气体压缩装置、气体压缩装置的制造方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110578696A(43)申请公布日2019.12.17(21)申请号201910481330.XF04D29/12(2006.01)(22)申请日2019.06.04F04D29/62(2006.01)(30)优先权数据2018-1093132018.06.07JP(71)申请人丰田自动车株式会社地址日本爱知县(72)发明人嶋崎忍(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司11227代理人李洋王培超(51)Int.Cl.F04D17/10(2006.01)F04D25/06(2006.01)F04D29/053(2006.01)F04D29/28(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图4页(54)发明名称气体压缩装置、气体压缩装置的制造方法(57)摘要本发明提供一种气体压缩装置、气体压缩装置的制造方法，在该气体压缩装置中抑制旋转体的旋转时的不平衡。气体压缩装置具备第1叶轮、安装有第1叶轮的旋转轴、以及插通有旋转轴并与旋转轴一同旋转的多个旋转部件。旋转轴具备凸缘，该凸缘具有与轴向垂直的第1面且沿旋转轴的径向突出，第1叶轮的背面与第1面接触，多个旋转部件以隔着凸缘的方式位于与第1叶轮相反的一侧。CN110578696ACN110578696A权利要求书1/1页1.一种气体压缩装置，其中，具备：第1叶轮；旋转轴，安装有所述第1叶轮；以及多个旋转部件，所述旋转轴插通于多个旋转部件中，多个旋转部件与所述旋转轴一同旋转，所述旋转轴具备凸缘，该凸缘具有与所述旋转轴的轴向垂直的第1面，并且沿所述旋转轴的径向突出，所述第1叶轮的背面与所述第1面接触，所述多个旋转部件隔着所述凸缘位于与所述第1叶轮相反的一侧。2.根据权利要求1所述的气体压缩装置，其中，所述凸缘与所述旋转轴一体成型。3.根据权利要求1或2所述的气体压缩装置，其中，所述多个旋转部件中的一个是对所述第1叶轮进行驱动的马达所具有的转子，所述凸缘具有与所述轴向垂直的第2面，所述气体压缩装置还具备：马达收容部，不收容所述第1叶轮而收容马达；以及机械密封件，具有固定于所述马达收容部的固定环、以及与所述固定环接触且是所述多个旋转部件中的一个的旋转环，所述机械密封件抑制从所述马达收容部朝向所述第1叶轮侧的流体的移动，所述旋转环以与所述凸缘的所述第2面接触的方式被固定。4.根据权利要求1～3中任一项所述的气体压缩装置，其中，所述多个旋转部件中的一个是借助外部装置的排气而旋转的第2叶轮，所述旋转轴具有第1端部和第2端部，所述第1叶轮固定于所述第1端部，所述第2叶轮固定于所述第2端部。5.一种气体压缩装置的制造方法，其中，具备：准备第1叶轮、旋转轴、以及多个旋转部件的工序，所述旋转轴具备设有与所述旋转轴的轴向垂直的第1面且沿所述旋转轴的径向突出的凸缘，所述多个旋转部件与所述旋转轴一同旋转；以使所述第1叶轮的背面与所述第1面接触的方式将所述第1叶轮安装于所述旋转轴的工序；以及以使所述多个旋转部件隔着所述凸缘而位于与所述第1叶轮所安装的一侧相反的一侧的方式，将所述多个旋转部件安装于所述旋转轴的工序。6.根据权利要求5所述的制造方法，其中，将所述多个旋转部件安装于所述旋转轴的工序具备如下工序：通过将固定夹具紧固于所述旋转轴，从而对安装于所述旋转轴的所述多个旋转部件的所述轴向上的位置进行固定，所述方法还具备如下工序：在将所述多个旋转部件安装于所述旋转轴的工序之后且在将所述第1叶轮安装于所述旋转轴的工序之前，对所述轴向上的位置被固定了的所述多个旋转部件进行平衡调整。2CN110578696A说明书1/6页气体压缩装置、气体压缩装置的制造方法技术领域[0001]本公开涉及气体压缩装置、气体压缩装置的制造方法。背景技术[0002]作为对气体进行压缩的气体压缩装置，在专利文献1中记载了具备转子轴、以及与转子轴的端部连结的叶轮的装置。[0003]专利文献1：日本特开2013-50090号公报[0004]在气体压缩装置中，存在因安装于转子轴的各部件的公差等而使得叶轮相对于转子轴的安装角度产生偏差的情况。若叶轮在产生了该角度偏差的状态下旋转，则存在气体压缩装置中的压缩效率降低的情况。发明内容[0005]本公开能够作为以下的方式来实现。[0006](1)根据本公开的第1方式，提供一种气体压缩装置。该气体压缩装置具备：第1叶轮；旋转轴，安装有上述第1叶轮；以及多个旋转部件，上述旋转轴插通于多个旋转部件中，多个旋转部件与上述旋转轴一同旋转，上述旋转轴具备凸缘，该凸缘具有与上述旋转轴的轴向垂直的第1面，并且沿上述旋转轴的径向突出，上述第1叶轮的背面与上述第1面接触，上述多个旋转部件以隔着上述凸缘的方式位于与上述第1叶轮相反的一侧。[0007]