一种减速带使用寿命的测试方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110610053A(43)申请公布日2019.12.24(21)申请号201910896793.2(22)申请日2019.09.20(71)申请人广东技术师范大学地址510000广东省广州市天河区石牌中山大道293号申请人广东省职业技术教研室佛山市南海区盐步职业技术学校(72)发明人于丽敏高群徐伟许铀赖新方张小凡叶子波(74)专利代理机构深圳市世纪恒程知识产权代理事务所44287代理人晏波(51)Int.Cl.G06F17/50(2006.01)E01F9/529(2016.01)权利要求书1页说明书5页附图2页(54)发明名称一种减速带使用寿命的测试方法(57)摘要本发明公开一种减速带使用寿命的测试方法，包括以下步骤：建立减速带的二维与三维模型；建立弹簧二振子系统模拟车辆经过所述减速带时的受力状况，得到车轮与所述减速带接触点的受力曲线图；利用有限元分析对所述减速带进行结构静力分析；选取额定荷载对所述减速带进行测试得到应变值和相当应力值；根据所述减速带的应力值和相当应变值得到所述减速带的使用寿命。通过建立二维和三维模型，采用有限元进行静力分析，测试减速带三个部位的应力与应变值，分别利用应力与应变值计算得出循环次数，简化了整个减速带使用寿命的测试过程，使得理论分析更为简单、可行，具备经济性，综合评估减速带的使用寿命，提供了可靠性更高的的测试手段。CN110610053ACN110610053A权利要求书1/1页1.一种减速带使用寿命的测试方法，其特征在于，包括以下步骤：建立减速带的二维与三维模型；建立弹簧二振子系统模拟车辆经过所述减速带时的受力状况，得到车轮与所述减速带接触点的受力曲线图；利用有限元分析对所述减速带进行结构静力分析；选取额定荷载对所述减速带进行测试得到应变值和相当应力值；根据所述减速带的应力值和相当应变值得到所述减速带的使用寿命。2.如权利要求1所述的减速带使用寿命的测试方法，其特征在于，所述减速带包括位于底层的金属层和位于所述金属层上端的橡胶层；所述金属层的两端均向外弯折形成勾部，所述勾部位于所述橡胶层的上端。3.如权利要求2所述的减速带使用寿命的测试方法，其特征在于，所述“选取额定荷载对所述减速带进行测试得到应变值和相当应力值”步骤中，选取额定荷载对所述橡胶层的上表面和斜面、所述勾部的斜面进行测试。4.如权利要求2所述的减速带使用寿命的测试方法，其特征在于，所述额定荷载为1×106Pa。5.如权利要求1所述的减速带使用寿命的测试方法，其特征在于，所述“根据所述减速带的应力值和相当应变值得到所述减速带的使用寿命”步骤中，所述减速带的使用寿命由lgε＝lgC+mlgN计算得到。6.如权利要求1所述的减速带使用寿命的测试方法，其特征在于，所述“建立弹簧二振子系统模拟车辆经过所述减速带时的受力状况”步骤中，设置车辆的车轮直径为520mm，车辆经过减速带时的速度为2m/s，簧下质量为60kg，簧上质量为450kg，刚度系数为31kN/m，阻尼系数为820。7.如权利要求1所述的减速带使用寿命的测试方法，其特征在于，通过CAD和Pro/Engineer分别建立减速带的二维与三维模型；通过ADAMS建立弹簧二振子系统模拟车辆经过所述减速带时的受力状况；通过Ansys对所述减速带进行结构静力分析。8.如权利要求2所述的减速带使用寿命的测试方法，其特征在于，所述橡胶层为天然橡胶、丁苯橡胶和再生橡胶中的至少一种。2CN110610053A说明书1/5页一种减速带使用寿命的测试方法技术领域[0001]本发明涉及减速带寿命测试领域，特别涉及一种减速带使用寿命的测试方法。背景技术[0002]减速带作为一种强化型道路交通安全设施，在遏制交通事故的发生方面发挥了重要作用，因此减速带的应用得到了较为广泛地普及，但是在减速带的具体使用过程中也暴露出了一类列问题，诸如减速带易损坏、使用寿命短和废弃后无法进行回收再利用等，需要对减速带投入使用前进行具体的测试后，部分性能较优的产品才能得以投入使用。目前针对于减速带使用寿命的评估体系还不完善，减速带在使用过程中很容易被损坏，使用寿命也较短，减速带被废弃后也造成了环境和资源浪费。发明内容[0003]本发明的主要目的是提供一种减速带使用寿命的测试方法，旨在解决现有减速带使用寿命评估体系不完善，减速带未进行检测即投放使用，质量较差和使用寿命较短造成资源浪费的技术问题。[0004]为实现上述目的，本发明提出一种减速带使用寿命的测试方法，包括以下步骤：[0005]建立减速带的二维与三维模型；[0006]建立弹簧二振子系统模拟车辆经过所述减速带时的受力状况，得到车轮与所述减速带接触点的受力曲线图；[0007]利用有限元分析对所述减速