一种老年三轮代步车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110588861A(43)申请公布日2019.12.20(21)申请号201911020984.9(22)申请日2019.10.25(71)申请人太仓正实智能科技有限公司地址215400江苏省苏州市太仓市北京西路6号创业中心东3楼(72)发明人孔正华张炜赵留海王凯(74)专利代理机构苏州周智专利代理事务所(特殊普通合伙)32312代理人陈宁(51)Int.Cl.B62K5/027(2013.01)B62H1/12(2006.01)B62K25/04(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图5页(54)发明名称一种老年三轮代步车(57)摘要本发明属于电动三轮车技术领域，尤其为一种老年三轮代步车，包括车体、用于提供驱动力的驱动组件、用于转向的转向舵把和供驾驶员乘坐的座椅，所述转向舵把的底部转动安装有转向轮，所述转向舵把与所述车体转动连接；可以将损坏一侧的限位杆按下，使套设在驱动轴的外部的转接套筒转动，令安装有支撑轮的支撑轮架转动到下方，使四个支撑轮与地面接触，并对限位杆进行限位，使支撑轮代替损坏的轮胎，起到对车体的支撑作用，从而保证车体的平衡状态，此时，驾驶员可以推动车辆或者缓慢驾驶车辆到维修点进行维修，相对于直接推动一侧轮胎损坏的车辆，更加省力，给予驾驶员较大的帮助，对于力气较小的老年人更加友好。CN110588861ACN110588861A权利要求书1/1页1.一种老年三轮代步车，包括车体(1)、用于提供驱动力的驱动组件(4)、用于转向的转向舵把(2)和供驾驶员乘坐的座椅(3)，其特征在于：所述转向舵把(2)的底部转动安装有转向轮(21)，所述转向舵把(2)与所述车体(1)转动连接，所述驱动组件(4)位于所述车体(1)的底部远离所述转向轮(21)的一端，所述驱动组件(4)的输出端传动连接有驱动轴(41)，所述车体(1)的尾部对称设置两个驱动轮(12)，所述驱动轮(12)与所述驱动轴(41)固定连接，所述车体(1)上靠近所述驱动轮(12)处设有后挡泥瓦(11)，且所述车体(1)的底部铰接有后悬架(13)，所述后悬架(13)的另一端套设在所述驱动轴(41)上，所述驱动组件(4)和所述驱动轮(12)通过所述后悬架(13)活动连接在所述车体(1)的底部，所述驱动轴(41)上靠近所述驱动轮(12)的内侧设有后轮支撑组件(5)，所述后轮支撑组件(5)包括限位杆(51)、转接套筒(52)和支撑轮架(53)，所述转接套筒(52)套设在所述驱动轴(41)的外部，所述限位杆(51)和支撑轮架(53)焊接固定在所述转接套筒(52)的外壁，所述支撑轮架(53)上转动安装有用于支撑所述车体(1)的支撑轮(531)，所述车体(1)靠近所述驱动轮(12)一侧的底部设有后加强梁(14)，所述后加强梁(14)与所述车体(1)螺接固定，所述后加强梁(14)和所述车体(1)上均开设有用于容纳所述限位杆(51)的收纳槽(101)，且所述后加强梁(14)的底部固定安装有用于对所述限位杆(51)限位的限位组件(6)，所述限位组件(6)包括相互插接锁止的滑套(61)和限位横杆(62)，所述滑套(61)焊接固定在所述后加强梁(14)的底部，所述限位横杆(62)滑动在所述滑套(61)的内部。2.根据权利要求1所述的一种老年三轮代步车，其特征在于：所述后悬架(13)、转接套筒(52)与所述驱动轴(41)之间均安装有轴承，并通过所述轴承转动连接。3.根据权利要求1所述的一种老年三轮代步车，其特征在于：所述限位杆(51)与所述支撑轮架(53)之间的夹角为105度-125度，所述限位杆(51)的长度大于所述驱动轮(12)的转动中心距离所述后挡泥瓦(11)的最大长度。4.根据权利要求2所述的一种老年三轮代步车，其特征在于：所述转接套筒(52)与所述轴承之间安装有扭力弹簧(54)，所述扭力弹簧(54)的收缩方向为所述驱动轮(12)前进转动的方向。5.根据权利要求1所述的一种老年三轮代步车，其特征在于：所述滑套(61)的外侧壁上开设有贯通的滑槽(611)，所述滑槽(611)为“L”形，所述限位横杆(62)的外侧壁上焊接固定有锁止轴(621)，所述锁止轴(621)滑动在所述滑槽(611)内。6.根据权利要求1所述的一种老年三轮代步车，其特征在于：所述支撑轮架(53)上转动安装有四个所述支撑轮(531)，所述支撑轮(531)为橡胶轮。7.根据权利要求1所述的一种老年三轮代步车，其特征在于：所述转向舵把(2)的前端设有车篮(22)，所述车篮(22)与所述转向舵把(2)螺接固定。2CN110588861A说明书1/4页一种老年三轮代步车技术领域[0001]本发明属于电动三轮车技术领域，具体涉及一种老年三轮代步车。