汽轮机及其速关阀系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110513489A(43)申请公布日2019.11.29(21)申请号201910899665.3(22)申请日2019.09.23(71)申请人浙江华元汽轮机械有限公司地址313216浙江省湖州市德清县乾元镇兴园街608号(72)发明人王领何雄飞边荣柄倪成良严懿翔步汉明沈国杭李鑫(74)专利代理机构杭州丰禾专利事务所有限公司33214代理人李久林(51)Int.Cl.F16K1/00(2006.01)F16K31/122(2006.01)B01D35/04(2006.01)F01D17/10(2006.01)权利要求书2页说明书8页附图2页(54)发明名称汽轮机及其速关阀系统(57)摘要本发明提供一种汽轮机及其速关阀系统，所述系统包括阀体及其液压驱动机构；所述阀体包括外壳、阀座、阀芯及阀杆，所述外壳包括蒸汽入口和蒸汽出口，所述阀座设置于蒸汽出口处、且与蒸汽出口连通，所述阀芯设置于所述外壳内、且与所述阀座正对，所述阀杆的一端与所述阀芯连接，另一端贯穿所述外壳后与所述液压驱动机构的驱动端连接；所述阀芯包括一空心柱状结构的阀碟，所述阀碟与阀座正对的一端设置有端面，另一端为敞开状；所述阀碟外套设有一套筒，所述套筒远离阀碟端面的一端固定于外壳上。速关阀体部分采用空心的阀芯结构，提高了速关阀重力的分布的协调性，且阀碟与阀座分开时的开启力较小，利于减小阀杆驱动机构的尺寸。CN110513489ACN110513489A权利要求书1/2页1.一种速关阀系统，包括速关阀(100)及其液压驱动机构(200)；所述速关阀(100)包括外壳(11)、阀座(15)、阀芯及阀杆(14)，所述外壳(11)包括蒸汽入口和蒸汽出口，所述阀座(15)设置于蒸汽出口处且与蒸汽出口连通，所述阀芯设置于所述外壳(11)内且与所述阀座(15)正对，所述阀杆(14)的一端与所述阀芯连接，另一端贯穿所述外壳(11)后与所述液压驱动机构(200)连接；当所述阀杆(14)沿其轴向移动时，带动所述阀芯一同移动，使阀芯与阀座(15)分开或压堵配合，从而实现蒸汽入口和蒸汽出口之间的连通或阻断；其特征在于，所述阀芯包括一空心柱状结构的阀碟(12)，所述阀碟(12)的左端部与阀座(15)配合，阀碟(12)具有一内部空腔；所述阀碟(12)上设置有一用于连通蒸汽出口和阀碟(12)内部空腔的第一气孔(123)，所述阀杆(14)的头部与阀碟(12)活动连接并能够与所述第一气孔(123)压堵配合，阀杆(14)上套设有第一弹簧(142)，第一弹簧(142)的一端与阀碟(12)连接，第一弹簧(142)的另一端与阀杆(14)连接，该第一弹簧(142)赋予阀杆(14)的头部远离第一气孔(123)的趋势，当阀杆(14)的头部与第一气孔(123)压堵配合时能够阻断第一气孔(123)与阀碟(12)内部空腔的连通；所述阀碟(12)外套设有一套筒(13)，所述套筒(13)远离阀座(15)的一端固定于外壳(11)内壁上，当所述阀碟(12)沿所述套筒(13)的轴向移动时，所述阀碟(12)的至少一部分始终处于所述套筒(13)内；所述阀碟(12)或套筒(13)上设有用于连通蒸汽入口和阀碟(12)内部空腔的气流通道；所述液压驱动机构(200)包括液压缸(21)、第一阀门(22)、第二阀门(23)、第二弹簧(212)及油箱，所述液压缸(21)内设置活塞(211)，所述活塞(211)的左侧与所述阀杆(14)连接，所述活塞(211)的右侧通过第二弹簧(212)与所述液压缸(21)连接，所述液压缸(21)位于活塞(211)左侧的部分设置第一油路，位于活塞(211)右侧的部分设置第二油路，所述第一阀门(22)设置于第一油路上，所述第二阀门(23)设置于第二油路上；在停机状态下，第一阀门(22)与第二阀门(23)均关闭泄压，活塞(211)在第二弹簧(212)的作用下带动阀杆(14)左移到位，阀碟(12)与阀座(15)压堵配合，阀杆(14)的头部与阀碟(12)的第一气孔(123)压堵配合，蒸汽入口与蒸汽出口不连通；启动时，第一阀门(22)先开启，启动油进入第一油路，然后第二阀门(23)开启，速关油进入第二油路并驱动活塞(211)右移压缩第二弹簧(212)，并且活塞(211)带动阀杆(14)右移，阀碟(12)在第一弹簧(142)的作用下仍与阀座(15)压堵配合，先导行程开启，阀杆(14)的头部离开阀碟(12)的第一气孔(123)，小流量的蒸汽从蒸汽入口经由所述阀碟(12)或套筒(13)上的气流通道、阀碟(12)的内部空腔、第一气孔(123)和阀座(15)连通至蒸汽出口从而实现先导卸荷；活塞(211)和阀杆(14)继续右移，阀杆(14)带动阀碟(12)右移使得阀