一种车轮防盗锁.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110525118A(43)申请公布日2019.12.03(21)申请号201910795068.6(22)申请日2019.08.27(71)申请人吴小玲地址409900重庆市秀山土家族苗族自治县清溪场镇茫洞村老院子组73号1-2(72)发明人吴小玲(74)专利代理机构深圳市宾亚知识产权代理有限公司44459代理人黄磊(51)Int.Cl.B60B7/16(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称一种车轮防盗锁(57)摘要本发明提供了一种车轮防盗锁,涉及汽车锁具技术领域，包括圆形的锁盘和锁盘向外延伸设置的三个锁杆，三个锁杆包括一定杆和两动杆，定杆与锁盘固定连接，动杆与锁盘转动连接，两动杆从三锁杆靠在一起的收起状态开始转动，当转动到三锁杆相互之间的角度均不大于180度时，锁盘存在一个锁定三者位置的状态，定杆和动杆远离锁盘的端部都设置有卡勾，用于勾住轮胎的内侧。本发明提供的一种车轮防盗锁，能很容易锁在车轮上，适用于各种轮胎与轮拱的间隙，适用范围宽，有效防止车轮被盗，且体积小、轻便，方便携带。CN110525118ACN110525118A权利要求书1/1页1.一种车轮防盗锁，其特征在于，包括圆形的锁盘和锁盘向外延伸设置的三个锁杆，三个所述锁杆包括一定杆和两动杆，所述定杆与锁盘固定连接，所述动杆与锁盘转动连接，两所述动杆从三锁杆靠在一起的收起状态开始转动，当转动到三锁杆相互之间的角度均不大于180度时，所述锁盘存在一个锁定三者位置的状态，所述定杆和动杆远离锁盘的端部都设置有卡勾，用于勾住轮胎的内侧。2.根据权利要求1所述的一种车轮防盗锁，其特征在于,当所述锁盘锁定两动杆和一定杆三者位置时，三者相互之间的角度均为120度，均匀分布在锁盘外侧。3.根据权利要求1所述的一种车轮防盗锁，其特征在于,所述卡勾为L形。4.根据权利要求1所述的一种车轮防盗锁，其特征在于,两所述动杆和定杆上均设置有伸缩结构，使动杆和定杆均可伸缩。5.根据权利要求4所述的一种车轮防盗锁，其特征在于,每一所述锁杆均从中间分为两段，一段为靠近锁盘的近段，另一端为设置卡勾的远段，所述伸缩结构包括开设在近段朝向远段的内螺纹孔，设置在远段朝向近段的外螺纹杆，所述外螺纹杆可旋入内螺纹孔中，通过调节外螺纹杆与内螺纹孔的旋合深度，从而调整锁杆的长度。6.根据权利要求1所述的一种车轮防盗锁，其特征在于,当三所述锁杆收起时，两动杆分别位于定杆的两侧。2CN110525118A说明书1/4页一种车轮防盗锁技术领域[0001]本发明涉及汽车锁具技术领域，尤其涉及一种车轮防盗锁。背景技术[0002]随着社会经济的发展，汽车走进了每一个普通家庭里，成为了不可或缺的交通工具。但伴随着的是汽车的偷盗事件的高发，所以各类汽车锁具应运而生。[0003]车轮防盗锁是用于车轮上的，现有技术的车轮锁包括一个固定座，固定设置在固定座周围的三个锁臂，锁臂上设置有卡爪，其中一个锁臂是可伸缩的，从平行车轮的方向靠近车轮，然后使固定座覆盖轮毂中间的连接螺栓，然后调小可伸缩锁臂的长度，使三个锁臂的卡爪都卡住车轮，这样就不能轻易去卸下连接螺栓，防止车轮被盗。[0004]虽然这种车轮锁可以防止轮胎被拆卸，但由于轮胎的上侧在轮拱内，轮胎与轮拱之间的距离较短，上侧的锁臂卡爪很难正面从车轮与轮拱的间隙伸进去卡住轮胎，因此锁车轮的过程很费力，需要反复调整，尤其是各种车型的轮胎与轮拱之间的距离都有差异，适用范围比较窄。发明内容[0005]为此，本发明要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，从而提供一种车轮防盗锁，能很容易锁在车轮上，适用于各种轮胎与轮拱的间隙，适用范围宽，有效防止车轮被盗，且体积小、轻便，方便携带。[0006]为了实现上述目的，本发明提供一种车轮防盗锁，包括圆形的锁盘和锁盘向外延伸设置的三个锁杆，三个所述锁杆包括一定杆和两动杆，所述定杆与锁盘固定连接，所述动杆与锁盘转动连接，两所述动杆从三锁杆靠在一起的收起状态开始转动，当转动到三锁杆相互之间的角度均不大于180度时，所述锁盘存在一个锁定三者位置的状态，所述定杆和动杆远离锁盘的端部都设置有卡勾，用于勾住轮胎的内侧。[0007]进一步地，当所述锁盘锁定两动杆和一定杆三者位置时，三者相互之间的角度均为120度，均匀分布在锁盘外侧。[0008]进一步地，所述卡勾为L形。[0009]进一步地，两所述动杆和定杆上均设置有伸缩结构，使动杆和定杆均可伸缩。[0010]进一步地，每一所述锁杆均从中间分为两段，一段为靠近锁盘的近段，另一端为设置卡勾的远段，所述伸缩结构包括开设在近段朝向远段的内螺纹孔，设置在远段朝向近段的外螺纹杆，所述外螺纹杆可旋入内螺纹孔中，通过调节外螺纹杆与内螺纹孔