发动机涡轮转子装配车和涡轮转子装配方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110509052A(43)申请公布日2019.11.29(21)申请号201910698314.6(22)申请日2019.07.31(71)申请人中国航发南方工业有限公司地址412002湖南省株洲市芦淞区董家塅(72)发明人许育辉彭彤瞿品祥陈毅能杨建军(74)专利代理机构长沙智嵘专利代理事务所(普通合伙)43211代理人刘宏(51)Int.Cl.B23P21/00(2006.01)权利要求书3页说明书6页附图3页(54)发明名称发动机涡轮转子装配车和涡轮转子装配方法(57)摘要本发明公开了一种发动机涡轮转子装配车和涡轮转子装配方法，包括：车架本体，车架本体包括车轮和支撑件；车架本体上布设有用于涡轮转子竖直装配并对涡轮转子进行轴向跳动调试的第一装配装置，车架本体上滑动设置有用于夹持涡轮转子以实现涡轮转子水平安装与竖直装配相互转换的第二装配装置；第二装配装置相对于第一装配装置水平距离可调节的设置，以调节形成涡轮转子竖直装配时所需要的装配空间；第一装配装置相对于第二装配装置竖直高度可调节的设置，以调节形成涡轮转子水平安装与竖直装配之间相互转换的转换空间。本发明的发动机涡轮转子装配车可以实现涡轮转子所有的装配环节在发动机涡轮转子装配车上连续完成，操作过程简单，装配精度高。CN110509052ACN110509052A权利要求书1/3页1.一种发动机涡轮转子装配车，包括：车架本体(1)，其特征在于，所述车架本体(1)包括滚动设置的车轮(11)和用于支承所述车架本体(1)并将所述车架本体(1)和所述车轮(11)离开工作地面的支撑件(12)；所述车架本体(1)上布设有用于涡轮转子竖直装配并对所述涡轮转子进行轴向跳动调试的第一装配装置(2)，所述车架本体(1)上滑动设置有用于夹持所述涡轮转子以实现所述涡轮转子水平安装与竖直装配相互转换的第二装配装置(3)；所述第二装配装置(3)相对于所述第一装配装置(2)水平距离可调节的设置，以调节形成所述涡轮转子竖直装配时所需要的装配空间；所述第一装配装置(2)相对于所述第二装配装置(3)竖直高度可调节的设置，以调节形成所述涡轮转子水平安装与竖直装配之间相互转换的转换空间。2.根据权利要求1所述的发动机涡轮转子装配车，其特征在于，所述第二装配装置(3)包括：装配移动架(31)，用于夹持所述涡轮转子的中心杆以便于所述涡轮转子在水平安装与竖直装配之间相互转换的夹持件(311)，安装在所述装配移动架(31)上用于驱动所述夹持件(311)轴向转动并具有自锁功能的减速机(312)，处于所述减速机(312)与所述夹持件(311)之间的联轴器(313)，所述联轴器(313)与所述装配移动架(31)轴承连接；所述减速机(312)、所述联轴器(313)和所述夹持件(311)水平同轴且依次排布。3.根据权利要求2所述的发动机涡轮转子装配车，其特征在于，所述装配移动架(31)与所述车架本体(1)滑动连接；所述夹持件(311)包括中心转轴和布设在所述中心转轴自由端的抱爪，所述中心转轴采用轴向可伸缩调节的转轴。4.根据权利要求3所述的发动机涡轮转子装配车，其特征在于，所述车架本体(1)上设有用于所述装配移动架(31)滑动配合的导轨(13)，所述导轨(13)上设有用于所述装配移动架(31)滑动后进行锁紧定位的第一锁紧件(14)；所述抱爪表面设有保护层；所述保护层为柔性层、弹性层、网格层、纤维层、橡胶层和塑胶层中的至少一种。5.根据权利要求1所述的发动机涡轮转子装配车，其特征在于，所述第一装配装置(2)包括用于对所述涡轮转子竖直方向固定安装并对所述涡轮转子进行轴向跳动调试的调试平台(21)，用于调节所述调试平台(21)竖直方向的升降位置以满足所述涡轮转子水平安装与竖直装配相互转换空间要求的调节机构(22)；所述调节机构(22)包括：支架本体(221)，布设在所述支架本体(221)上用于操作控制的手轮组件(222)，所述手轮组件(222)与第一伞齿轮(223)通过连接轴(224)连接以带动所述第一伞齿轮(223)旋转，所述连接轴(224)与所述支架本体(221)轴承连接，所述第一伞齿轮(223)输出端设有与所述第一伞齿轮(223)啮合传扭以调节所述调试平台(21)竖直方向的升降位置的丝杆螺母副(225)，所述丝杆螺母副(225)的自由端布设有用于与所述第一伞齿轮(223)啮合传扭的第二伞齿轮(226)，所述丝杆螺母副(225)沿所述调试平台(21)升降方向布设。6.根据权利要求5所述的发动机涡轮转子装配车，其特征在于，所述调试平台(21)包括用于与所述涡轮转子的一端外花键配合以实现所述涡轮转子2CN110509052A权利要求书2/3页竖直方向固定安装的内花