多频电调天线传动调节装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110571525A(43)申请公布日2019.12.13(21)申请号201910889870.1(22)申请日2019.09.19(71)申请人江苏雳通通讯科技有限公司地址214135江苏省无锡市新吴区开发区92-B地块内的八号厂房(72)发明人孟奇陆智明崔晓辉殷存林张相元(74)专利代理机构北京德崇智捷知识产权代理有限公司11467代理人黄雪(51)Int.Cl.H01Q3/32(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图5页(54)发明名称多频电调天线传动调节装置(57)摘要本发明公开了一种多频电调天线传动调节装置，包括包括腔体、用于动力输出的动力输出齿轮组件、若干根齿条、用于选择不同动力输出齿轮的选位组件和用于驱动已经选位完成后的动力输出齿轮的传动组件；该装置采用双驱动模式，一组驱动选位组件完成选位操作，另一组驱动传动组件同步完成动力的输出，从而驱动所选择的齿条正反方向位移，该装置空间利用率高，集成度高，整个装置小巧，操作简单。CN110571525ACN110571525A权利要求书1/1页1.多频电调天线传动调节装置，其特征在于：包括腔体(1)、用于动力输出的动力输出齿轮组件、若干根齿条(2)、选位组件和传动组件；设置在腔体内的动力输出齿轮组件，其包括若干根动力输出齿轮轴(5)以及设置在每根动力输出齿轮轴上的动力输出齿轮(6)；所述齿条贯穿在腔体侧壁上，每根齿条与一根动力输出齿轮咬合；设置在腔体内的选位组件(3)，用于选择不同的动力输出齿轮，其包括第一动力输入结构(3-1)、第一轴杆(3-2)以及设置在第一轴杆上的第一齿轮(3-3)、第二轴杆(3-4)以及设置在第二轴杆上的第二齿轮(3-5)、设置在第二齿轮轮盘上的选择齿轮(3-6)，所述第一动力输入结构和第一轴杆均设置在腔体底面上，第一动力输入结构可驱动第一轴杆上的第一齿轮转动，第一齿轮可驱动第二齿轮转动，选择齿轮以第二轴杆为中心做圆周运动；设置在腔体内的传动组件(4)，用于驱动已经选位完成的动力输出齿轮，其包括第二动力输入结构(4-1)、第三齿轮(4-2)和第四齿轮(4-3)；其中第三齿轮和第四齿轮均设置在第二轴杆上且同步转动，第三齿轮位于第二齿轮的下方，第四齿轮位于第二齿轮的上方，第二齿轮与第二轴杆不同步转动；其中动力输出齿轮轴环绕在第二齿轮的周围，第二动力输入结构驱动第三齿轮转动，第三齿轮同步带动第四齿轮转动，第四齿轮驱动选择齿轮转动，选择齿轮驱动动力输出齿轮转动。2.如权利要求1所述的传动调节装置，其特征在于：若干根齿条所在平面均平行于腔体底面。3.如权利要求2所述的传动调节装置，其特征在于：若干根齿条可同时分布在同一竖直高度；或至少1根齿条分布在不同竖直高度上。4.如权利要求3所述的传动调节装置，其特征在于：动力输出齿轮轴分布在第二齿轮半圆周上，相邻两根动力输出齿轮轴之间的圆心角为25°～50°。5.如权利要求4所述的传动调节装置，其特征在于：齿条的根数为6根且相互平行，依次为第一齿条(2-1)、第二齿条(2-2)、第三齿条(2-3)、第四齿条(2-4)、第五齿条(2-5)和第六齿条(2-6)，其中第一齿条与第六齿条位于同一竖直高度，第二齿条、第三齿条、第四齿条、第五齿条位于同一竖直高度。6.如权利要求1至5任意1项所述的传动调节装置，其特征在于：第一动力输入结构(3-1)包括第一涡杆(3-1-1)、涡轮(3-1-2)、涡轮从动轴、第五齿轮(3-1-3)和第六齿轮(3-1-4)，其中第一涡杆和涡轮从动轴均设置在腔体底面上，第六齿轮设置在第一轴杆(3-2)上且位于第一齿轮下方，第五齿轮设置在涡轮从动轴上且与第六齿轮咬合，涡轮设置在涡轮从动轴上与第一涡杆咬合；当外力驱动第一涡杆转动时，涡轮、第五齿轮、第六齿轮、第一齿轮依次转动；第二动力输入结构包括第二涡杆(4-1-1)，其与第三齿轮咬合。7.如权利要求6所述的传动调节装置，其特征在于：第一动力输入结构(3-1)还包括设置在第一涡杆端部的第一动力输入连接头(3-1-5)，第二动力输入结构包括设置在第二涡杆端部的第二动力输入连接头(4-1-2)；所述腔体内还设置有用于固定和隔离所述第一动力输入连接头和第二动力输入连接头的子腔体(1-1)。8.如权利要求1至5任意1项所述的传动调节装置，其特征在于：所述腔体为矩形腔体。9.如权利要求1至5任意1项所述的传动调节装置，其特征在于：所述腔体顶面还设置有上盖(1-2)。2CN110571525A说明书1/5页多频电调天线传动调节装置技术领域[0001]本发明涉及移动通信天线技术领域，尤其涉及一种多频电调天线传动调节装置。技术背景[0002]移动通信天线的辐射角需要根据天线的主源变化相应调整