汽车理论汽车平顺性学习教案.pptx
王子****青蛙
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汽车理论汽车的平顺性6162学习教案.pptx
会计学1974年国际标准化组织制定了国际标准ISO2631:《人体承受全身(quánshēn)振动评价指南》ISO2631-1:1997(E)《人体承受全身振动评价——第一部分:一般要求》:此标准对于评价长时间作用的随机振动和多输入点多轴向振动环境对人体的影响时,能与主观感觉更好地符合。许多国家(guójiā)都参照它进行汽车平顺性的评价,我国对相应标准进行了修订,公布了GB/T4970—1996《汽车平顺性随机输入行驶试验方法》。座椅支承面处:3个方向(fāngxiàng)的线振动3个方向(fāngx
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第六章汽车平顺性本章基本思路本章共有7节:第一节人体对振动的反应和平顺性的评价第二节路面不平度的统计特性第三节汽车振动系统的简化。单质量系统的振动第四节车身与车轮双质量系统的振动第五节双轴汽车的振动第六节“人体-座椅”系统的振动第七节汽车平顺性试验和数据处理平顺性:保持汽车行驶过程中乘员所处的振动环境具有一定舒适度的性能,并保持货物的完好无损。评价方法:根据乘员舒适程度评价汽车振动系统及其评价指标输入-振动系统-输出-评价指标第一节人体对振动的反应和平顺性的评价所考虑的振动ISO2631-1规定,舒适性评
汽车平顺性解析学习教案.pptx
会计学2024/10/232024/10/232024/10/232024/10/232024/10/232024/10/232024/10/232024/10/232024/10/232024/10/232024/10/23ISO2631人体对振动反应的“疲劳(píláo)-工效降低界限”(垂直方向)2024/10/232024/10/232024/10/232024/10/232024/10/232024/10/232024/10/232024/10/232024/10/23第一节人体对振动(zhèn
汽车的平顺性解析学习教案.pptx
会计学第一节人体(réntǐ)对振动的反应和平顺性的评价1、轴加权系数对不同方向振动,人体敏感度不一样。该标准用轴加权系数描述这种敏感度。2、频率加权系数对不同频率的振动,人体敏感度也不一样。例如,人体内脏在椅面z向振动4-8Hz发生共振(gòngzhèn),8-12.5Hz对脊椎影响大。椅面水平振动敏感范围在0.5-2Hz。标准用频率加权函数w描述这种敏感度。人体(réntǐ)坐姿受振模型1、按加速度加权均方根值评价。样本时间T一般(yībān)取120s。2、同时考虑3个方向3轴向xs、ys、zs振动