球形舱体赤道缝的电子束焊接接头结构及其焊接方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110508916A(43)申请公布日2019.11.29(21)申请号201910766760.6(22)申请日2019.08.20(71)申请人东方电气集团东方汽轮机有限公司地址618000四川省德阳市高新技术产业园区金沙江西路666号(72)发明人许德星熊建坤文仲波曹天兰张慧郑亮亮钟玉吴海峰杨林周艳兵李海涛夏明星宋云顾康邓传印聂甫恒(74)专利代理机构成都九鼎天元知识产权代理有限公司51214代理人蒋仕平古波(51)Int.Cl.B23K15/00(2006.01)B23K33/00(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图8页(54)发明名称球形舱体赤道缝的电子束焊接接头结构及其焊接方法(57)摘要本发明公开了一种球形舱体赤道缝的电子束焊接接头结构及其焊接方法，属于球形舱体赤道缝的电子束焊技术领域。本发明的一种球形舱体赤道缝的电子束焊接接头结构，包括上半球壳和下半球壳；上半球壳的外缘向外凸出有上外凸环台、向内凸出有上内凸环台；下半球壳的外缘向外凸出有下外凸环台、向内凸出有下内凸环台，且下内凸环台的内端向上折弯形成有锁底止口；上半球壳组装于下半球壳上，上半球壳与下半球壳之间留有用于焊接时排气的装配间隙；其中，上外凸环台位于下外凸环台上方，组合形成外凸环台接头；上内凸环台位于下内凸环台上方，并位于锁底止口内侧，组合形成内凸环台接头。本发明能够避免球形舱体内壁出现焊接飞溅，确保焊缝质量。CN110508916ACN110508916A权利要求书1/1页1.一种球形舱体赤道缝的电子束焊接接头结构，包括上半球壳(1)和下半球壳(2)，其特征在于：上半球壳(1)的外缘向外凸出有上外凸环台(11)、向内凸出有上内凸环台(12)；下半球壳(2)的外缘向外凸出有下外凸环台(21)、向内凸出有下内凸环台(22)，且下内凸环台(22)的内端向上折弯形成有锁底止口(23)；上半球壳(1)组装于下半球壳(2)上，组合形成待焊接的球形舱体，上半球壳(1)与下半球壳(2)之间留有用于焊接时排气的装配间隙C；其中，上外凸环台(11)位于下外凸环台(21)上方，组合形成外凸环台接头(3)；上内凸环台(12)位于下内凸环台(22)上方，并位于锁底止口(23)内侧，组合形成内凸环台接头(4)。2.如权利要求1所述的球形舱体赤道缝的电子束焊接接头结构，其特征在于：下外凸环台(22)的外侧下部向外凸出有工艺环台(24)。3.如权利要求1所述的球形舱体赤道缝的电子束焊接接头结构，其特征在于：上内凸环台(12)的底面与外侧面的交汇处设有倒角(13)。4.如权利要求1所述的球形舱体赤道缝的电子束焊接接头结构，其特征在于：锁底止口(23)的顶面与内侧面的交汇处设有钝边(5)；或/和,上内凸环台(12)的顶面与外侧面的交汇处设有钝边(5)。5.如权利要求1所述的球形舱体赤道缝的电子束焊接接头结构，其特征在于：上外凸环台(11)的外侧面与下外凸环台(21)的外侧面平齐。6.如权利要求1所述的球形舱体赤道缝的电子束焊接接头结构，其特征在于：上内凸环台(12)的顶面与锁底止口(22)的顶面平齐。7.如权利要求1所述的球形舱体赤道缝的电子束焊接接头结构，其特征在于：所述装配间隙C为0.05mm-0.5mm。8.如权利要求1所述的球形舱体赤道缝的电子束焊接接头结构，其特征在于：上半球壳(1)以及下半球壳(2)的装配面的粗糙度不大于Ra1.6，平面度不大于0.02mm。9.一种球形舱体赤道缝的电子束焊接焊接方法，其特征在于：采用如权利要求1-8任一项所述的球形舱体赤道缝的电子束焊接接头结构，使上半球壳(1)与下半球壳(2)组合形成待焊接的球形舱体，上半球壳(1)与下半球壳(2)的组合处形成赤道缝(6)；采用电子束焊的焊接方式，从赤道缝(6)外侧施焊，使上半球壳(1)与下半球壳(2)通过赤道焊缝相连；打磨去除外凸环台接头(3)与内凸环台接头(4)。10.如权利要求1-9任一项所述的球形舱体赤道缝的电子束焊接焊接方法，其特征在于：在施焊赤道缝(6)时，采用横焊的焊接位置；其中，电子束焊的焊枪水平固定，待焊接的球形舱体旋转。2CN110508916A说明书1/5页球形舱体赤道缝的电子束焊接接头结构及其焊接方法技术领域[0001]本发明涉及一种电子束焊接接头结构，特别是一种球形舱体赤道缝的电子束焊接接头结构及其焊接方法，属于球形舱体赤道缝的电子束焊技术领域。背景技术[0002]球形舱体的赤道缝焊接常采用手工焊条电弧焊的方式，该种焊接方式灵活方便通用性强，但是存在不可避免的焊接飞溅。因此，当球形舱体的内壁不允许有焊接飞溅时，手工焊条电弧焊就不能够适用了。[0003]某球形舱体由上、下半球壳组成，根据设计要求，该