喷砂抛丸喷漆工艺.doc

涂装施工讲解

罗斯柴尔德防护涂料(武汉)有限公司

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易恒13397157866

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为了充分发挥涂料对底材的保护、装饰作用，底材的表面处理质

量直接影响着涂装工程质量。

实践证明，大部份的深层缺陷都来自于不良的表面处理，任何涂

料在处理不良表面上都无法发挥其最佳性能，在氧化皮、锈蚀、油污

表面涂漆，无论是时间上还是金钱上，都是极大的浪费，高等级的表

面处理质量将会延长涂料的使用寿命。

一、钢板预处理的作用

在涂装前钢板的表面处理分两个阶段

钢板进厂后，在加工以前对钢材的原材料先进行处理，除去表面的氧

化皮和锈蚀，达到除锈标准后涂上临时保护车间底漆，以确保钢材在加工

制造构件过程中不会再继续腐蚀，这一阶段的钢板处理我们称之为钢材的

表面预处理，其优点是施工方便、保证涂装质量、节约人力财力、缩短后

期涂装的施工周期。

另一阶段处理则是在钢材加工成工件后合拢成整体时，要进行涂装所

作的钢材表面处理，称之为“二次除锈”，但一般不采纳此种方法。

二、钢板抛丸预处理流水线过程

在国内造船、集装箱、大型机械行业中，一般用钢材预处理的方法有抛

射磨料处理、喷射磨料处理和酸洗处理三种方式。其中要获得高效率、高质

量的自动流水作业，目前还只有抛丸处理方式。

抛丸处理是利用抛丸机的叶轮在高速旋转时所产生的离心力将磨料（钢

丸、钢丝段、棱角钢砂等）以很高的速度射向待处理的钢材表面，产生打击

和磨削作用，除去钢表面氧化皮和锈，让钢铁表面露出金属本色并且呈现一

定的粗糙度，以利于涂料的粘附。

抛丸预处理流水线，总体上有两种类型：一是钢板预处理流水线，另一

种则是型钢预处理流水线，两者工作原理是一致的，现造船厂、集装箱、大

型港机厂采用第一种方法，一般性钢结构厂产用第二种方法，两种方法目的

一致都是为了保证涂装质量。

钢板抛丸预处理流水线的工艺流程图

除尘器

钢板校平机预加热抛丸室自动涂漆机后加热器

起吊辊道运输

漆雾过滤器

粉

尘

排风

漆

雾

溶

剂

（一）钢板校平

钢板运输过程中或经过长期的堆放后，会产生变形，在工件制作中，影

响加工精度，所以应对钢板进行校平处理。经过校平可以将钢板表面氧化皮

松散部分脱落，对后道抛丸有很大好处，同时校平机能力各有不同一般5mm

—30mm为宜。

另外也有把钢板校平机放在流水线后面，这对车间底漆的性能是一种考

验。

（二）钢板运输

钢板上料后，各工序的传送由辊道完成。

辊道通常为圆柱形，两端有轴承座，辊道间距为500~750mm，在喷涂工

作完成之后，为了防止与辊道接触一面的油漆受到破坏，对辊道的结构形式

有特殊的要求，所以一般辊道与钢板接触部位不会产生大面积的车间底漆损

伤，受到影响很小。

为了保证钢板在抛丸处理时不变形，抛丸机内辊道间距不应小于500mm。

（三）预热

预热是为了抛丸前将钢板升温，除去表面水分、部分油污，使钢板升温

达到喷漆后的干燥。

一般预热设备有电热丝加热、中频感应加热、液化石油加热和水加热等。

不论采用何种方式加热，均应使钢板温度保持在40℃左右，温度太低，

不利于除去水份、油污，后道喷涂底漆的干燥，温度太高，多耗能量，造成

油漆干燥过程中起泡的弊病。

（四）抛丸器

?抛丸器由叶轮、护罩、定向套、分丸轮、轴承座及电动机组成，叶轮由电动

机带动作高速旋转（2200~2600转/min）产生强大的离心力，磨料经进丸管

吸入分丸轮中时，在离心力作用下向叶片长度方向以加速运动60~80米/秒的

速度抛出，抛出的磨料成扇形流速将钢板表面氧化皮和锈蚀除去。

?一般抛头4个~16个不等，抛头离钢板间距大约为300~400mm，并且要调整

工件与抛头的角度、方向，控制好每个抛头量。

?6mm以下钢板扁钢、型钢不适合钢板预处理，因太薄会变形。

?控制好抛丸速度。

?选好合适的抛丸钢丸及棱角砂。

（五）喷漆

经抛丸处理后的钢表面需要立即喷涂车间底漆。

?喷涂设备为国产长江9℃高压无气喷漆泵，压力比为1:32

?喷嘴一般为19~350、19~400、17~350、17~400左右。

?喷涂车间底漆时搅拌机不停地缓慢搅拌直至用完为止。

?喷枪与钢板之间距离通常为300mm左右，下喷枪距离应略小于上喷枪

的距离。

?油漆喷覆为50%。

（六）烘干

喷漆后应进入烘干炉内，促使漆膜快速干燥以利于迅速搬运、堆放。

（七）磨料

喷砂使用的磨料可以分为两种：金属质和非金属质（矿物质）或矿渣。金

属质如钢丸、钢渣及钢丝段等，它们多为一