一种摩擦副磨损试验装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110608964A(43)申请公布日2019.12.24(21)申请号201911052158.2(22)申请日2019.10.31(71)申请人东风商用车有限公司地址430056湖北省武汉市武汉经济技术开发区东风大道10号(72)发明人王祖勇赵俊平李少华吴永强(74)专利代理机构武汉开元知识产权代理有限公司42104代理人赵龙骧(51)Int.Cl.G01N3/56(2006.01)G01N3/02(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种摩擦副磨损试验装置(57)摘要本发明公开了一种摩擦副磨损试验装置，包括底座，底座上设有油缸、电机和气缸，电机和气缸对称设置在油缸两侧，电机包括输出轴承，输出轴承上设有待测齿轮，待测齿轮上设有待测垫片，气缸包括气缸顶出轴，气缸顶出轴上设有待测壳体，油缸壁上对称有输出轴承固定支架和气缸顶出轴固定支架，输出轴承穿过输出轴承固定支架，气缸顶出轴穿过气缸顶出轴固定支架，待测齿轮、待测垫片、待测壳体依次在油缸内紧靠，输出轴承、待测齿轮、待测垫片、待测壳体与气缸顶出轴均同轴布置。本发明的优点在于，其实现了差速器壳体-垫片-齿轮三个零件之间两两互磨的磨损试验，其利用气缸实施轴向加载方式，可实现三个零件全接触式的摩擦磨损试验。CN110608964ACN110608964A权利要求书1/1页1.一种摩擦副磨损试验装置，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)上设有油缸(2)、电机(3)和气缸(4)，所述电机(3)和气缸(4)对称设置在油缸(2)两侧，所述电机(3)包括输出轴承(3.1)，所述输出轴承(3.1)上设有待测齿轮(5)，所述待测齿轮(5)上设有待测垫片(6)，所述气缸(4)包括气缸顶出轴(4.1)，所述气缸顶出轴(4.1)上设有待测壳体(7)，所述油缸(2)壁上对称有输出轴承固定支架(2.1)和气缸顶出轴固定支架(2.2)，所述输出轴承(3.1)穿过输出轴承固定支架(2.1)，所述气缸顶出轴(4.1)穿过气缸顶出轴固定支架(2.2)，所述待测齿轮(5)、待测垫片(6)、待测壳体(7)依次在油缸(2)内紧靠，所述输出轴承(3.1)、待测齿轮(5)、待测垫片(6)、待测壳体(7)与气缸顶出轴(4.1)均同轴布置。2.根据权利要求1所述的一种摩擦副磨损试验装置，其特征在于：所述油缸(2)内设有齿轮油(2.3)，所述油缸(2)底部设有排油阀(2.4)，所述油缸(2)内还设有加热装置(8)。3.根据权利要求2所述的一种摩擦副磨损试验装置，其特征在于：所述电机(3)上还设有夹紧联轴器(3.2)，所述输出轴承(3.1)穿过夹紧联轴器(3.2)与电机(3)连接。4.根据权利要求1～3中任意一项所述的一种摩擦副磨损试验装置，其特征在于：所述底座(1)上设有电机支架(1.1)和气缸支架(1.2)，所述电机(3)通过电机支架(1.1)固定在底座(1)上，所述气缸(4)通过气缸支架(1.2)固定在底座(1)上。5.根据权利要求4所述的一种摩擦副磨损试验装置，其特征在于：所述输出轴承固定支架(2.1)和气缸顶出轴固定支架(2.2)均通过螺栓(9)与油缸(2)壁固定。6.根据权利要求5所述的一种摩擦副磨损试验装置，其特征在于：所述底座(1)上设有总框架(10)，所述电机支架(1.1)和气缸支架(1.2)均设置在总框架(10)上。7.根据权利要求6所述的一种摩擦副磨损试验装置，其特征在于：所述电机(3)上连接有控制其开关、计时、调速的控制器(11)，所述控制器(11)设置在总框架(10)内。8.根据权利要求7所述的一种摩擦副磨损试验装置，其特征在于：所述气缸(4)上连接有控制其气缸顶出轴(4.1)的顶出轴调节器(12)，所述顶出轴调节器(12)设置在总框架(10)内。9.根据权利要求2所述的一种摩擦副磨损试验装置，其特征在于：所述加热装置(8)上连接有控制其温度的温度调节器(13)，所述温度调节器(13)设置在总框架(10)内。10.根据权利要求9所述的一种摩擦副磨损试验装置，其特征在于：所述气缸(4)上连接有控制其压力的压力调节器(14)，所述压力调节器(14)设置在总框架(10)内。2CN110608964A说明书1/4页一种摩擦副磨损试验装置技术领域[0001]本发明涉及磨损试验机技术领域，具体地指用于汽车驱动桥差速器摩擦副试验的一种摩擦副磨损试验装置。背景技术[0002]车辆差速器分为轮间差速器和轴间差速器两种：轮间差速器是把分别连着左右车轮的两个传动半轴连起来，通过齿轮组的特殊设计，实现左右车轮不同速度旋转，最终达到车辆顺利转弯目的；轴间差速器是把两根驱动桥连起来，实现两根桥之间以不同速度旋转的目的。差速器壳