(LP)涡轮。外部流动路径限定在LP涡轮的最上游端处的第一外部流动路径半径，设置在LP涡轮的最下游端处的最后外部流动路径半径，沿着纵向方向设置在第一外部流动路径半径和最后外部流动路径半径之间的中间外部流动路径半径。中间外部流动路径半径大于最后外部流动路径半径。CN110520609BCN110520609B权利要求书1/3页1.一种燃气涡轮发动机，所述燃气涡轮发动机限定径向方向、纵向方向和周向方向，沿着所述纵向方向的上游端和下游端，以及沿着所述纵向方向延伸的轴向中心线，其特征在于，所述燃气涡轮发动机包括：低压（LP）涡轮，所述低压（LP）涡轮限定外部流动路径，其中所述外部流动路径限定所述低压涡轮的最上游端处的第一外部流动路径半径，设置在所述低压涡轮的最下游端处的最后外部流动路径半径，沿着所述纵向方向设置在所述第一外部流动路径半径和所述最后外部流动路径半径之间的中间外部流动路径半径，其中所述中间外部流动路径半径大于所述最后外部流动路径半径，其中所述低压涡轮进一步限定内部流动路径，并且其中所述内部流动路径进一步限定对应于第一涡轮转子的第一内部流动路径半径，对应于中间涡轮转子的中间内部流动路径半径和对应于最后涡轮转子的最后内部流动路径半径，并且其中所述最后内部流动路径半径小于所述中间内部流动路径半径和所述第一内部流动路径半径。2.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，其中所述中间外部流动路径半径大于所述第一外部流动路径半径。3.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，其中，所述中间内部流动路径半径大于所述第一内部流动路径半径。4.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，其中所述低压涡轮包括多个转子，所述多个转子沿着所述纵向方向设置在第一涡轮转子和最后涡轮转子之间，并且其中至少一个所述转子限定最大外部流动路径半径。5.根据权利要求4所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，其中所述低压涡轮进一步包括：前向涡轮壳体，所述前向涡轮壳体围绕一个或多个所述中间涡轮转子上游的所述外部流动路径，一个或多个所述中间涡轮转子限定所述最大外部流动路径半径；和多个外部护罩段，所述多个外部护罩段在限定所述最大外部流动路径半径的一个或多个所述转子及其下游处，并且其中所述多个外部护罩段被设置成与所述外部流动路径大体等距，其中所述多个外部护罩段联接到所述前向涡轮壳体并且朝向所述低压涡轮的所述下游端延伸。6.根据权利要求5所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，其中所述多个外部护罩段一起包围所述外部流动路径周围的圆周。7.根据权利要求5所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，其中所述多个外部护罩段进一步包括附接到其上的一个或多个轮叶。8.根据权利要求5所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，其中所述多个外部护罩段从所述前向涡轮壳体朝向所述低压涡轮的所述下游端悬臂式伸出。9.根据权利要求5所述的燃气涡轮发动机，