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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110595654A(43)申请公布日2019.12.20(21)申请号201910984508.2(22)申请日2019.10.16(71)申请人南京高速齿轮制造有限公司地址211100江苏省南京市江宁区高新园侯焦路30号申请人南京高精传动设备制造集团有限公司(72)发明人杜树军贺欢蔡志明张晋邵灵芝(74)专利代理机构北京品源专利代理有限公司11332代理人胡彬(51)Int.Cl.G01L3/10(2006.01)G08C17/02(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称一种齿轮箱输出轴力矩在线监测装置(57)摘要本发明公开了一种齿轮箱输出轴力矩在线监测装置,其属于传动领域,齿轮箱输出轴力矩在线监测装置包括应变片、信号放大器、信号接收器和控制器,应变片设置于齿轮箱的输出轴上,信号放大器设置于所述输出轴的端部,所述信号放大器与所述应变片之间电连接;信号接收器设置于轮毂上且与所述信号放大器正对设置,所述信号放大器与所述信号接收器之间无线通讯连接;控制器与所述信号接收器电连接。当输出轴因承受扭矩而产生扭转形变时,应变片能够实时采集信号并通过信号放大器传输至信号接收器,进一步地由信号接收器传输至控制器,进而能够实现对输出轴所受的力矩的实时监测。可以更准确、及时监测到齿轮箱的载荷,进而指导齿轮箱的设计。CN110595654ACN110595654A权利要求书1/1页1.一种齿轮箱输出轴力矩在线监测装置,其特征在于,包括:应变片(11),设置于齿轮箱的输出轴(21)上;信号放大器(12),设置于所述输出轴(21)的端部,所述信号放大器(12)与所述应变片(11)之间电连接;信号接收器(13),设置于轮毂(22)上且与所述信号放大器(12)正对设置,所述信号放大器(12)与所述信号接收器(13)之间无线通讯连接;控制器,与所述信号接收器(13)电连接。2.根据权利要求1所述的齿轮箱输出轴力矩在线监测装置,其特征在于,所述信号放大器(12)与所述应变片(11)之间通过导线(14)连接,所述输出轴(21)上开设有穿线孔(23),所述导线(14)穿设于所述穿线孔(23)内。3.根据权利要求2所述的齿轮箱输出轴力矩在线监测装置,其特征在于,所述穿线孔(23)包括相互连通的第一孔(231)和第二孔(232),所述第一孔(231)沿所述输出轴(21)的轴向设置,所述第一孔(231)和所述第二孔(232)之间的夹角为钝角。4.根据权利要求3所述的齿轮箱输出轴力矩在线监测装置,其特征在于,所述输出轴(21)上于所述第一孔(231)远离所述第二孔(232)的一端设置有凹槽,所述信号放大器(12)嵌入所述凹槽内。5.根据权利要求4所述的齿轮箱输出轴力矩在线监测装置,其特征在于,所述凹槽内设置有支架(15),所述信号放大器(12)与所述支架(15)固定连接。6.根据权利要求2所述的齿轮箱输出轴力矩在线监测装置,其特征在于,所述穿线孔(23)内于所述导线(14)的周围填充密封胶。7.根据权利要求1所述的齿轮箱输出轴力矩在线监测装置,其特征在于,所述信号放大器(12)具有无线电天线,所述无线电天线与所述信号接收器(13)之间无线通讯连接。8.根据权利要求1所述的齿轮箱输出轴力矩在线监测装置,其特征在于,所述信号接收器(13)通过数据传输线缆(16)与所述控制器之间电连接。9.根据权利要求1-8任一项所述的齿轮箱输出轴力矩在线监测装置,其特征在于,所述齿轮箱包括端盖,所述输出轴(21)穿出所述端盖与输出齿轮(24)连接,所述应变片(11)设置于所述输出轴(21)的外表面上且位于所述端盖的内侧。10.根据权利要求9所述的齿轮箱输出轴力矩在线监测装置,其特征在于,所述端盖与所述输出轴(21)之间设置有骨架油封(25)。2CN110595654A说明书1/4页一种齿轮箱输出轴力矩在线监测装置技术领域[0001]本发明涉及传动领域,尤其涉及一种齿轮箱输出轴力矩在线监测装置。背景技术[0002]齿轮箱在诸多领域有所应用,风力发电机组使用的偏航齿轮箱或变桨齿轮箱功能类似,大都是将电机的扭矩传递到偏航轴承或者变桨轴承,使机舱或桨叶绕回转轴线转动,直到机舱或桨叶达到了控制系统要求的位置。[0003]目前常见的变桨齿轮箱,如图1至图3所示,变桨轴承10布置在叶片20与轮毂30之间。变桨轴承10的外圈101与轮毂30用螺栓固连,变桨轴承10的内圈102与叶片20采用双头螺柱连接。变桨齿轮箱的箱体40通过法兰结构50采用螺栓固定于轮毂30上。变桨齿轮箱由电机60驱动,电机60通过驱动箱体40内部的传动组件带动输出轴70转动,输出轴70上设置的输出齿轮80与变桨轴承10的内圈102上